Falando no programa “Bericht aus Berlin” da ARD na noite de 3 de maio de 2026, o Ministro do Interior da Alemanha, Alexander Dobrindt (CSU), confirmou que o país manterá as verificações temporárias reintroduzidas em 2023 nas suas fronteiras terrestres com a Áustria, Polônia e República Tcheca. Embora o número de travessias irregulares tenha caído drasticamente desde o pico no final de 2025, Dobrindt afirmou que 8.000 mandados de prisão pendentes foram cumpridos na fronteira nos últimos doze meses — prova, em sua opinião, de que os controles continuam necessários.
O ministro argumentou que a Alemanha não pode depender apenas das reformas a nível da UE até que o Sistema Europeu Comum de Asilo (GEAS) reformulado esteja totalmente operacional em meados de 2026. Até lá, agentes da Polícia Federal continuarão a realizar fiscalizações pontuais em trens, cruzamentos rodoviários e estradas rurais.
![Ministro do Interior Dobrindt Promete Manter Controles Temporários nas Fronteiras]()
Críticos no Bundestag afirmam que essa prática está gradualmente normalizando uma medida que deveria ser excepcional e pode violar o princípio de livre circulação do espaço Schengen. Para os gestores de mobilidade corporativa, o anúncio significa que os tempos de viagem porta a porta para trabalhadores transfronteiriços e motoristas de caminhão continuarão imprevisíveis. Empresas de logística que operam cadeias de suprimentos “just-in-time” entre fábricas da Baviera e fornecedores na República Tcheca já incorporaram tempos de espera de até 45 minutos por trajeto.
Por isso, viajantes a negócios devem continuar portando passaportes (ou carteiras de identidade nacionais para cidadãos da UE), além de comprovantes de acomodação e de viagem de retorno ao entrar na Alemanha por via terrestre ou ferroviária. Empregadores com grande número de trabalhadores fronteiriços devem revisar a documentação de destacamento e garantir que os certificados A1 e os documentos de segurança social da UE estejam atualizados; as auditorias pontuais aumentaram paralelamente às verificações nas fronteiras.
Dobrindt reiterou que, assim que os centros de triagem do GEAS nas fronteiras externas da UE se mostrarem eficazes, os controles internos serão suspensos, mas não apresentou um cronograma concreto para isso.
O ministro argumentou que a Alemanha não pode depender apenas das reformas a nível da UE até que o Sistema Europeu Comum de Asilo (GEAS) reformulado esteja totalmente operacional em meados de 2026. Até lá, agentes da Polícia Federal continuarão a realizar fiscalizações pontuais em trens, cruzamentos rodoviários e estradas rurais.
Críticos no Bundestag afirmam que essa prática está gradualmente normalizando uma medida que deveria ser excepcional e pode violar o princípio de livre circulação do espaço Schengen. Para os gestores de mobilidade corporativa, o anúncio significa que os tempos de viagem porta a porta para trabalhadores transfronteiriços e motoristas de caminhão continuarão imprevisíveis. Empresas de logística que operam cadeias de suprimentos “just-in-time” entre fábricas da Baviera e fornecedores na República Tcheca já incorporaram tempos de espera de até 45 minutos por trajeto.
Por isso, viajantes a negócios devem continuar portando passaportes (ou carteiras de identidade nacionais para cidadãos da UE), além de comprovantes de acomodação e de viagem de retorno ao entrar na Alemanha por via terrestre ou ferroviária. Empregadores com grande número de trabalhadores fronteiriços devem revisar a documentação de destacamento e garantir que os certificados A1 e os documentos de segurança social da UE estejam atualizados; as auditorias pontuais aumentaram paralelamente às verificações nas fronteiras.
Dobrindt reiterou que, assim que os centros de triagem do GEAS nas fronteiras externas da UE se mostrarem eficazes, os controles internos serão suspensos, mas não apresentou um cronograma concreto para isso.
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