As autoridades espanholas confirmaram que a operação anual Paso del Estrecho (OPE) terá início na segunda-feira, 15 de junho, com a expectativa de mais de 3,5 milhões de passageiros e 850 mil veículos circulando entre a Espanha e o Norte da África durante o pico do verão. A 36ª edição da operação coincide com a primeira utilização obrigatória do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) nos portos de Algeciras e Tarifa.
Com o EES, viajantes não pertencentes à UE deverão fornecer impressões digitais e imagens faciais em quiosques de autoatendimento antes de embarcar nos ferries. O governo investiu 14 milhões de euros em faixas adicionais, sinalização e unidades móveis de passaporte para evitar congestionamentos. A polícia está autorizada a suspender a captura biométrica por até seis horas caso as filas comprometam a segurança, retornando temporariamente às verificações manuais.
Operadores portuários alertam que o novo processo cria, na prática, dois fluxos paralelos — para cidadãos da UE e não-UE — que precisam ser direcionados por infraestruturas separadas. Empresas de logística que transportam peças automotivas just-in-time entre Tânger e fábricas espanholas foram aconselhadas a programar as travessias fora dos “dias vermelhos” mais movimentados (final de julho e final de agosto), quando os tempos de espera podem dobrar.
A coordenação com as autoridades marroquinas foi intensificada; na semana passada, foram realizados exercícios conjuntos para testar a conexão de dados entre os bancos de dados policiais espanhóis e a diretoria de migração do Marrocos. As autoridades afirmam que as lições do ano recorde de 2025 — com 3,5 milhões de passageiros — embasaram os planos de contingência para ondas de calor, emergências médicas e possíveis quebras de ferries.
Para empresas que realocam funcionários para Marrocos ou Argélia, as equipes de mobilidade devem orientar os viajantes sobre o registro no EES, incentivar a compra digital de bilhetes e prever tempo extra em ambos os lados do Estreito para eventuais atrasos relacionados à biometria. Empresas de aluguel de carros também estão atualizando contratos para incluir possíveis taxas extras devido às filas nos ferries.
Com o EES, viajantes não pertencentes à UE deverão fornecer impressões digitais e imagens faciais em quiosques de autoatendimento antes de embarcar nos ferries. O governo investiu 14 milhões de euros em faixas adicionais, sinalização e unidades móveis de passaporte para evitar congestionamentos. A polícia está autorizada a suspender a captura biométrica por até seis horas caso as filas comprometam a segurança, retornando temporariamente às verificações manuais.
Operadores portuários alertam que o novo processo cria, na prática, dois fluxos paralelos — para cidadãos da UE e não-UE — que precisam ser direcionados por infraestruturas separadas. Empresas de logística que transportam peças automotivas just-in-time entre Tânger e fábricas espanholas foram aconselhadas a programar as travessias fora dos “dias vermelhos” mais movimentados (final de julho e final de agosto), quando os tempos de espera podem dobrar.
A coordenação com as autoridades marroquinas foi intensificada; na semana passada, foram realizados exercícios conjuntos para testar a conexão de dados entre os bancos de dados policiais espanhóis e a diretoria de migração do Marrocos. As autoridades afirmam que as lições do ano recorde de 2025 — com 3,5 milhões de passageiros — embasaram os planos de contingência para ondas de calor, emergências médicas e possíveis quebras de ferries.
Para empresas que realocam funcionários para Marrocos ou Argélia, as equipes de mobilidade devem orientar os viajantes sobre o registro no EES, incentivar a compra digital de bilhetes e prever tempo extra em ambos os lados do Estreito para eventuais atrasos relacionados à biometria. Empresas de aluguel de carros também estão atualizando contratos para incluir possíveis taxas extras devido às filas nos ferries.
Fonte: Cadena SER
