
A agência espanhola de busca e resgate Salvamento Marítimo realizou duas operações distintas no domingo, 10 de maio de 2026, salvando a vida de mais de 150 pessoas que tentavam a perigosa travessia do Atlântico rumo às Ilhas Canárias. O primeiro chamado chegou às 10h25 (horário das Canárias), quando o navio mercante Bentayga avistou um cayuco superlotado à deriva a 3,7 quilômetros de Las Galletas, no sul de Tenerife. As embarcações de resgate Alpheratz e Menkalinan escoltaram o barco de madeira — que transportava mais de 100 migrantes, incluindo mulheres e menores, supostamente saídos da Gâmbia uma semana antes — até o porto de Los Cristianos, onde equipes da Cruz Vermelha e da Polícia Nacional prestaram os primeiros socorros e iniciaram os procedimentos de identificação e pedido de asilo.
Pouco mais de duas horas depois, a aeronave de vigilância Airbus-C295 Sasemar 103 localizou um Zodiac semi-submerso com 55 ocupantes a leste de Lanzarote. A embarcação de resposta rápida Al Nair chegou ao local pouco depois das 14h, transferindo todos os passageiros — que estavam em condição estável, segundo relatos — para o porto de Arrecife, onde passaram por triagem médica. As autoridades marítimas destacaram que um dos tubos de flutuação da embarcação estava desinflado e que nenhum dos migrantes usava coletes salva-vidas, evidenciando os riscos mortais da travessia.
Os resgates ocorreram em um fim de semana já marcado por alta pressão para os serviços de emergência das Canárias, que também estavam gerenciando o navio de cruzeiro MV Hondius em quarentena. As autoridades elogiaram a “coordenação exemplar” entre as unidades da guarda costeira, polícia portuária e serviços de ambulância, que permitiu o manejo das duas crises sem conflitos de recursos.
Para as equipes de mobilidade global e compliance corporativo, o aumento no número de chegadas traz consequências práticas: os centros de processamento em Tenerife e Lanzarote estão próximos da capacidade máxima, o que pode atrasar agendamentos para renovação de residência e modificações de permissões de trabalho. Empresas que realocam talentos para o arquipélago devem prever prazos mais longos para a emissão do NIE e estar preparadas para verificações de segurança pontuais, à medida que a Frontex reforça a vigilância marítima na região.
Pouco mais de duas horas depois, a aeronave de vigilância Airbus-C295 Sasemar 103 localizou um Zodiac semi-submerso com 55 ocupantes a leste de Lanzarote. A embarcação de resposta rápida Al Nair chegou ao local pouco depois das 14h, transferindo todos os passageiros — que estavam em condição estável, segundo relatos — para o porto de Arrecife, onde passaram por triagem médica. As autoridades marítimas destacaram que um dos tubos de flutuação da embarcação estava desinflado e que nenhum dos migrantes usava coletes salva-vidas, evidenciando os riscos mortais da travessia.
Os resgates ocorreram em um fim de semana já marcado por alta pressão para os serviços de emergência das Canárias, que também estavam gerenciando o navio de cruzeiro MV Hondius em quarentena. As autoridades elogiaram a “coordenação exemplar” entre as unidades da guarda costeira, polícia portuária e serviços de ambulância, que permitiu o manejo das duas crises sem conflitos de recursos.
Para as equipes de mobilidade global e compliance corporativo, o aumento no número de chegadas traz consequências práticas: os centros de processamento em Tenerife e Lanzarote estão próximos da capacidade máxima, o que pode atrasar agendamentos para renovação de residência e modificações de permissões de trabalho. Empresas que realocam talentos para o arquipélago devem prever prazos mais longos para a emissão do NIE e estar preparadas para verificações de segurança pontuais, à medida que a Frontex reforça a vigilância marítima na região.
Fonte: elDiario.es (EFE wire)
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