
Em uma escalada dramática da disputa trabalhista na aviação alemã, a principal companhia aérea Lufthansa anunciou em 20 de abril o fechamento imediato da subsidiária regional CityLine. A decisão veio poucas horas após uma série de greves coordenadas durante uma semana, envolvendo pilotos, comissários de bordo e funcionários de solo, que paralisaram as operações durante as celebrações do centenário da empresa. A CityLine opera voos alimentadores de cidades secundárias da Alemanha para Frankfurt e Munique. A Lufthansa informou que os mais de 80 aviões Embraer e CRJ da unidade serão estacionados, vendidos ou transferidos para a nova companhia Lufthansa City Airlines, enquanto cerca de 2.500 funcionários terão a opção de realocação ou rescisão contratual. Representantes dos trabalhadores criticaram a medida, classificando-a como uma “tentativa disfarçada de enfraquecer o sindicato”, destacando que 99% dos funcionários da CityLine haviam votado a favor da greve por melhores salários e aposentadorias. Para as equipes globais de mobilidade, o fechamento traz dois problemas imediatos: a redução da conectividade doméstica para colaboradores que chegam à Alemanha e a maior probabilidade de novas greves, já que os sindicatos da Lufthansa principal e da Eurowings permanecem firmes. Gestores de viagens já estão revisando políticas para priorizar o transporte ferroviário em trajetos inferiores a 400 quilômetros e para adquirir passagens flexíveis em companhias concorrentes, prevenindo cancelamentos de última hora. O governo alemão, que detém uma participação minoritária na Lufthansa após o resgate financeiro de 2020, permanece em silêncio. Analistas alertam que a redução da capacidade regional pode prejudicar a atratividade da Alemanha como hub para multinacionais com operações em cidades menores, como Dresden, Friedrichshafen e Münster. Espera-se uma reorganização dos slots nos principais aeroportos e uma corrida entre companhias aéreas de baixo custo para assumir as rotas abandonadas.
Fonte: World Socialist Web Site
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