Três semanas após a tentativa frustrada de ataque terrorista no voo FZ1073 da Flydubai, a companhia aérea de baixo custo estendeu a suspensão dos voos entre Dubai e Tel Aviv até, pelo menos, 15 de novembro de 2026, com os assentos bloqueados até o final do ano. Uma reportagem investigativa publicada em 21 de outubro pelo Jewish News Syndicate (JNS) confirma que tanto a Flydubai quanto a Emirates interromperam as reservas devido a uma disputa em andamento sobre protocolos de segurança aérea com as autoridades israelenses.
No centro do impasse está a exigência de Israel para posicionar seus próprios agentes de segurança e instalar equipamentos de raio-X proprietários no Aeroporto Internacional de Dubai — medidas que os Emirados Árabes Unidos consideram uma violação de sua soberania. As negociações mediadas pela Organização da Aviação Civil Internacional ainda não resultaram em um acordo.
![Rota Flydubai-Tel Aviv continua suspensa; Etihad é a única companhia dos Emirados a operar para Israel]()
A suspensão representa um revés para os viajantes a negócios: antes do incidente de 30 de setembro, a Flydubai operava até dez voos diários, transportando empreendedores do setor de tecnologia e turistas que seguiam para a Ásia. Empresas de gestão de viagens relatam que as tarifas na rota restante da Etihad entre Abu Dhabi e Tel Aviv — agora com seis voos diários — subiram 60%, com algumas companhias optando por rotas alternativas via Amã ou Istambul.
Para empresas sediadas nos Emirados com operações em Israel, os planos de contingência devem incluir escalas prolongadas, orçamentos maiores para passagens e portões alternativos como Lárnaca ou Atenas. As equipes de mobilidade também devem acompanhar as regras de visto na chegada: portadores de passaporte israelense ainda podem entrar nos Emirados sem visto, mas quem chegar por conexões em terceiros países precisa garantir que as companhias aéreas reconheçam o acordo bilateral.
Analistas preveem que, a menos que um memorando de segurança seja assinado antes do aumento das viagens no Hanukkah, em dezembro, as companhias aéreas realocarão capacidade para rotas lucrativas entre o Golfo e a Europa, adiando a restauração completa da ligação aérea dos Acordos de Abraão para 2027.
No centro do impasse está a exigência de Israel para posicionar seus próprios agentes de segurança e instalar equipamentos de raio-X proprietários no Aeroporto Internacional de Dubai — medidas que os Emirados Árabes Unidos consideram uma violação de sua soberania. As negociações mediadas pela Organização da Aviação Civil Internacional ainda não resultaram em um acordo.
A suspensão representa um revés para os viajantes a negócios: antes do incidente de 30 de setembro, a Flydubai operava até dez voos diários, transportando empreendedores do setor de tecnologia e turistas que seguiam para a Ásia. Empresas de gestão de viagens relatam que as tarifas na rota restante da Etihad entre Abu Dhabi e Tel Aviv — agora com seis voos diários — subiram 60%, com algumas companhias optando por rotas alternativas via Amã ou Istambul.
Para empresas sediadas nos Emirados com operações em Israel, os planos de contingência devem incluir escalas prolongadas, orçamentos maiores para passagens e portões alternativos como Lárnaca ou Atenas. As equipes de mobilidade também devem acompanhar as regras de visto na chegada: portadores de passaporte israelense ainda podem entrar nos Emirados sem visto, mas quem chegar por conexões em terceiros países precisa garantir que as companhias aéreas reconheçam o acordo bilateral.
Analistas preveem que, a menos que um memorando de segurança seja assinado antes do aumento das viagens no Hanukkah, em dezembro, as companhias aéreas realocarão capacidade para rotas lucrativas entre o Golfo e a Europa, adiando a restauração completa da ligação aérea dos Acordos de Abraão para 2027.
Fonte: Jewish News Syndicate (JNS)
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