Dados recentes do setor, divulgados em 21 de abril, mostram que mais de 100 passageiros foram deixados para trás em voos de partida nos aeroportos do espaço Schengen no último fim de semana, porque ainda aguardavam a conclusão das verificações biométricas no novo Sistema de Entrada/Saída (EES). Embora o incidente mais divulgado tenha ocorrido em Milão, as associações aeroportuárias ACI EUROPE e Airlines for Europe confirmam que Frankfurt, Berlim e Hamburgo também registraram voos partindo com números de não comparecimento de dois dígitos.
De acordo com as regras atuais, os agentes de fronteira só podem contornar parcialmente o EES — pulando a coleta de impressões digitais, mas ainda realizando a leitura do passaporte — quando as filas ultrapassam uma hora de espera. Agora, o lobby da aviação quer que a Alemanha e outros Estados-membros restabeleçam a opção de suspensão total do sistema durante os períodos de pico no verão, argumentando que um sistema criado para segurança não pode comprometer a conectividade do bloco.
![Caos no Sistema EES do Espaço Schengen deixa passageiros retidos; aeroportos alemães são aconselhados a suspender uso de biometria nos horários de pico]()
O Ministério do Interior da Alemanha respondeu em uma coletiva de imprensa que está “monitorando o fluxo” e avaliará “flexibilidades operacionais” caso o tempo médio de processamento não caia abaixo de 90 segundos por passageiro até meados de maio. Enquanto isso, algumas companhias aéreas estão adiando proativamente o push-back para permitir mais tempo de embarque.
Gestores de viagens devem esperar mudanças constantes nos portões de embarque e orientar os funcionários a chegarem ao aeroporto com pelo menos 3 horas e meia de antecedência até novo aviso. O episódio evidencia as dificuldades iniciais do projeto de fronteira inteligente da Europa e seu impacto real para empresas que dependem de cronogramas rigorosos. Empresas que realocam funcionários via hubs alemães podem querer priorizar conexões ferroviárias dentro da Europa ou reservar janelas de conexão mais longas até que os problemas biométricos sejam solucionados.
De acordo com as regras atuais, os agentes de fronteira só podem contornar parcialmente o EES — pulando a coleta de impressões digitais, mas ainda realizando a leitura do passaporte — quando as filas ultrapassam uma hora de espera. Agora, o lobby da aviação quer que a Alemanha e outros Estados-membros restabeleçam a opção de suspensão total do sistema durante os períodos de pico no verão, argumentando que um sistema criado para segurança não pode comprometer a conectividade do bloco.
O Ministério do Interior da Alemanha respondeu em uma coletiva de imprensa que está “monitorando o fluxo” e avaliará “flexibilidades operacionais” caso o tempo médio de processamento não caia abaixo de 90 segundos por passageiro até meados de maio. Enquanto isso, algumas companhias aéreas estão adiando proativamente o push-back para permitir mais tempo de embarque.
Gestores de viagens devem esperar mudanças constantes nos portões de embarque e orientar os funcionários a chegarem ao aeroporto com pelo menos 3 horas e meia de antecedência até novo aviso. O episódio evidencia as dificuldades iniciais do projeto de fronteira inteligente da Europa e seu impacto real para empresas que dependem de cronogramas rigorosos. Empresas que realocam funcionários via hubs alemães podem querer priorizar conexões ferroviárias dentro da Europa ou reservar janelas de conexão mais longas até que os problemas biométricos sejam solucionados.
Fonte: EuropeSays
