
Paris e Roma uniram forças para adiar a votação marcada para esta semana na União Europeia sobre a ratificação do acordo comercial há muito esperado com o bloco Mercosul (Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai). Segundo a Reuters, os dois países estão mobilizando Áustria, Polônia, Hungria e Irlanda para formar uma “minoria de bloqueio” que obrigaria a presidência dinamarquesa da UE a retirar o tema da pauta.
Embora o acordo seja focado em bens, especialistas em mobilidade estão atentos: o texto preliminar inclui cláusulas de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais e um marco para deslocamentos temporários de prestadores de serviços — disposições que poderiam facilitar as transferências de curto prazo para empresas francesas de construção, engenharia e TI na América Latina. O adiamento prolonga a incerteza para as equipes de RH que planejam projetos para 2026 ligados à expansão na América do Sul.
A resistência francesa é motivada por protestos de agricultores locais e pela exigência do governo por “cláusulas espelho” que imponham padrões ambientais e trabalhistas da UE sobre as importações. Lobbies empresariais, especialmente dos setores aeroespacial e de bens de luxo, alertam que a não ratificação deixaria as empresas europeias em desvantagem competitiva frente a rivais americanos que já se beneficiam de acordos bilaterais na região.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a lição imediata é moderar as expectativas quanto a isenções simplificadas de vistos ou autorizações de trabalho que poderiam acompanhar o pacto. As empresas devem continuar a prever procedimentos completos de autorização de trabalho e testes de mercado de trabalho ao enviar funcionários para países do Mercosul em 2026. Por outro lado, empresas latino-americanas interessadas em aquisições na França ainda enfrentarão os limites padrão de vistos Schengen e declarações de trabalhadores destacados.
Diplomatas da UE agora indicam que a votação pode ser adiada para o primeiro trimestre de 2026, no mínimo. Organizações com estratégias de cadeia de suprimentos ou força de trabalho vinculadas ao acordo devem preparar cenários alternativos e acompanhar as próximas reuniões do Conselho de Agricultura, onde mecanismos de salvaguarda podem ser revisados.
Embora o acordo seja focado em bens, especialistas em mobilidade estão atentos: o texto preliminar inclui cláusulas de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais e um marco para deslocamentos temporários de prestadores de serviços — disposições que poderiam facilitar as transferências de curto prazo para empresas francesas de construção, engenharia e TI na América Latina. O adiamento prolonga a incerteza para as equipes de RH que planejam projetos para 2026 ligados à expansão na América do Sul.
A resistência francesa é motivada por protestos de agricultores locais e pela exigência do governo por “cláusulas espelho” que imponham padrões ambientais e trabalhistas da UE sobre as importações. Lobbies empresariais, especialmente dos setores aeroespacial e de bens de luxo, alertam que a não ratificação deixaria as empresas europeias em desvantagem competitiva frente a rivais americanos que já se beneficiam de acordos bilaterais na região.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a lição imediata é moderar as expectativas quanto a isenções simplificadas de vistos ou autorizações de trabalho que poderiam acompanhar o pacto. As empresas devem continuar a prever procedimentos completos de autorização de trabalho e testes de mercado de trabalho ao enviar funcionários para países do Mercosul em 2026. Por outro lado, empresas latino-americanas interessadas em aquisições na França ainda enfrentarão os limites padrão de vistos Schengen e declarações de trabalhadores destacados.
Diplomatas da UE agora indicam que a votação pode ser adiada para o primeiro trimestre de 2026, no mínimo. Organizações com estratégias de cadeia de suprimentos ou força de trabalho vinculadas ao acordo devem preparar cenários alternativos e acompanhar as próximas reuniões do Conselho de Agricultura, onde mecanismos de salvaguarda podem ser revisados.
Fonte: Reuters
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