Uma combinação potente de tempestades de inverno que varrem a Europa Ocidental, restrições de espaçamento no controle de tráfego aéreo (ATC) e a persistente escassez de pessoal de solo causaram, em 13 de dezembro, um dos piores dias de viagem pré-natalinos da temporada. Segundo a plataforma de dados de voos Cirium, 85 voos foram cancelados e mais de 1.080 sofreram atrasos em um período de 24 horas, com os aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) e Paris-Orly (ORY) entre os cinco hubs mais afetados do continente.
A Air France reduziu sete rotações de voos de longa distância, enquanto British Airways, easyJet e KLM cancelaram trechos intra-europeus que normalmente atendem ao tráfego de escapadas de fim de semana e viajantes de negócios em conexão. As interrupções ocorrem em um momento delicado: a França está implementando gradualmente novos quiosques biométricos de controle de passaportes antes do lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em outubro de 2025, e passageiros relataram que os procedimentos de autoatendimento desconhecidos aumentaram o tempo nas filas após a redução dos padrões de espera causados pelo clima.
![Clima severo e falta de pessoal provocam onda de cancelamentos e atrasos de voos em Paris-CDG e Orly]()
Sindicatos de trabalhadores de solo responsabilizaram a escassez crônica de pessoal, afirmando que as escalas ainda estão 12 a 15% abaixo dos níveis de 2019. A Paris Aéroports pediu às companhias aéreas que “reajustem preventivamente” os horários e solicitou que os empregadores ofereçam incentivos para horas extras até 7 de janeiro. Consultores de risco em viagens da Advito recomendam que gestores de viagens corporativas incluam buffers de 90 minutos para conexões ferroviárias e reservem tarifas flexíveis sempre que possível.
O fluxo de cargas também foi afetado: a FedEx redirecionou temporariamente dois cargueiros de grande porte de CDG para Liège devido a restrições de slots em horários de pico que ameaçavam ultrapassar os limites de jornada da tripulação. Essa mudança pode atrasar entregas just-in-time de peças de reposição para fábricas francesas que já operam com equipe reduzida durante o período de festas.
Para o futuro, a Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) anunciou que realizará uma reunião com as partes interessadas em 16 de dezembro para revisar os níveis de contingência de pessoal durante o pico de fim de ano. Empresas com viajantes ou cargas urgentes devem monitorar os NOTAMs e comunicados da DGAC e manter os viajantes informados por meio de alertas móveis.
A Air France reduziu sete rotações de voos de longa distância, enquanto British Airways, easyJet e KLM cancelaram trechos intra-europeus que normalmente atendem ao tráfego de escapadas de fim de semana e viajantes de negócios em conexão. As interrupções ocorrem em um momento delicado: a França está implementando gradualmente novos quiosques biométricos de controle de passaportes antes do lançamento do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) em outubro de 2025, e passageiros relataram que os procedimentos de autoatendimento desconhecidos aumentaram o tempo nas filas após a redução dos padrões de espera causados pelo clima.
Sindicatos de trabalhadores de solo responsabilizaram a escassez crônica de pessoal, afirmando que as escalas ainda estão 12 a 15% abaixo dos níveis de 2019. A Paris Aéroports pediu às companhias aéreas que “reajustem preventivamente” os horários e solicitou que os empregadores ofereçam incentivos para horas extras até 7 de janeiro. Consultores de risco em viagens da Advito recomendam que gestores de viagens corporativas incluam buffers de 90 minutos para conexões ferroviárias e reservem tarifas flexíveis sempre que possível.
O fluxo de cargas também foi afetado: a FedEx redirecionou temporariamente dois cargueiros de grande porte de CDG para Liège devido a restrições de slots em horários de pico que ameaçavam ultrapassar os limites de jornada da tripulação. Essa mudança pode atrasar entregas just-in-time de peças de reposição para fábricas francesas que já operam com equipe reduzida durante o período de festas.
Para o futuro, a Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC) anunciou que realizará uma reunião com as partes interessadas em 16 de dezembro para revisar os níveis de contingência de pessoal durante o pico de fim de ano. Empresas com viajantes ou cargas urgentes devem monitorar os NOTAMs e comunicados da DGAC e manter os viajantes informados por meio de alertas móveis.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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