O maior clube de automobilistas da Alemanha, o ADAC, alertou para “congestionamentos significativos” entre os dias 29 e 31 de maio, com o início das férias escolares de Pentecostes na Baviera e em Baden-Württemberg, quando milhares de famílias seguem para o sul, rumo à Áustria, Itália e Croácia. Na previsão de 29 de maio, o clube destaca a tarde de sexta-feira como o período de maior tráfego, agravado por mais de 1.000 obras em rodovias e pelo fechamento total da rodovia Brenner (A13) na Áustria, no sábado, 30 de maio, devido a uma manifestação local.
Os atrasos nas fronteiras podem ser piores do que em anos anteriores, já que Alemanha e Áustria mantêm controles temporários nas fronteiras internas do espaço Schengen. O ADAC alerta explicitamente que veículos podem enfrentar filas na fronteira germano-austríaca nas rodovias A8, A93 e A3, e que “Wartezeiten möglich” (possibilidade de espera) também se aplica nos pontos de controle terrestre para Polônia e Holanda, onde as fiscalizações pontuais continuam.
![ADAC emite alerta de trânsito para o fim de semana prolongado devido a possíveis atrasos nas fronteiras]()
Empresas que transportam mercadorias com prazos críticos em cadeias de suprimentos just-in-time devem ajustar os horários de entrega, enquanto equipes de RH que organizam mudanças de expatriados por via terrestre devem evitar o sábado caso precisem passar pelo Brenner. O fechamento do Brenner tem impacto além do turismo: o corredor é responsável por 40% do transporte rodoviário alemão para a Itália. O desvio pelos túneis Tauern ou Gotthard acrescenta horas e pedágios, e essas rotas já enfrentam restrições de faixas.
Gestores de mobilidade que coordenam cargas especiais para construções industriais no norte da Itália devem informar os transportadores sobre as regras de controle por blocos (“Blockabfertigung”) que a Áustria aplicará em 28 de maio e 1º de junho, limitando o número de caminhões por hora que cruzam para o Tirol. O alerta do ADAC também destaca que muitos distritos da Baviera reativarão as “Abfahrtssperren” de verão – proibições locais de saída para evitar tráfego de passagem em estradas rurais –, o que pode fazer com que sistemas de navegação por satélite direcionem veículos para becos sem saída.
Por isso, viajantes a negócios que dirigem carros alugados devem manter mapas analógicos ou baixar atualizações offline antes da partida.
Os atrasos nas fronteiras podem ser piores do que em anos anteriores, já que Alemanha e Áustria mantêm controles temporários nas fronteiras internas do espaço Schengen. O ADAC alerta explicitamente que veículos podem enfrentar filas na fronteira germano-austríaca nas rodovias A8, A93 e A3, e que “Wartezeiten möglich” (possibilidade de espera) também se aplica nos pontos de controle terrestre para Polônia e Holanda, onde as fiscalizações pontuais continuam.
Empresas que transportam mercadorias com prazos críticos em cadeias de suprimentos just-in-time devem ajustar os horários de entrega, enquanto equipes de RH que organizam mudanças de expatriados por via terrestre devem evitar o sábado caso precisem passar pelo Brenner. O fechamento do Brenner tem impacto além do turismo: o corredor é responsável por 40% do transporte rodoviário alemão para a Itália. O desvio pelos túneis Tauern ou Gotthard acrescenta horas e pedágios, e essas rotas já enfrentam restrições de faixas.
Gestores de mobilidade que coordenam cargas especiais para construções industriais no norte da Itália devem informar os transportadores sobre as regras de controle por blocos (“Blockabfertigung”) que a Áustria aplicará em 28 de maio e 1º de junho, limitando o número de caminhões por hora que cruzam para o Tirol. O alerta do ADAC também destaca que muitos distritos da Baviera reativarão as “Abfahrtssperren” de verão – proibições locais de saída para evitar tráfego de passagem em estradas rurais –, o que pode fazer com que sistemas de navegação por satélite direcionem veículos para becos sem saída.
Por isso, viajantes a negócios que dirigem carros alugados devem manter mapas analógicos ou baixar atualizações offline antes da partida.
Fonte: ADAC
