Índia e Bangladesh reforçam coordenação na fronteira para combater migração ilegal

Índia e Bangladesh buscaram aliviar meses de tensão sobre a suposta migração irregular ao concordar com um plano de gestão de fronteiras mais robusto e tecnológico. Ao final de uma conferência de quatro dias entre a Guarda de Fronteira de Bangladesh (BGB) e a Força de Segurança de Fronteira da Índia (BSF), realizada em Nova Délhi em 12 de junho, os dois lados divulgaram uma declaração conjunta comprometendo-se com “compartilhamento de informações em tempo real, patrulhas coordenadas e ações conjuntas contra redes criminosas transfronteiriças”.

A fronteira Índia-Bangladesh, com 4.096 km, é uma das mais movimentadas do mundo, com milhares de travessias diárias legítimas para comércio e visitas familiares — mas também é um ponto crítico para contrabando, tráfico de pessoas e movimentação irregular de trabalhadores. A pressão política aumentou após vários estados indianos governados pelo Partido Bharatiya Janata intensificarem esforços para identificar e deportar muçulmanos bengalis que classificam como “infiltrados ilegais”. Por sua vez, Dhaka acusou as forças indianas de realizar “devoluções forçadas” de migrantes sem o devido processo legal.



Com o Plano Coordenado de Gestão de Fronteiras renovado, ambas as forças ampliarão os postos de controle integrados, instalarão mais trechos de cercas iluminadas, usarão drones e satélites para vigilância e criarão linhas diretas 24 horas nos quartéis setoriais. Um sistema piloto de reconhecimento facial para os portões de passageiros em Petrapole–Benapole — o porto terrestre mais movimentado do Sul da Ásia — será testado antes de uma implementação mais ampla.

O acordo também prevê campanhas conjuntas de conscientização nas vilas fronteiriças para combater o tráfico e agilizar a verificação de nacionalidade em casos de deportação. Para as empresas, o pacto pode significar tempos menores para liberação de cargas e menos paradas inesperadas de caminhões, uma reclamação frequente entre exportadores de Bengala Ocidental e da divisão de Khulna, em Bangladesh. Multinacionais com fábricas no corredor produtivo Dhaka–Calcutá esperam menos atrasos nas remessas durante o pico da temporada festiva.

No entanto, grupos de direitos humanos pediram transparência em eventuais deportações em larga escala e alertaram que a securitização excessiva pode atrasar o trânsito legítimo de pequenos comerciantes. As duas forças se reunirão novamente em Dhaka, em novembro, para avaliar os avanços. Gestores de mobilidade corporativa devem informar os funcionários sobre o novo piloto biométrico, pois viajantes que não cumprirem os requisitos de e-registro podem ter o embarque negado em ônibus ou trens transfronteiriços quando o sistema estiver totalmente operacional.