
As indústrias de turismo e viagens corporativas da Irlanda estão soando o alarme sobre o Sistema de Entrada e Saída da UE (EES), o programa biométrico de fronteira em toda a União Europeia que exigirá que todos os viajantes de países fora da UE sejam fotografados e tenham suas impressões digitais coletadas na chegada. O jornal The Guardian relata que atrasos de até três horas já foram registrados em aeroportos importantes como Madrid, Paris-CDG e Roma desde que a implementação parcial começou em outubro passado.
A partir de 10 de abril, a exigência passará de uma amostragem de 35% dos viajantes de países terceiros para 100%, justamente no início da alta temporada de verão.
Embora a Irlanda não faça parte do espaço Schengen, a maioria dos turistas e viajantes de negócios irlandeses passa por hubs europeus ou entra diretamente na área Schengen. Membros da Associação Irlandesa de Agentes de Viagem (ITAA) alertam que as longas filas no continente podem obrigar os viajantes a programar conexões mais longas, pagar por hospedagem noturna ou fazer desvios via Reino Unido, aumentando custos e complexidade nos roteiros corporativos. As companhias aéreas já enfrentam dificuldades na coordenação de slots no Aeroporto de Dublin; tempos prolongados de processamento na chegada ao continente agravariam ainda mais essa situação.
As entidades do setor ACI Europe e ABTA solicitaram conjuntamente a Bruxelas a aprovação de medidas temporárias — como reforço de pessoal, metas de registro escalonadas ou até suspensão nos dias de pico — para evitar filas de até cinco horas previstas por alguns aeroportos. Transportadoras irlandesas, incluindo Aer Lingus e Ryanair, pedem um design único e interoperável para os quiosques, permitindo que os dados coletados em um país Schengen sejam reutilizados na próxima conexão, reduzindo a necessidade de múltiplas digitalizações.
Consultores de risco em viagens que atendem multinacionais com operações na Irlanda recomendam que as empresas atualizem suas políticas de viagem antes de abril. As orientações incluem: garantir um tempo mínimo de trânsito de 90 minutos para conexões Schengen, incentivar os funcionários a se inscreverem em programas de Viajante Registrado quando disponíveis e portar comprovantes de reservas futuras para facilitar verificações secundárias. Equipes de RH que gerenciam funcionários com frequentes deslocamentos também são aconselhadas a revisar os cuidados especiais, especialmente para colaboradores com mobilidade reduzida que podem enfrentar dificuldades com longas filas.
Enquanto a Comissão Europeia afirma que o novo sistema vai reforçar a segurança das fronteiras externas e automatizar a detecção de permanência irregular, o Departamento de Relações Exteriores da Irlanda confirmou que está acompanhando a implementação “de perto” e atualizará os conselhos de viagem caso ocorram transtornos significativos. Por enquanto, as empresas são orientadas a considerar o início do sistema em abril como um prazo rígido e a incluir margens extras em todas as viagens com destino ou origem na Irlanda para o espaço Schengen.
A partir de 10 de abril, a exigência passará de uma amostragem de 35% dos viajantes de países terceiros para 100%, justamente no início da alta temporada de verão.
Embora a Irlanda não faça parte do espaço Schengen, a maioria dos turistas e viajantes de negócios irlandeses passa por hubs europeus ou entra diretamente na área Schengen. Membros da Associação Irlandesa de Agentes de Viagem (ITAA) alertam que as longas filas no continente podem obrigar os viajantes a programar conexões mais longas, pagar por hospedagem noturna ou fazer desvios via Reino Unido, aumentando custos e complexidade nos roteiros corporativos. As companhias aéreas já enfrentam dificuldades na coordenação de slots no Aeroporto de Dublin; tempos prolongados de processamento na chegada ao continente agravariam ainda mais essa situação.
As entidades do setor ACI Europe e ABTA solicitaram conjuntamente a Bruxelas a aprovação de medidas temporárias — como reforço de pessoal, metas de registro escalonadas ou até suspensão nos dias de pico — para evitar filas de até cinco horas previstas por alguns aeroportos. Transportadoras irlandesas, incluindo Aer Lingus e Ryanair, pedem um design único e interoperável para os quiosques, permitindo que os dados coletados em um país Schengen sejam reutilizados na próxima conexão, reduzindo a necessidade de múltiplas digitalizações.
Consultores de risco em viagens que atendem multinacionais com operações na Irlanda recomendam que as empresas atualizem suas políticas de viagem antes de abril. As orientações incluem: garantir um tempo mínimo de trânsito de 90 minutos para conexões Schengen, incentivar os funcionários a se inscreverem em programas de Viajante Registrado quando disponíveis e portar comprovantes de reservas futuras para facilitar verificações secundárias. Equipes de RH que gerenciam funcionários com frequentes deslocamentos também são aconselhadas a revisar os cuidados especiais, especialmente para colaboradores com mobilidade reduzida que podem enfrentar dificuldades com longas filas.
Enquanto a Comissão Europeia afirma que o novo sistema vai reforçar a segurança das fronteiras externas e automatizar a detecção de permanência irregular, o Departamento de Relações Exteriores da Irlanda confirmou que está acompanhando a implementação “de perto” e atualizará os conselhos de viagem caso ocorram transtornos significativos. Por enquanto, as empresas são orientadas a considerar o início do sistema em abril como um prazo rígido e a incluir margens extras em todas as viagens com destino ou origem na Irlanda para o espaço Schengen.
Fonte: The Guardian
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