El mayor club de automovilistas de Alemania, el ADAC, ha advertido sobre “congestiones significativas” del 29 al 31 de mayo, cuando Baviera y Baden-Württemberg inician sus vacaciones escolares de Pentecostés y miles de familias se dirigen hacia el sur, rumbo a Austria, Italia y Croacia. En su pronóstico del 29 de mayo, el club señala que la tarde del viernes será la más afectada por atascos, agravados por más de 1,000 obras en autopistas y el cierre total de la autopista Brennero (A13) en Austria el sábado 30 de mayo debido a una manifestación local.
Los retrasos en las fronteras podrían ser peores que en años anteriores, ya que tanto Alemania como Austria mantienen controles fronterizos temporales dentro del espacio Schengen. El ADAC advierte explícitamente que los coches podrían hacer cola en la frontera germano-austríaca en las autopistas A8, A93 y A3, y que también “pueden producirse tiempos de espera” en los puntos fronterizos terrestres hacia Polonia y Países Bajos, donde continúan los controles aleatorios.
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Las empresas que transportan mercancías críticas en cadenas de suministro just-in-time deberían ajustar sus horarios de entrega en consecuencia, mientras que los departamentos de recursos humanos que gestionan traslados de expatriados por carretera deberían evitar el sábado si deben cruzar el Brennero. El cierre del Brennero tiene un impacto más allá del turismo: este corredor transporta el 40% del transporte por carretera alemán hacia Italia. Desviar el tráfico hacia los túneles de Tauern o Gotardo añade horas y peajes, y esas rutas ya sufren restricciones de carril.
Los gestores de movilidad que coordinan cargas especiales para construcciones industriales en el norte de Italia deben informar a los transportistas sobre las reglas de “procesamiento por bloques” (“Blockabfertigung”) que Austria aplicará el 28 de mayo y el 1 de junio, limitando el número de camiones por hora que cruzan hacia Tirol.
La alerta del ADAC también señala que muchos distritos bávaros reactivarán las ‘Abfahrtssperren’ de verano, prohibiciones locales de salida diseñadas para evitar el tráfico de paso por carreteras rurales, lo que puede hacer que los sistemas de navegación satelital dirijan a los vehículos hacia callejones sin salida. Por ello, los viajeros de negocios que conduzcan coches de leasing deberían llevar mapas en papel o descargar actualizaciones offline antes de salir.
Los retrasos en las fronteras podrían ser peores que en años anteriores, ya que tanto Alemania como Austria mantienen controles fronterizos temporales dentro del espacio Schengen. El ADAC advierte explícitamente que los coches podrían hacer cola en la frontera germano-austríaca en las autopistas A8, A93 y A3, y que también “pueden producirse tiempos de espera” en los puntos fronterizos terrestres hacia Polonia y Países Bajos, donde continúan los controles aleatorios.
Las empresas que transportan mercancías críticas en cadenas de suministro just-in-time deberían ajustar sus horarios de entrega en consecuencia, mientras que los departamentos de recursos humanos que gestionan traslados de expatriados por carretera deberían evitar el sábado si deben cruzar el Brennero. El cierre del Brennero tiene un impacto más allá del turismo: este corredor transporta el 40% del transporte por carretera alemán hacia Italia. Desviar el tráfico hacia los túneles de Tauern o Gotardo añade horas y peajes, y esas rutas ya sufren restricciones de carril.
Los gestores de movilidad que coordinan cargas especiales para construcciones industriales en el norte de Italia deben informar a los transportistas sobre las reglas de “procesamiento por bloques” (“Blockabfertigung”) que Austria aplicará el 28 de mayo y el 1 de junio, limitando el número de camiones por hora que cruzan hacia Tirol.
La alerta del ADAC también señala que muchos distritos bávaros reactivarán las ‘Abfahrtssperren’ de verano, prohibiciones locales de salida diseñadas para evitar el tráfico de paso por carreteras rurales, lo que puede hacer que los sistemas de navegación satelital dirijan a los vehículos hacia callejones sin salida. Por ello, los viajeros de negocios que conduzcan coches de leasing deberían llevar mapas en papel o descargar actualizaciones offline antes de salir.
Fuente: ADAC
