
Os aeroportos irlandeses estão se preparando para uma movimentação natalina sem precedentes, com quase dois milhões de passageiros esperados entre 19 de dezembro e 5 de janeiro. Só o Aeroporto de Dublin prevê 1,8 milhão de viajantes — um aumento de 22% em relação ao ano passado — com uma média de 96 mil passageiros por dia, atingindo picos de 110 mil em 19 de dezembro e 115 mil em 28 de dezembro. O Aeroporto de Shannon espera 125 mil passageiros, um crescimento anual de 10%.
Para dar conta da demanda, a daa contratou funcionários sazonais extras, ampliou o horário de funcionamento das filas rápidas e introduziu atrações festivas, como corais de Natal e estações temporárias para embrulho de presentes. Fundamental para os viajantes a negócios, ambos os terminais de Dublin agora utilizam scanners de tomografia computadorizada que eliminam a regra dos líquidos de 100 ml e permitem que laptops permaneçam nas bolsas — medidas que, segundo o aeroporto, mantêm 95% dos passageiros dentro do tempo-alvo de 20 minutos para o controle de segurança.
As companhias aéreas responderam com mais de 40 mil assentos extras em rotas de curta distância para o Reino Unido e Europa continental. A Ryanair opera 22 voos adicionais só para Londres, enquanto a Aer Lingus aumentou a capacidade das aeronaves em rotas populares para os EUA. Gestores de mobilidade devem, no entanto, orientar os funcionários a chegarem pelo menos duas horas antes dos voos de curta distância e três horas antes dos voos transatlânticos, já que as filas de imigração ainda podem variar nos períodos de pico.
O aumento está testando o limite legal anual de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin, que o CEO Kenny Jacobs afirma que “precisa ser revisto no início de 2026” para garantir a conectividade. A decisão agora está nas mãos do Conselho do Condado de Fingal, após uma suspensão da Corte Superior adiar a aplicação do limite. Enquanto isso, a daa nomeou Nick Cole — ex-diretor do Aeroporto de Cork — como vice-CEO para supervisionar as operações de Natal.
Para as empresas, o fluxo recorde reforça a importância de políticas flexíveis de bilhetes e janelas de viagem fora dos horários de pico. Companhias com viagens críticas no fim do ano podem considerar o uso de aeroportos regionais, como Cork, onde as filas são menores, ou recorrer a parceiros de aviação privada, aproveitando a disponibilidade de slots no terminal de Aviação Geral de Dublin.
Para dar conta da demanda, a daa contratou funcionários sazonais extras, ampliou o horário de funcionamento das filas rápidas e introduziu atrações festivas, como corais de Natal e estações temporárias para embrulho de presentes. Fundamental para os viajantes a negócios, ambos os terminais de Dublin agora utilizam scanners de tomografia computadorizada que eliminam a regra dos líquidos de 100 ml e permitem que laptops permaneçam nas bolsas — medidas que, segundo o aeroporto, mantêm 95% dos passageiros dentro do tempo-alvo de 20 minutos para o controle de segurança.
As companhias aéreas responderam com mais de 40 mil assentos extras em rotas de curta distância para o Reino Unido e Europa continental. A Ryanair opera 22 voos adicionais só para Londres, enquanto a Aer Lingus aumentou a capacidade das aeronaves em rotas populares para os EUA. Gestores de mobilidade devem, no entanto, orientar os funcionários a chegarem pelo menos duas horas antes dos voos de curta distância e três horas antes dos voos transatlânticos, já que as filas de imigração ainda podem variar nos períodos de pico.
O aumento está testando o limite legal anual de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin, que o CEO Kenny Jacobs afirma que “precisa ser revisto no início de 2026” para garantir a conectividade. A decisão agora está nas mãos do Conselho do Condado de Fingal, após uma suspensão da Corte Superior adiar a aplicação do limite. Enquanto isso, a daa nomeou Nick Cole — ex-diretor do Aeroporto de Cork — como vice-CEO para supervisionar as operações de Natal.
Para as empresas, o fluxo recorde reforça a importância de políticas flexíveis de bilhetes e janelas de viagem fora dos horários de pico. Companhias com viagens críticas no fim do ano podem considerar o uso de aeroportos regionais, como Cork, onde as filas são menores, ou recorrer a parceiros de aviação privada, aproveitando a disponibilidade de slots no terminal de Aviação Geral de Dublin.
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