2026年5月3日夜、ARDの「ベルリント報告」に出演した連邦内務大臣アレクサンダー・ドブリント（CSU）は、ドイツが2023年に再導入したオーストリア、ポーランド、チェコとの陸上国境での一時的な検問を継続することを明言した。2025年末のピーク以降、不法越境は大幅に減少したものの、過去12か月間で8,000件の未処理逮捕状が国境で執行されたことを挙げ、検問の必要性を強調した。ドブリント大臣は、改訂された欧州共通庇護制度（GEAS）が2026年中頃に完全稼働するまでは、EUレベルの改革だけに頼れないと述べた。それまでは、連邦警察が列車や高速道路の出入口、地方の裏道で抜き打ち検査を続けるという。連邦議会内の批判派は、この措置が例外的な対応であるべきものを徐々に常態化させ、シェンゲン圏の自由移動の原則を侵害する恐れがあると指摘している。企業のモビリティマネージャーにとっては、国境を越える通勤者やトラック運転手のドア・ツー・ドアの移動時間が依然として予測困難であることを意味する。バイエルンの工場とチェコのサプライヤー間で「ジャストインタイム」供給網を運営する物流企業は、すでに1回の移動につき最大45分の余裕時間を見込んでいる。したがって、ビジネス旅行者はドイツに陸路や鉄道で入国する際、パスポート（EU市民は国民IDカードも可）に加え、宿泊証明や次の移動手段の証明書を携行し続けるべきだ。多数の国境労働者を抱える雇用主は、派遣労働者の書類を見直し、A1証明書やEUの社会保障関連書類が最新であることを確認する必要がある。国境検査の増加に伴い、抜き打ち監査も増えているためだ。ドブリント大臣は、EU外部国境のGEAS審査センターが効果を示せば国内検査は解除されると繰り返したが、具体的な時期は示さなかった。
