
호주에서 가장 외딴 지역 사회들이 2025년 11월 3일 월요일, 퍼스에서 크리스마스 섬과 코코스(킬링) 제도로 향하는 QantasLink의 첫 정기 여객 운항을 통해 오랜 기다림 끝에 물류 생명줄을 확보했습니다. 두 대의 에어버스 A320 항공기—오전의 QF361편 크리스마스 섬행과 오후의 QF363편 코코스행—는 인도양 영토를 연결하는 5년간의 연방 정부 지원 계약의 시작을 알렸습니다.
그간 주민들과 방문 기술자들은 임시 전세기나 싱가포르 경유의 제한된 Virgin Australia 항공편에 의존해 왔으며, 이로 인해 정부 기관과 기업들은 기상 악화로 인한 결항과 좌석 부족에 취약했습니다. 새로 도입된 주 2회 운항 일정(월요일과 금요일)은 양방향으로 주당 약 320석의 이코노미 좌석과 필수 의약품, 우편물, 신선식품을 위한 전용 화물칸을 제공합니다.
기업의 이동성 관리자들에게 이 노선은 문 앞에서 문 앞까지의 이동 시간을 최대 12시간 단축시켜, 위성 지상국, 인산염 광산 작업장, 섬 내 활주로 등 핵심 인프라의 주간 유지보수 교대가 가능해졌습니다. 관광업체들은 이미 비행 시간에 맞춘 4박 ‘게 이동’과 다이빙 일정 상품을 준비하며 본토 자연 애호가들의 억눌린 수요에 기대를 걸고 있습니다.
QantasLink의 CEO 레이첼 양요얀은 향후 6개월간 탑승률을 모니터링하며 성수기에는 보잉 737기로 기종을 확대할 가능성도 있다고 밝혔습니다. 이 계약에는 긴급 의료 장비와 시간 민감 화물을 위한 대기 화물편도 포함되어 있습니다.
여행객들은 국내 공항 이용료를 지불하며 여권 없이 정부 발행 사진 신분증과 온라인 생물안전 신고서를 탑승 전 제출해야 합니다. 플라이인-플라이아웃 근로자를 둔 기업들은 이동성 예산을 업데이트해야 하며, 현재 왕복 운임은 1,100~1,400 호주달러 수준이나 Qantas Frequent Flyer 포인트 18,600점으로도 이용 가능합니다.
그간 주민들과 방문 기술자들은 임시 전세기나 싱가포르 경유의 제한된 Virgin Australia 항공편에 의존해 왔으며, 이로 인해 정부 기관과 기업들은 기상 악화로 인한 결항과 좌석 부족에 취약했습니다. 새로 도입된 주 2회 운항 일정(월요일과 금요일)은 양방향으로 주당 약 320석의 이코노미 좌석과 필수 의약품, 우편물, 신선식품을 위한 전용 화물칸을 제공합니다.
기업의 이동성 관리자들에게 이 노선은 문 앞에서 문 앞까지의 이동 시간을 최대 12시간 단축시켜, 위성 지상국, 인산염 광산 작업장, 섬 내 활주로 등 핵심 인프라의 주간 유지보수 교대가 가능해졌습니다. 관광업체들은 이미 비행 시간에 맞춘 4박 ‘게 이동’과 다이빙 일정 상품을 준비하며 본토 자연 애호가들의 억눌린 수요에 기대를 걸고 있습니다.
QantasLink의 CEO 레이첼 양요얀은 향후 6개월간 탑승률을 모니터링하며 성수기에는 보잉 737기로 기종을 확대할 가능성도 있다고 밝혔습니다. 이 계약에는 긴급 의료 장비와 시간 민감 화물을 위한 대기 화물편도 포함되어 있습니다.
여행객들은 국내 공항 이용료를 지불하며 여권 없이 정부 발행 사진 신분증과 온라인 생물안전 신고서를 탑승 전 제출해야 합니다. 플라이인-플라이아웃 근로자를 둔 기업들은 이동성 예산을 업데이트해야 하며, 현재 왕복 운임은 1,100~1,400 호주달러 수준이나 Qantas Frequent Flyer 포인트 18,600점으로도 이용 가능합니다.
출처: Qantas Newsroom