
Horas após o mais recente fechamento de aeroportos causado por drones, o Conselho Nacional de Segurança da Bélgica aprovou um programa emergencial de 50 milhões de euros para a instalação de radares anti-UAV, bloqueadores de RF e sistemas de captura com redes em Bruxelas, Liège, Charleroi e Antuérpia até 1º de janeiro de 2026. O ministro da Defesa, Theo Francken, afirmou que o investimento será acelerado com base nas regras de aquisição rápida da OTAN e cofinanciado pelo Fundo de Segurança Interna da UE.
O plano prevê a criação de um novo Centro Nacional de Segurança Aérea na Base Aérea de Beauvechain, que funcionará 24 horas como um centro de comando integrando dados de radares civis, sensores militares e drones da polícia local. Um edital para plataformas integradas de detecção e neutralização será lançado antes do Natal, com expectativa de participação de empresas francesas, israelenses e belgas.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o cronograma é fundamental. O Aeroporto de Bruxelas concentra a maior parte do tráfego das instituições da UE, com mais de 2.000 movimentações de delegações por mês, enquanto os terminais noturnos de carga de Liège sustentam redes de entrega expressa que atendem a fábrica de vacinas da Pfizer em Puurs e centenas de PMEs do comércio eletrônico.
Especialistas jurídicos destacam que a Bélgica ainda não possui um marco legal claro para a interdição cinética de drones. O projeto de lei que acompanha o pacote de financiamento autoriza as forças policiais e militares a “neutralizar” UAVs descontrolados que ameacem infraestruturas críticas, mesmo que isso implique destruição controlada. ONGs de privacidade exigem supervisão rigorosa para evitar abusos.
Companhias aéreas e integradores de frete receberam a decisão com otimismo. “Previsibilidade é tudo”, afirmou o chefe de controle de rede da DHL Aviation em Bruxelas. “Um escudo anti-drones harmonizado no espaço aéreo belga vai restaurar a confiança dos clientes e proteger milhares de empregos na logística.” O progresso da implementação será avaliado trimestralmente por uma comissão parlamentar de defesa.
O plano prevê a criação de um novo Centro Nacional de Segurança Aérea na Base Aérea de Beauvechain, que funcionará 24 horas como um centro de comando integrando dados de radares civis, sensores militares e drones da polícia local. Um edital para plataformas integradas de detecção e neutralização será lançado antes do Natal, com expectativa de participação de empresas francesas, israelenses e belgas.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o cronograma é fundamental. O Aeroporto de Bruxelas concentra a maior parte do tráfego das instituições da UE, com mais de 2.000 movimentações de delegações por mês, enquanto os terminais noturnos de carga de Liège sustentam redes de entrega expressa que atendem a fábrica de vacinas da Pfizer em Puurs e centenas de PMEs do comércio eletrônico.
Especialistas jurídicos destacam que a Bélgica ainda não possui um marco legal claro para a interdição cinética de drones. O projeto de lei que acompanha o pacote de financiamento autoriza as forças policiais e militares a “neutralizar” UAVs descontrolados que ameacem infraestruturas críticas, mesmo que isso implique destruição controlada. ONGs de privacidade exigem supervisão rigorosa para evitar abusos.
Companhias aéreas e integradores de frete receberam a decisão com otimismo. “Previsibilidade é tudo”, afirmou o chefe de controle de rede da DHL Aviation em Bruxelas. “Um escudo anti-drones harmonizado no espaço aéreo belga vai restaurar a confiança dos clientes e proteger milhares de empregos na logística.” O progresso da implementação será avaliado trimestralmente por uma comissão parlamentar de defesa.
Fonte: The Guardian live blog
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