Motoristas que utilizam a autoestrada A64 entre Trier e Luxemburgo desfrutam de faixas livres pela primeira vez em 18 meses, após a Polícia Federal Alemã remover, durante a noite, a última infraestrutura fixa de controle fronteiriço. As lombadas de concreto e as cabines de inspeção — instaladas quando Berlim reintroduziu os controles internos de Schengen em 2025 — foram retiradas entre a noite de sexta-feira e o sábado, 23 de maio, com o tráfego retomado às 6h. Embora os controles formais de fronteira permaneçam tecnicamente vigentes até pelo menos setembro de 2026, os agentes agora vão se basear em fiscalizações pontuais “flexíveis e orientadas por inteligência”. Para os 12 mil trabalhadores transfronteiriços que se deslocam diariamente ao distrito financeiro de Luxemburgo, a remoção dos estreitamentos nas faixas deve reduzir o tempo de viagem no horário de pico em até 15 minutos e diminuir as emissões de CO₂ causadas por congestionamentos, segundo o Observatório de Mobilidade da Grande Região. A pressão jurídica acelerou essa mudança. Em junho de 2025, o Tribunal Administrativo de Koblenz considerou ilegal uma prorrogação anterior dos controles por falta de justificativa, e várias empresas de logística ameaçaram novas ações judiciais devido à perda de produtividade. Ao desmontar as barreiras físicas, mas manter patrulhas móveis, o Ministério do Interior busca equilibrar as preocupações de segurança em nível europeu com os crescentes custos econômicos. As equipes de mobilidade corporativa devem informar os funcionários de que documentos de identificação continuam obrigatórios ao cruzar a fronteira, e que inspeções aleatórias podem ocorrer em qualquer ponto num raio de 30 km da divisa. Ainda assim, gerentes de projetos que movimentam equipes entre Frankfurt, Trier e Luxemburgo podem voltar a agendar reuniões com mais segurança.
Fonte: RTL Today
