Os maiores aeroportos da Alemanha enfrentaram um caos neste fim de semana com a entrada em operação total do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia, em 10 de abril. Embora a tecnologia tenha sido criada para reforçar a segurança nas fronteiras externas e, futuramente, agilizar o processo, a primeira grande movimentação de feriado desde a ativação revelou problemas iniciais significativos. Em Frankfurt, Munique e Berlim-Brandenburgo, viajantes de fora da UE relataram esperas de duas a três horas no controle de passaportes, com filas que se estendiam profundamente pelos shoppings duty-free e, em alguns momentos, até fora dos halls principais de desembarque.
Com o EES, todo viajante não pertencente à UE deve registrar quatro impressões digitais e uma imagem facial em alta resolução na primeira entrada na Área Schengen. Sindicatos da polícia de fronteira já alertavam há tempos que a Alemanha não tinha pessoal nem quiosques suficientes para lidar com os picos de movimento. Essas previsões se confirmaram durante o feriado de Páscoa: vários voos de grande porte chegaram em intervalos curtos, sobrecarregando os poucos terminais de autoatendimento.
![Sistema de Entrada/Saída de Schengen em Caos Gera Filas de Horas nos Aeroportos Alemães]()
Funcionários de solo das companhias aéreas informaram à imprensa que contabilizaram mais de 1.800 conexões perdidas em um período de 12 dias, obrigando as empresas a remarcar passageiros e oferecer hospedagem, gerando custos elevados. O Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) Europa e a Airlines for Europe (A4E) estão pressionando Bruxelas para permitir que os países-membros suspendam temporariamente a captura biométrica quando as filas ultrapassarem 60 minutos. Berlim, no entanto, afirma que o sistema vai se estabilizar à medida que os viajantes criem um “arquivo” biométrico e as entradas repetidas se tornem mais rápidas.
No curto prazo, a operadora do Aeroporto de Frankfurt, Fraport, anunciou a abertura de guichês extras para controle, enquanto a Lufthansa estendeu o tempo mínimo de conexão de 45 para 90 minutos em voos de longa distância com conexão na Alemanha. Para os planejadores de viagens corporativas, as implicações são sérias. Até novo aviso, gestores de mobilidade recomendam que funcionários cheguem aos aeroportos alemães pelo menos quatro horas antes do embarque e reservem conexões dentro do espaço Schengen com folgas de três horas ou mais.
Empresas que dependem do deslocamento justo a tempo de técnicos e equipes de vendas para a Alemanha podem precisar escalonar os dias de chegada ou utilizar aeroportos regionais menores, onde o tráfego do EES é mais leve. A longo prazo, as autoridades alemãs planejam contratar 900 policiais federais adicionais e instalar 250 portões eletrônicos extras antes da alta temporada de verão. Se isso será suficiente para evitar a repetição das cenas deste fim de semana ainda é uma questão em aberto — e politicamente delicada — enquanto a Alemanha busca equilibrar segurança e sua reputação de eficiência.
Com o EES, todo viajante não pertencente à UE deve registrar quatro impressões digitais e uma imagem facial em alta resolução na primeira entrada na Área Schengen. Sindicatos da polícia de fronteira já alertavam há tempos que a Alemanha não tinha pessoal nem quiosques suficientes para lidar com os picos de movimento. Essas previsões se confirmaram durante o feriado de Páscoa: vários voos de grande porte chegaram em intervalos curtos, sobrecarregando os poucos terminais de autoatendimento.
Funcionários de solo das companhias aéreas informaram à imprensa que contabilizaram mais de 1.800 conexões perdidas em um período de 12 dias, obrigando as empresas a remarcar passageiros e oferecer hospedagem, gerando custos elevados. O Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) Europa e a Airlines for Europe (A4E) estão pressionando Bruxelas para permitir que os países-membros suspendam temporariamente a captura biométrica quando as filas ultrapassarem 60 minutos. Berlim, no entanto, afirma que o sistema vai se estabilizar à medida que os viajantes criem um “arquivo” biométrico e as entradas repetidas se tornem mais rápidas.
No curto prazo, a operadora do Aeroporto de Frankfurt, Fraport, anunciou a abertura de guichês extras para controle, enquanto a Lufthansa estendeu o tempo mínimo de conexão de 45 para 90 minutos em voos de longa distância com conexão na Alemanha. Para os planejadores de viagens corporativas, as implicações são sérias. Até novo aviso, gestores de mobilidade recomendam que funcionários cheguem aos aeroportos alemães pelo menos quatro horas antes do embarque e reservem conexões dentro do espaço Schengen com folgas de três horas ou mais.
Empresas que dependem do deslocamento justo a tempo de técnicos e equipes de vendas para a Alemanha podem precisar escalonar os dias de chegada ou utilizar aeroportos regionais menores, onde o tráfego do EES é mais leve. A longo prazo, as autoridades alemãs planejam contratar 900 policiais federais adicionais e instalar 250 portões eletrônicos extras antes da alta temporada de verão. Se isso será suficiente para evitar a repetição das cenas deste fim de semana ainda é uma questão em aberto — e politicamente delicada — enquanto a Alemanha busca equilibrar segurança e sua reputação de eficiência.
Fonte: Nomad Lawyer
