
ชุมชนที่ห่างไกลที่สุดของออสเตรเลียได้รับเส้นทางโลจิสติกส์ที่รอคอยมานานในวันจันทร์ที่ 3 พฤศจิกายน 2025 เมื่อ QantasLink เปิดให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารประจำจากเพิร์ธไปยังเกาะคริสต์มาสและหมู่เกาะโคโคส (คีลิง) สองเที่ยวบิน Airbus A320—QF361 ไปเกาะคริสต์มาสในตอนเช้า และ QF363 ต่อไปยังโคโคสในช่วงบ่าย—เป็นการเริ่มต้นสัญญาระยะ 5 ปีที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางเพื่อเชื่อมต่อดินแดนในมหาสมุทรอินเดีย
ก่อนหน้านี้ ชาวบ้านและช่างเทคนิคที่มาเยือนต้องพึ่งพาเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบไม่ประจำหรือเที่ยวบินจำกัดของ Virgin Australia ที่ผ่านสิงคโปร์ ทำให้หน่วยงานรัฐบาลและธุรกิจเสี่ยงต่อการยกเลิกเที่ยวบินจากสภาพอากาศและที่นั่งไม่เพียงพอ ตารางบินใหม่ที่ให้บริการสองครั้งต่อสัปดาห์ (วันจันทร์และวันศุกร์) มีที่นั่งชั้นประหยัดประมาณ 320 ที่นั่งต่อสัปดาห์ในแต่ละทิศทาง พร้อมช่องบรรทุกสินค้าสำหรับยารักษาโรค จดหมาย และสินค้าบูดเน่า
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานเส้นทางนี้ช่วยลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางได้สูงสุดถึง 12 ชั่วโมง ทำให้สามารถหมุนเวียนการบำรุงรักษาในสัปดาห์เดียวกันได้สำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เช่น สถานีภาคพื้นดาวเทียม การทำเหมืองฟอสเฟต และสนามบินบนเกาะ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวเริ่มจัดแพ็กเกจท่องเที่ยว 4 คืน ‘การอพยพของปู’ และทริปดำน้ำที่สอดคล้องกับเวลาบิน โดยหวังพึ่งความต้องการที่สะสมจากนักธรรมชาติวิทยาบนแผ่นดินใหญ่
Rachel Yangoyan ซีอีโอของ QantasLink กล่าวว่า สายการบินจะติดตามอัตราการบรรทุกผู้โดยสารในช่วง 6 เดือนข้างหน้า และอาจเพิ่มขนาดเครื่องบินเป็น Boeing 737 ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้าสำรอง เพื่อรองรับอุปกรณ์ช่วยชีวิตและสินค้าที่ต้องส่งด่วน
ผู้โดยสารต้องชำระค่าธรรมเนียมสนามบินภายในประเทศและไม่ต้องใช้หนังสือเดินทาง แต่ต้องพกบัตรประจำตัวที่ออกโดยรัฐบาลและกรอกแบบฟอร์มประกาศความปลอดภัยทางชีวภาพออนไลน์ก่อนขึ้นเครื่อง ธุรกิจที่มีพนักงานบินเข้าออกควรปรับงบประมาณการเดินทาง ค่าโดยสารไป-กลับอยู่ที่ประมาณ 1,100–1,400 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ขณะที่สมาชิก Qantas Frequent Flyer สามารถแลกคะแนนได้ที่ 18,600 คะแนนต่อเที่ยวทางเดียว
ก่อนหน้านี้ ชาวบ้านและช่างเทคนิคที่มาเยือนต้องพึ่งพาเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบบไม่ประจำหรือเที่ยวบินจำกัดของ Virgin Australia ที่ผ่านสิงคโปร์ ทำให้หน่วยงานรัฐบาลและธุรกิจเสี่ยงต่อการยกเลิกเที่ยวบินจากสภาพอากาศและที่นั่งไม่เพียงพอ ตารางบินใหม่ที่ให้บริการสองครั้งต่อสัปดาห์ (วันจันทร์และวันศุกร์) มีที่นั่งชั้นประหยัดประมาณ 320 ที่นั่งต่อสัปดาห์ในแต่ละทิศทาง พร้อมช่องบรรทุกสินค้าสำหรับยารักษาโรค จดหมาย และสินค้าบูดเน่า
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานเส้นทางนี้ช่วยลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางได้สูงสุดถึง 12 ชั่วโมง ทำให้สามารถหมุนเวียนการบำรุงรักษาในสัปดาห์เดียวกันได้สำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เช่น สถานีภาคพื้นดาวเทียม การทำเหมืองฟอสเฟต และสนามบินบนเกาะ ผู้ประกอบการท่องเที่ยวเริ่มจัดแพ็กเกจท่องเที่ยว 4 คืน ‘การอพยพของปู’ และทริปดำน้ำที่สอดคล้องกับเวลาบิน โดยหวังพึ่งความต้องการที่สะสมจากนักธรรมชาติวิทยาบนแผ่นดินใหญ่
Rachel Yangoyan ซีอีโอของ QantasLink กล่าวว่า สายการบินจะติดตามอัตราการบรรทุกผู้โดยสารในช่วง 6 เดือนข้างหน้า และอาจเพิ่มขนาดเครื่องบินเป็น Boeing 737 ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงเที่ยวบินขนส่งสินค้าสำรอง เพื่อรองรับอุปกรณ์ช่วยชีวิตและสินค้าที่ต้องส่งด่วน
ผู้โดยสารต้องชำระค่าธรรมเนียมสนามบินภายในประเทศและไม่ต้องใช้หนังสือเดินทาง แต่ต้องพกบัตรประจำตัวที่ออกโดยรัฐบาลและกรอกแบบฟอร์มประกาศความปลอดภัยทางชีวภาพออนไลน์ก่อนขึ้นเครื่อง ธุรกิจที่มีพนักงานบินเข้าออกควรปรับงบประมาณการเดินทาง ค่าโดยสารไป-กลับอยู่ที่ประมาณ 1,100–1,400 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ขณะที่สมาชิก Qantas Frequent Flyer สามารถแลกคะแนนได้ที่ 18,600 คะแนนต่อเที่ยวทางเดียว
แหล่งที่มา: Qantas Newsroom