De Italiaanse kustwacht voerde vlak voor zonsopgang op 16 juli drie afzonderlijke reddingsacties uit voor de kust van Lampedusa, waarbij nog eens 91 migranten aan land werden gebracht, slechts enkele uren nadat het eiland een eerdere groep aankomsten had verwerkt. Eén houten boot, vertrokken uit Sabratha in Libië, vervoerde 59 Pakistaanse, Syrische en Soedanese staatsburgers; twee kleinere boten van glasvezel brachten respectievelijk 17 Tunesiërs en 15 Egyptenaren, Eritreeërs en Soedanezen aan wal. De nieuwe groep werd overgebracht naar het al overvolle opvangcentrum in Contrada Imbriacola, waar het aantal tijdelijk boven de 430 uitkwam, voordat 421 personen per bus naar een veerboot werden gebracht voor verdere verplaatsing naar centra op het vasteland. Autoriteiten geven aan dat continue pendelvervoer nu de enige manier is om het hotspot-functioneren te waarborgen, maar de heen-en-weerreis naar Porto Empedocle duurt minstens tien uur, wat de doorvoer beperkt. NGO-bronnen melden dat kalmere zeeën en een toename van smokkeladvertenties op sociale media de hernieuwde vertrekgolven aanwakkeren. Ze verwachten de komende 48 uur verdere aankomsten. Vanuit beleidsmatig oogpunt illustreert dit incident waarom Brussel Italië onder druk zet om intra-EU-overplaatsingen te versnellen: zonder capaciteit elders kampen de frontlijncentra met voortdurende overbelasting, wat een ordentelijke verwerking belemmert. Voor bedrijven die logistieke ketens via zuidelijke Siciliaanse havens exploiteren, bevestigde de kustwacht dat de dienstregelingen van commerciële veerboten ongewijzigd blijven, maar waarschuwde dat ad-hoc onderscheppingen vrachtvertragingen tot 30 minuten kunnen veroorzaken. Mobiliteitsplanners wordt daarom aangeraden de berichten van de havenmeester goed in de gaten te houden bij het plannen van tijdkritische zendingen.
Bron: La Sicilia
