
In un’escalation drammatica della controversia sindacale nel settore dell’aviazione tedesca, la compagnia di bandiera Lufthansa ha annunciato il 20 aprile la chiusura immediata della sua controllata regionale CityLine. La decisione è arrivata poche ore dopo una settimana di scioperi coordinati di piloti, assistenti di volo e personale di terra che hanno paralizzato le operazioni durante le celebrazioni per il centenario della compagnia. CityLine gestisce voli feeder da città secondarie tedesche verso Francoforte e Monaco. Lufthansa ha dichiarato che i più di 80 aerei Embraer e CRJ della divisione saranno parcheggiati, venduti o trasferiti alla nuova compagnia Lufthansa City Airlines, mentre circa 2.500 dipendenti saranno ricollocati o licenziati con indennità. I rappresentanti dei lavoratori hanno definito la mossa un “attacco mascherato ai sindacati”, sottolineando che il 99% del personale di CityLine aveva votato a favore dello sciopero per ottenere salari e pensioni migliori. Per i team di mobilità internazionale la chiusura comporta due problemi immediati: una riduzione della connettività interna per i dipendenti in trasferta in Germania e un aumento del rischio di ulteriori scioperi, con i sindacati di Lufthansa e Eurowings pronti a resistere. I responsabili dei viaggi stanno già rivedendo le policy per privilegiare il treno su tratte inferiori a 400 chilometri e per acquistare biglietti flessibili su compagnie concorrenti in caso di cancellazioni dell’ultimo minuto. Il governo tedesco, che detiene una quota di minoranza in Lufthansa dopo il salvataggio del 2020, è rimasto in silenzio. Gli analisti avvertono che la riduzione della capacità regionale potrebbe compromettere l’attrattività della Germania come hub per multinazionali con sedi in città più piccole come Dresda, Friedrichshafen o Münster. Si prevedono riassegnazioni di slot negli aeroporti principali e una corsa tra i vettori low cost per accaparrarsi le rotte abbandonate.
Fonte: World Socialist Web Site
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