
O Movimento pela Dignidade e Cidadania (MDyC) apresentou uma moção na Assembleia de Ceuta, instando o governo central da Espanha a assinar um acordo bilateral com Marrocos para reduzir o congestionamento crônico na passagem de Tarajal. As filas para sair no fim de semana chegam a ultrapassar 18 horas, transformando a principal ligação terrestre do enclave num “pesadelo diário” para moradores e trabalhadores transfronteiriços. (ceutaahora.com)
O MDyC atribui a culpa à insuficiência de pessoal, equipamentos de escaneamento obsoletos e à má coordenação com as autoridades marroquinas. O partido propõe a criação de uma força-tarefa conjunta para agilizar o fluxo de veículos, com apoio de fundos da UE destinados a projetos de fronteira inteligente. Também pede a nomeação de um oficial de ligação permanente e painéis de monitoramento de tráfego em tempo real para que os viajantes possam planejar melhor suas travessias.
Grupos empresariais em Ceuta apoiam a proposta, alertando que a confiabilidade da cadeia de suprimentos está se deteriorando; varejistas relatam falta de produtos perecíveis e empresas de logística começaram a cobrar sobretaxas por congestionamento. Para os trabalhadores expatriados que fazem o trajeto diário entre o norte de Marrocos e a zona franca de Ceuta, os atrasos significam perda de salários e custos extras com horas extras.
O Ministério do Interior já prorrogou as restrições temporárias ao regime de tráfego local na fronteira, enquanto as instalações de inspeção são modernizadas, com conclusão prevista para o final de 2026. Gestores de mobilidade que transportam pessoal ou mercadorias por Ceuta devem acompanhar o debate na Assembleia e considerar possíveis fechamentos pontuais ao planejar rotas alternativas via Algeciras ou Tanger Med.
O MDyC atribui a culpa à insuficiência de pessoal, equipamentos de escaneamento obsoletos e à má coordenação com as autoridades marroquinas. O partido propõe a criação de uma força-tarefa conjunta para agilizar o fluxo de veículos, com apoio de fundos da UE destinados a projetos de fronteira inteligente. Também pede a nomeação de um oficial de ligação permanente e painéis de monitoramento de tráfego em tempo real para que os viajantes possam planejar melhor suas travessias.
Grupos empresariais em Ceuta apoiam a proposta, alertando que a confiabilidade da cadeia de suprimentos está se deteriorando; varejistas relatam falta de produtos perecíveis e empresas de logística começaram a cobrar sobretaxas por congestionamento. Para os trabalhadores expatriados que fazem o trajeto diário entre o norte de Marrocos e a zona franca de Ceuta, os atrasos significam perda de salários e custos extras com horas extras.
O Ministério do Interior já prorrogou as restrições temporárias ao regime de tráfego local na fronteira, enquanto as instalações de inspeção são modernizadas, com conclusão prevista para o final de 2026. Gestores de mobilidade que transportam pessoal ou mercadorias por Ceuta devem acompanhar o debate na Assembleia e considerar possíveis fechamentos pontuais ao planejar rotas alternativas via Algeciras ou Tanger Med.
Fonte: Ceuta Ahora
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