Belgia doświadczyła drugiego dnia strajku przemysłowego w poniedziałek, 12 października 2026 roku, gdy związki zawodowe sektora publicznego zaostrzyły protest przeciwko planowanym cięciom budżetowym. Od wczesnych godzin porannych pracownicy sygnalizacji kolejowej, poczty, nauczyciele, urzędnicy podatkowi oraz pracownicy biur imigracyjnych przestali pracować, częściowo paraliżując duże części administracji federalnej. Reuters informuje, że premier Bart De Wever odłożył przedstawienie budżetu federalnego po tym, jak rozmowy koalicyjne utknęły w martwym punkcie z powodu proponowanego pakietu oszczędnościowego o wartości 10 miliardów euro.
Dla pracowników mobilnych na skalę międzynarodową i ich pracodawców największym problemem były konsekwencje dla usług kluczowych dla mobilności. Kalendarze wizyt w Biurze Imigracyjnym w Brukseli oraz w miejskich punktach obsługi cudzoziemców zostały całkowicie wyczyszczone na ten dzień, zmuszając wnioskodawców o pozwolenia na pracę i pobyt do ponownego umawiania się w już i tak przeciążonym systemie. Kilka gmin, w tym Saint-Josse-ten-Noode, potwierdziło, że otwarte będą jedynie punkty Demografii, Stanu Cywilnego i Obsługi Cudzoziemców, i to tylko w ograniczonych godzinach, wyłącznie w pilnych przypadkach. Firmy, które zaplanowały rejestracje pierwszego dnia dla przyjeżdżających pracowników delegowanych, zostały poinformowane o konieczności zmiany terminów lub składania dokumentów za pośrednictwem bezpiecznych skrzynek.
![Ogólnokrajowy strajk sektora publicznego w Belgii paraliżuje usługi rządowe i komunikację]()
Transport również ucierpiał. Krajowy przewoźnik kolejowy SNCB uruchomił znacznie ograniczoną „alternatywną obsługę”, podczas gdy brukselska firma transportu publicznego STIB kursowała metra, tramwaje i autobusy z mocno ograniczoną częstotliwością (szczegóły w osobnych artykułach). Dojeżdżający na długich trasach pasażerowie zgłaszali kolejki przekraczające godzinę na stacji Bruksela-Północ, gdy zwykły rozkład jazdy w godzinach szczytu został skrócony o połowę.
Chociaż lotnisko w Brukseli pozostało czynne, strajk usunął warstwę wsparcia administracyjnego. Pasażerowie szukający pieczątek zwrotu podatku lub przedłużenia wiz na miejscu zastali zamknięte odpowiednie punkty obsługi, a pikiety związkowe spowalniały ruch drogowy do terminalu. Firmy logistyczne DHL i FedEx poinformowały, że odprawa części lotniczych AOG oraz ładunków z branży nauk przyrodniczych została opóźniona do czasu powrotu pracowników celnych.
Związki zawodowe ostrzegły, że jeśli rząd nie zmieni swojego planu fiskalnego, pod koniec października rozpoczną się kolejne, 24-godzinne strajki. Menedżerowie ds. mobilności globalnej z belgijskimi operacjami powinni zatem uwzględnić dodatkowy czas na wizy, pozwolenia na pobyt, odprawy przesyłek i podróże służbowe na resztę miesiąca.
Dla pracowników mobilnych na skalę międzynarodową i ich pracodawców największym problemem były konsekwencje dla usług kluczowych dla mobilności. Kalendarze wizyt w Biurze Imigracyjnym w Brukseli oraz w miejskich punktach obsługi cudzoziemców zostały całkowicie wyczyszczone na ten dzień, zmuszając wnioskodawców o pozwolenia na pracę i pobyt do ponownego umawiania się w już i tak przeciążonym systemie. Kilka gmin, w tym Saint-Josse-ten-Noode, potwierdziło, że otwarte będą jedynie punkty Demografii, Stanu Cywilnego i Obsługi Cudzoziemców, i to tylko w ograniczonych godzinach, wyłącznie w pilnych przypadkach. Firmy, które zaplanowały rejestracje pierwszego dnia dla przyjeżdżających pracowników delegowanych, zostały poinformowane o konieczności zmiany terminów lub składania dokumentów za pośrednictwem bezpiecznych skrzynek.
Transport również ucierpiał. Krajowy przewoźnik kolejowy SNCB uruchomił znacznie ograniczoną „alternatywną obsługę”, podczas gdy brukselska firma transportu publicznego STIB kursowała metra, tramwaje i autobusy z mocno ograniczoną częstotliwością (szczegóły w osobnych artykułach). Dojeżdżający na długich trasach pasażerowie zgłaszali kolejki przekraczające godzinę na stacji Bruksela-Północ, gdy zwykły rozkład jazdy w godzinach szczytu został skrócony o połowę.
Chociaż lotnisko w Brukseli pozostało czynne, strajk usunął warstwę wsparcia administracyjnego. Pasażerowie szukający pieczątek zwrotu podatku lub przedłużenia wiz na miejscu zastali zamknięte odpowiednie punkty obsługi, a pikiety związkowe spowalniały ruch drogowy do terminalu. Firmy logistyczne DHL i FedEx poinformowały, że odprawa części lotniczych AOG oraz ładunków z branży nauk przyrodniczych została opóźniona do czasu powrotu pracowników celnych.
Związki zawodowe ostrzegły, że jeśli rząd nie zmieni swojego planu fiskalnego, pod koniec października rozpoczną się kolejne, 24-godzinne strajki. Menedżerowie ds. mobilności globalnej z belgijskimi operacjami powinni zatem uwzględnić dodatkowy czas na wizy, pozwolenia na pobyt, odprawy przesyłek i podróże służbowe na resztę miesiąca.
Źródło: The Straits Times / Reuters
