
Unidades da Guarda Costeira Italiana realizaram três resgates distintos na costa de Lampedusa pouco antes do amanhecer em 16 de julho, trazendo mais 91 migrantes à terra, poucas horas após a ilha ter processado uma onda anterior de chegadas. Um barco de madeira que partiu de Sabratha, na Líbia, transportava 59 nacionais do Paquistão, Síria e Sudão; duas embarcações menores de fibra de vidro levavam 17 tunisianos e 15 egípcios, eritreus e sudaneses, respectivamente. O novo grupo foi transferido para a já superlotada instalação de contrada Imbriacola, onde o número de ocupantes ultrapassou brevemente 430 antes que 421 fossem levados de ônibus para um ferry com destino a centros no continente. As autoridades afirmam que o transporte contínuo é agora a única forma de manter o hotspot funcional, mas o ciclo de ida e volta até Porto Empedocle leva pelo menos dez horas, limitando a capacidade de atendimento. Fontes de ONGs relatam que o mar mais calmo e o aumento da propaganda dos traficantes nas redes sociais estão impulsionando as novas partidas. Espera-se mais desembarques nas próximas 48 horas. Do ponto de vista político, o episódio ilustra por que Bruxelas pressiona a Itália para acelerar as transferências intra-UE: sem capacidade nos centros de destino, os pontos de entrada enfrentam superlotação contínua que dificulta o processamento ordenado. Para as empresas que operam cadeias de suprimentos pelos portos do sul da Sicília, a Guarda Costeira confirmou que os horários dos ferries comerciais permanecem inalterados, mas alertou que interdições pontuais podem atrasar partidas de cargas em até 30 minutos. Planejadores de mobilidade devem, portanto, acompanhar os avisos da capitania ao organizar envios com prazos apertados.
Fonte: La Sicilia
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