
A polícia de fronteira francesa no Aeroporto Nice Côte d’Azur ativou discretamente uma nova configuração em seu sistema PARAFE (Passage Automatisé Rapide aux Frontières Extérieures) no dia 22 de maio. Pela primeira vez desde a implementação do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) pós-Brexit, portadores de passaportes britânicos e americanos — sejam residentes na França ou visitantes de curta duração — foram autorizados a usar os portões eletrônicos com reconhecimento facial, que até então eram exclusivos para viajantes da UE/EEE. A administração do aeroporto informou ao jornal local The Connexion que a medida visa “desafogar as cabines manuais durante o pico do verão”, enquanto os quiosques de autoatendimento completos do EES ainda estão atrasados.
Os viajantes inserem o passaporte no leitor PARAFE; o portão captura uma imagem ao vivo, verifica com o chip e o banco de dados de “excesso de permanência” do espaço Schengen e — se tudo estiver correto — abre em cerca de 15 segundos. A mudança está sendo testada em voos vindos de Londres, Nova York e outros mercados anglo-saxões de alto volume. Os agentes de fronteira mantêm a discricionariedade para redirecionar passageiros para as cabines com atendimento humano e, por enquanto, os portões eletrônicos são configurados para “Todos os Passaportes” apenas nos horários de pico de chegadas do Reino Unido e EUA.
O aeroporto de Bordeaux confirmou que está avaliando um procedimento idêntico, enquanto a Aéroports de Paris afirmou que revisará os resultados antes de decidir sobre Charles-de-Gaulle e Orly. Para os gestores de mobilidade, as implicações são imediatas: viajantes corporativos do Reino Unido e EUA podem economizar de 15 a 30 minutos na chegada e partida, mas devem ajustar as expectativas — a disponibilidade do PARAFE pode mudar sem aviso prévio e o sistema ainda não coleta impressões digitais, que serão obrigatórias quando os quiosques EES estiverem operacionais. As empresas devem continuar orientando seus funcionários a reservar tempos generosos para conexões e a portar comprovantes de entradas anteriores no espaço Schengen para evitar alertas por “excesso de permanência”.
Os viajantes inserem o passaporte no leitor PARAFE; o portão captura uma imagem ao vivo, verifica com o chip e o banco de dados de “excesso de permanência” do espaço Schengen e — se tudo estiver correto — abre em cerca de 15 segundos. A mudança está sendo testada em voos vindos de Londres, Nova York e outros mercados anglo-saxões de alto volume. Os agentes de fronteira mantêm a discricionariedade para redirecionar passageiros para as cabines com atendimento humano e, por enquanto, os portões eletrônicos são configurados para “Todos os Passaportes” apenas nos horários de pico de chegadas do Reino Unido e EUA.
O aeroporto de Bordeaux confirmou que está avaliando um procedimento idêntico, enquanto a Aéroports de Paris afirmou que revisará os resultados antes de decidir sobre Charles-de-Gaulle e Orly. Para os gestores de mobilidade, as implicações são imediatas: viajantes corporativos do Reino Unido e EUA podem economizar de 15 a 30 minutos na chegada e partida, mas devem ajustar as expectativas — a disponibilidade do PARAFE pode mudar sem aviso prévio e o sistema ainda não coleta impressões digitais, que serão obrigatórias quando os quiosques EES estiverem operacionais. As empresas devem continuar orientando seus funcionários a reservar tempos generosos para conexões e a portar comprovantes de entradas anteriores no espaço Schengen para evitar alertas por “excesso de permanência”.
Fonte: The Connexion
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