L’Agence nationale brésilienne des transports terrestres (ANTT) a officiellement autorisé le poste frontalier de Vila Bela da Santíssima Trindade, dans le Mato Grosso, à gérer le trafic routier international régulier de passagers et de marchandises avec la Bolivie. Cette décision figure dans la Délibération ANTT n° 291, signée le 8 octobre et publiée dans le Diário Oficial da União ce vendredi 9 octobre 2026.
Ce nouveau point de passage, situé sur la BR-174 à environ 100 kilomètres au nord-est de San Matías (BO), bénéficiait jusqu’à présent d’un statut provisoire, obligeant les bus et camions à effectuer un détour de plusieurs centaines de kilomètres via Cáceres ou Corumbá. Avec cette habilitation définitive, les autorités brésiliennes et boliviennes pourront installer des postes permanents d’immigration, de douane et de contrôle sanitaire, ouvrant la voie à des services réguliers de cars internationaux et à des corridors routiers sous douane.
![Le Brésil ouvre un nouveau poste frontière avec la Bolivie pour les passagers internationaux et le fret]()
Les opérateurs logistiques locaux et les exportateurs agro-industriels de l’ouest du Mato Grosso anticipent une réduction des délais de transport vers les ports pacifiques chiliens et péruviens pouvant atteindre 20 % une fois le corridor entièrement balisé et bitumé. Les compagnies de cars de passagers ont déjà déposé des demandes de permis auprès de l’ANTT pour exploiter des liaisons quotidiennes entre Cuiabá et Santa Cruz, ce qui pourrait dynamiser le tourisme transfrontalier et les excursions shopping.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette décision offre une nouvelle option plus courte pour les chaînes d’approvisionnement multimodales à destination et en provenance de la région andine. Les entreprises transportant des cargaisons de projet devront suivre les prochaines règles de la Receita Federal concernant l’admission temporaire (ATA Carnet/Repetro-Sped) pour ce site, tandis que les équipes RH devront informer les collaborateurs détachés sur l’entrée sans visa en Bolivie (90 jours) et l’obligation d’une assurance responsabilité civile pour les véhicules tiers côté bolivien.
Les autorités étatiques et municipales disposent désormais de 90 jours pour finaliser la signalisation, l’éclairage et l’infrastructure Wi-Fi. L’ANTT annonce qu’elle effectuera des audits de sécurité tous les six mois durant les deux premières années d’exploitation.
Ce nouveau point de passage, situé sur la BR-174 à environ 100 kilomètres au nord-est de San Matías (BO), bénéficiait jusqu’à présent d’un statut provisoire, obligeant les bus et camions à effectuer un détour de plusieurs centaines de kilomètres via Cáceres ou Corumbá. Avec cette habilitation définitive, les autorités brésiliennes et boliviennes pourront installer des postes permanents d’immigration, de douane et de contrôle sanitaire, ouvrant la voie à des services réguliers de cars internationaux et à des corridors routiers sous douane.
Les opérateurs logistiques locaux et les exportateurs agro-industriels de l’ouest du Mato Grosso anticipent une réduction des délais de transport vers les ports pacifiques chiliens et péruviens pouvant atteindre 20 % une fois le corridor entièrement balisé et bitumé. Les compagnies de cars de passagers ont déjà déposé des demandes de permis auprès de l’ANTT pour exploiter des liaisons quotidiennes entre Cuiabá et Santa Cruz, ce qui pourrait dynamiser le tourisme transfrontalier et les excursions shopping.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette décision offre une nouvelle option plus courte pour les chaînes d’approvisionnement multimodales à destination et en provenance de la région andine. Les entreprises transportant des cargaisons de projet devront suivre les prochaines règles de la Receita Federal concernant l’admission temporaire (ATA Carnet/Repetro-Sped) pour ce site, tandis que les équipes RH devront informer les collaborateurs détachés sur l’entrée sans visa en Bolivie (90 jours) et l’obligation d’une assurance responsabilité civile pour les véhicules tiers côté bolivien.
Les autorités étatiques et municipales disposent désormais de 90 jours pour finaliser la signalisation, l’éclairage et l’infrastructure Wi-Fi. L’ANTT annonce qu’elle effectuera des audits de sécurité tous les six mois durant les deux premières années d’exploitation.
Source : Diário do Transporte
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