Negociações na fronteira Índia-Bangladesh terminam sem declaração conjunta em meio a tensões por 'empurrões'

As conversas em nível de diretor-geral entre a Força de Segurança de Fronteira da Índia (BSF) e a Guarda de Fronteira de Bangladesh (BGB) terminaram em Nova Délhi no dia 13 de junho sem a tradicional coletiva conjunta, evidenciando tensões devido a recentes tiroteios e supostas “expulsões forçadas”. Segundo nota da BSF, a Índia pressionou Daca a aceitar mais de 2.800 nacionais indocumentados detidos em Bengala Ocidental e Tripura; a BGB respondeu com preocupações sobre disparos letais que já mataram vários civis bengaleses neste ano. A reunião a portas fechadas revisou lacunas na cerca fronteiriça, rotas de tráfico de drogas e a implantação de voluntários armados para defesa das aldeias, que Bangladesh posicionou em trechos sensíveis da fronteira. Embora ambos os lados tenham reafirmado uma postura de “tolerância zero” contra crimes transfronteiriços, não conseguiram finalizar um Procedimento Operacional Padrão atualizado para a entrega de detidos — questão que afeta empresas de transporte e trabalhadores rurais que cruzam a fronteira regularmente com permissões diárias. Para exportadores indianos de bens de consumo rápido para Bangladesh, o impasse pode significar escoltas mais longas e mais checagens de documentos em Petrapole–Benapole, o porto terrestre mais movimentado da Ásia. Empresas de produtos frescos reclamam que cargas perecíveis já aguardam 36 horas na entrada; qualquer incidente de segurança pode estender esse tempo para 48 horas, forçando desvios pelas rotas de Butão ou pelo porto de Calcutá. As conversas também abordaram o aumento sazonal de refugiados rohingya tentando migrar secundariamente de Bangladesh para o Nordeste da Índia. Nova Délhi está testando câmeras de reconhecimento facial em cinco postos fronteiriços no Assam, e Daca solicitou um protocolo de compartilhamento de dados para proteger a privacidade conforme sua nova Lei de Segurança Digital. Uma reunião virtual de acompanhamento está prevista para o final de julho. Até lá, gestores de mobilidade devem manter rotas alternativas e orientar motoristas sobre a possibilidade de inspeções pontuais, especialmente à noite.