
A Áustria ainda não vai retornar à era das fronteiras internas da UE completamente abertas. Em uma notificação publicada em 11 de novembro, o Ministério do Interior confirmou que os controles de passaportes e veículos nas fronteiras com a Hungria e a Eslovênia — introduzidos durante a crise dos refugiados de 2015 — permanecerão em vigor até pelo menos 15 de dezembro de 2025. A decisão foi divulgada no último relatório semestral da Comissão Europeia sobre medidas temporárias no espaço Schengen e ocorre um dia após a Holanda estender seus próprios controles internos até meados de 2026.
Para as equipes de mobilidade corporativa, essa prorrogação significa continuar enfrentando desafios no planejamento de ônibus de transporte, viagens com carros alugados e entregas just-in-time entre as fábricas austríacas e húngaras. Motoristas de caminhão relatam filas de até 45 minutos em Nickelsdorf (Áustria/Hungria) e Spielfeld (Áustria/Eslovênia); associações de logística estimam que cada hora de atraso gera custos adicionais de €60 a €90 em mão de obra e refrigeração para cargas com controle de temperatura. Por isso, gestores de mobilidade recomendam que os funcionários carreguem passaportes, reservem folgas generosas no tempo de deslocamento e, quando possível, optem pelos serviços da ÖBB Railjet, que continuam sem controles.
Especialistas jurídicos destacam que o Tribunal de Justiça Europeu já alertou repetidamente os Estados-membros de que renovações sucessivas de seis meses violam o caráter “temporário” previsto no Código das Fronteiras Schengen. Viena, por sua vez, argumenta que crises sobrepostas (terrorismo, consequências da pandemia e migração secundária via Balcãs Ocidentais) justificam a extensão. A Comissão está elaborando novas diretrizes para o início de 2026, mas fontes internas esperam poucas mudanças até lá.
No curto prazo, as empresas devem: 1) atualizar os sistemas de aprovação de viagens para sinalizar as travessias rodoviárias nas fronteiras afetadas; 2) pré-carregar declarações eletrônicas de trânsito para mercadorias de alto valor; e 3) orientar os funcionários de que patrulhas móveis podem atuar até 30 km dentro do território austríaco. A falta de documento de identificação válido pode resultar em multas imediatas. Equipes de RH com grande número de trabalhadores que fazem deslocamentos diários já estão ajustando os horários de turno para evitar os picos noturnos.
Para as equipes de mobilidade corporativa, essa prorrogação significa continuar enfrentando desafios no planejamento de ônibus de transporte, viagens com carros alugados e entregas just-in-time entre as fábricas austríacas e húngaras. Motoristas de caminhão relatam filas de até 45 minutos em Nickelsdorf (Áustria/Hungria) e Spielfeld (Áustria/Eslovênia); associações de logística estimam que cada hora de atraso gera custos adicionais de €60 a €90 em mão de obra e refrigeração para cargas com controle de temperatura. Por isso, gestores de mobilidade recomendam que os funcionários carreguem passaportes, reservem folgas generosas no tempo de deslocamento e, quando possível, optem pelos serviços da ÖBB Railjet, que continuam sem controles.
Especialistas jurídicos destacam que o Tribunal de Justiça Europeu já alertou repetidamente os Estados-membros de que renovações sucessivas de seis meses violam o caráter “temporário” previsto no Código das Fronteiras Schengen. Viena, por sua vez, argumenta que crises sobrepostas (terrorismo, consequências da pandemia e migração secundária via Balcãs Ocidentais) justificam a extensão. A Comissão está elaborando novas diretrizes para o início de 2026, mas fontes internas esperam poucas mudanças até lá.
No curto prazo, as empresas devem: 1) atualizar os sistemas de aprovação de viagens para sinalizar as travessias rodoviárias nas fronteiras afetadas; 2) pré-carregar declarações eletrônicas de trânsito para mercadorias de alto valor; e 3) orientar os funcionários de que patrulhas móveis podem atuar até 30 km dentro do território austríaco. A falta de documento de identificação válido pode resultar em multas imediatas. Equipes de RH com grande número de trabalhadores que fazem deslocamentos diários já estão ajustando os horários de turno para evitar os picos noturnos.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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