Viajantes a negócios com destino à Europa continental enfrentaram novas interrupções nesta segunda-feira, com o Eurostar cancelando os trens 9141 e 9148 e registrando atrasos contínuos devido a greves na Bélgica e a procedimentos reforçados de controle de fronteira da UE nas estações Amsterdam Centraal e Paris Gare du Nord. A página de atualizações ao vivo, atualizada em 12 de outubro de 2026, também indicou serviço limitado em Paris entre 12 e 16 de outubro por conta de obras de manutenção.
Embora o Eurostar tenha garantido que a maioria das frequências entre Londres-Paris e Londres-Bruxelas continuará operando, a empresa admitiu que os tempos de processamento de fronteira e segurança antes do embarque estão imprevisíveis. A companhia lembrou que os portões de embarque fecham 30 minutos antes da partida na classe Standard — e ainda mais cedo nos horários de pico — alertando que atrasos podem fazer os passageiros perderem o trem.
![Eurostar alerta para cancelamentos e atrasos devido a greves e controles de fronteira que afetam viajantes a negócios]()
A interrupção ocorre em meio à exigência contínua do Sistema de Entrada/Saída Schengen (EES) por verificações biométricas e de dados adicionais para não cidadãos da UE. Passageiros do Reino Unido relatam filas de até uma hora em Amsterdam, onde várias linhas de longa distância utilizam a mesma estrutura. O Eurostar informou que está trabalhando com o gestor da infraestrutura ferroviária belga, Infrabel, em planos de contingência, mas recomendou que os viajantes acompanhem as atualizações e considerem bilhetes flexíveis.
Para gestores de mobilidade corporativa, a recomendação é incluir tempo extra para conexões com o Eurostar, ajustar agendas de reuniões e revisar obrigações de cuidado com funcionários que possam ficar retidos durante a noite. Empresas com cargas urgentes acompanhadas devem avaliar alternativas aéreas ou marítimas até que os níveis de serviço se estabilizem.
A nova onda de greves ferroviárias evidencia a fragilidade do fluxo de passageiros transfronteiriços no cenário pós-Brexit, onde a combinação de disputas sindicais nacionais e regimes fronteiriços mais rigorosos pode causar efeitos em cascata por vários países.
Embora o Eurostar tenha garantido que a maioria das frequências entre Londres-Paris e Londres-Bruxelas continuará operando, a empresa admitiu que os tempos de processamento de fronteira e segurança antes do embarque estão imprevisíveis. A companhia lembrou que os portões de embarque fecham 30 minutos antes da partida na classe Standard — e ainda mais cedo nos horários de pico — alertando que atrasos podem fazer os passageiros perderem o trem.
A interrupção ocorre em meio à exigência contínua do Sistema de Entrada/Saída Schengen (EES) por verificações biométricas e de dados adicionais para não cidadãos da UE. Passageiros do Reino Unido relatam filas de até uma hora em Amsterdam, onde várias linhas de longa distância utilizam a mesma estrutura. O Eurostar informou que está trabalhando com o gestor da infraestrutura ferroviária belga, Infrabel, em planos de contingência, mas recomendou que os viajantes acompanhem as atualizações e considerem bilhetes flexíveis.
Para gestores de mobilidade corporativa, a recomendação é incluir tempo extra para conexões com o Eurostar, ajustar agendas de reuniões e revisar obrigações de cuidado com funcionários que possam ficar retidos durante a noite. Empresas com cargas urgentes acompanhadas devem avaliar alternativas aéreas ou marítimas até que os níveis de serviço se estabilizem.
A nova onda de greves ferroviárias evidencia a fragilidade do fluxo de passageiros transfronteiriços no cenário pós-Brexit, onde a combinação de disputas sindicais nacionais e regimes fronteiriços mais rigorosos pode causar efeitos em cascata por vários países.
Fonte: Eurostar
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