
O Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) detalhou a próxima fase da modernização do Terminal 3 Oeste, um projeto de vários anos no valor de US$ 2,6 bilhões que fechará a atual estação do AirTrain e grande parte da área de embarque a partir de 4 de novembro de 2025. A United Airlines, que opera a maioria dos voos do Terminal 3, transferirá os balcões de check-in da extremidade oeste para o Terminal 2, mantendo os balcões da extremidade leste abertos.
Os passageiros com voos nos portões D/E deverão fazer o check-in no Terminal 2, enquanto os que embarcarem pelos portões F continuarão usando o Terminal 3. A estação do AirTrain que atende o Terminal 3 ficará fechada até 2027; a parada do Terminal 2 passará a se chamar “Terminais 2 & 3”. Recomenda-se que as descidas de carros por aplicativo sejam feitas no Terminal 2 ou no nível de chegadas do Terminal 3.
A reforma inclui reforços sísmicos, ampliação do ponto de controle de segurança, um corredor estéril ligando ao Hall de Alfândega do Terminal Internacional e um edifício de seis andares com lounges e escritórios. Quando concluída, a metade oeste do Terminal 3 terá 18.600 m² adicionais de lojas e serviços, além de recursos sustentáveis com certificação LEED Platinum.
Impacto para viagens de negócios: espere tempos maiores do ponto de desembarque até o portão, revise as orientações de embarque e desembarque para passageiros em conexão e atualize as diretrizes corporativas para quem voa pela United em SFO. Empresas com viagens frequentes na região da Baía devem considerar reservar tempos extras para conexões até 2027.
Os passageiros com voos nos portões D/E deverão fazer o check-in no Terminal 2, enquanto os que embarcarem pelos portões F continuarão usando o Terminal 3. A estação do AirTrain que atende o Terminal 3 ficará fechada até 2027; a parada do Terminal 2 passará a se chamar “Terminais 2 & 3”. Recomenda-se que as descidas de carros por aplicativo sejam feitas no Terminal 2 ou no nível de chegadas do Terminal 3.
A reforma inclui reforços sísmicos, ampliação do ponto de controle de segurança, um corredor estéril ligando ao Hall de Alfândega do Terminal Internacional e um edifício de seis andares com lounges e escritórios. Quando concluída, a metade oeste do Terminal 3 terá 18.600 m² adicionais de lojas e serviços, além de recursos sustentáveis com certificação LEED Platinum.
Impacto para viagens de negócios: espere tempos maiores do ponto de desembarque até o portão, revise as orientações de embarque e desembarque para passageiros em conexão e atualize as diretrizes corporativas para quem voa pela United em SFO. Empresas com viagens frequentes na região da Baía devem considerar reservar tempos extras para conexões até 2027.
Fonte: Global Travel Media
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