India e Bangladesh hanno cercato di stemperare mesi di tensione legati a presunte migrazioni irregolari, concordando un piano di gestione delle frontiere più tecnologico e rafforzato. Al termine di una conferenza di quattro giorni tra Border Guard Bangladesh (BGB) e Border Security Force (BSF) a Nuova Delhi, il 12 giugno, le due parti hanno rilasciato una dichiarazione congiunta impegnandosi a “condivisione di informazioni in tempo reale, pattugliamenti coordinati e azioni congiunte contro le reti criminali transfrontaliere”.
Il confine India-Bangladesh, lungo 4.096 km, è uno dei più trafficati al mondo, con migliaia di attraversamenti quotidiani legittimi per commercio e visite familiari, ma rappresenta anche un punto critico per contrabbando, traffico di esseri umani e movimenti irregolari di manodopera. La pressione politica è aumentata dopo che diversi stati indiani governati dal Bharatiya Janata Party hanno intensificato gli sforzi per identificare e deportare musulmani di lingua bengalese definiti “infiltrati illegali”. Dacca, a sua volta, ha accusato le forze indiane di effettuare “push-in”, ovvero il respingimento forzato di migranti senza il dovuto processo legale.
![India e Bangladesh rafforzano la cooperazione alle frontiere per affrontare la migrazione irregolare]()
Secondo il rinnovato Piano Coordinato di Gestione delle Frontiere, entrambe le forze amplieranno i posti di controllo integrati, aggiungeranno nuove sezioni di recinzioni illuminate, impiegheranno droni e sorveglianza satellitare e istituiranno linee telefoniche attive 24 ore su 24 presso le sedi di settore. Un sistema pilota di riconoscimento facciale per i varchi passeggeri di Petrapole-Benapole, il porto terrestre più trafficato del Sud Asia, sarà testato prima di un’implementazione più ampia.
L’accordo prevede inoltre campagne congiunte di sensibilizzazione nei villaggi di confine per contrastare il traffico di esseri umani e una verifica più rapida della nazionalità nei casi di deportazione. Per le imprese, il patto potrebbe tradursi in tempi di sdoganamento più brevi e meno fermate improvvise dei camion, una lamentela ricorrente tra gli esportatori del Bengala Occidentale e della divisione di Khulna in Bangladesh. Le multinazionali con stabilimenti nel corridoio produttivo Dhaka-Kolkata prevedono meno ritardi nelle spedizioni durante il picco della stagione festiva.
Tuttavia, le associazioni per i diritti umani hanno chiesto trasparenza in caso di deportazioni su larga scala e hanno avvertito che un’eccessiva militarizzazione potrebbe rallentare il traffico legittimo di piccoli commercianti. Le due forze si riuniranno nuovamente a Dacca a novembre per valutare i progressi. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero informare i dipendenti sul nuovo sistema biometrico pilota, poiché i viaggiatori che non rispetteranno i requisiti di e-registrazione potrebbero vedersi negare l’imbarco su autobus o treni transfrontalieri una volta che il sistema sarà pienamente operativo.
Il confine India-Bangladesh, lungo 4.096 km, è uno dei più trafficati al mondo, con migliaia di attraversamenti quotidiani legittimi per commercio e visite familiari, ma rappresenta anche un punto critico per contrabbando, traffico di esseri umani e movimenti irregolari di manodopera. La pressione politica è aumentata dopo che diversi stati indiani governati dal Bharatiya Janata Party hanno intensificato gli sforzi per identificare e deportare musulmani di lingua bengalese definiti “infiltrati illegali”. Dacca, a sua volta, ha accusato le forze indiane di effettuare “push-in”, ovvero il respingimento forzato di migranti senza il dovuto processo legale.
Secondo il rinnovato Piano Coordinato di Gestione delle Frontiere, entrambe le forze amplieranno i posti di controllo integrati, aggiungeranno nuove sezioni di recinzioni illuminate, impiegheranno droni e sorveglianza satellitare e istituiranno linee telefoniche attive 24 ore su 24 presso le sedi di settore. Un sistema pilota di riconoscimento facciale per i varchi passeggeri di Petrapole-Benapole, il porto terrestre più trafficato del Sud Asia, sarà testato prima di un’implementazione più ampia.
L’accordo prevede inoltre campagne congiunte di sensibilizzazione nei villaggi di confine per contrastare il traffico di esseri umani e una verifica più rapida della nazionalità nei casi di deportazione. Per le imprese, il patto potrebbe tradursi in tempi di sdoganamento più brevi e meno fermate improvvise dei camion, una lamentela ricorrente tra gli esportatori del Bengala Occidentale e della divisione di Khulna in Bangladesh. Le multinazionali con stabilimenti nel corridoio produttivo Dhaka-Kolkata prevedono meno ritardi nelle spedizioni durante il picco della stagione festiva.
Tuttavia, le associazioni per i diritti umani hanno chiesto trasparenza in caso di deportazioni su larga scala e hanno avvertito che un’eccessiva militarizzazione potrebbe rallentare il traffico legittimo di piccoli commercianti. Le due forze si riuniranno nuovamente a Dacca a novembre per valutare i progressi. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero informare i dipendenti sul nuovo sistema biometrico pilota, poiché i viaggiatori che non rispetteranno i requisiti di e-registrazione potrebbero vedersi negare l’imbarco su autobus o treni transfrontalieri una volta che il sistema sarà pienamente operativo.
Fonte: NDTV
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