Die entlegensten Gemeinden Australiens erhielten am Montag, dem 3. November 2025, eine lang ersehnte logistische Lebensader, als QantasLink seinen ersten regulären Passagierflug von Perth zu Christmas Island und den Cocos (Keeling)-Inseln durchführte. Zwei Airbus A320-Flüge – QF361 am Morgen nach Christmas Island und QF363 am Nachmittag weiter zu den Cocos-Inseln – markierten den Beginn eines fünfjährigen, vom Commonwealth unterstützten Vertrags, der die Verbindung zu den Indischen Ozean-Territorien sicherstellt.
Bisher waren die Bewohner und Techniker auf gelegentliche Charterflüge oder begrenzte Virgin Australia-Verbindungen über Singapur angewiesen, was Regierungsbehörden und Unternehmen anfällig für wetterbedingte Ausfälle und Sitzplatzknappheit machte. Der neue zweimal wöchentliche Flugplan (montags und freitags) bietet etwa 320 Economy-Sitze pro Woche in jede Richtung sowie einen eigenen Frachtraum für wichtige Medikamente, Post und verderbliche Waren.
![Erstflug von QantasLink zwischen Perth und Christmas Island sowie den Cocos-Inseln startet]()
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen verkürzt die Route die Reisezeit von Tür zu Tür um bis zu 12 Stunden und ermöglicht Wartungsrotationen innerhalb derselben Woche für kritische Infrastruktur wie Satellitenbodenstationen, Phosphatbergwerke und die Landebahnen der Inseln. Tourismusveranstalter schnüren bereits Pakete für viertägige „Krabbenwanderungs“- und Tauchreisen, die auf die Flugzeiten abgestimmt sind, und setzen auf die hohe Nachfrage von Naturliebhabern vom Festland.
QantasLink-CEO Rachel Yangoyan erklärte, die Fluggesellschaft werde die Auslastung in den nächsten sechs Monaten beobachten und in Spitzenzeiten auf eine Boeing 737 umsteigen können. Das Abkommen umfasst zudem einen Bereitschaftsfrachtflug, der als Reserve für medizinische Evakuierungen und zeitkritische Fracht dient.
Reisende zahlen inländische Flughafengebühren und benötigen keinen Reisepass, müssen jedoch einen amtlichen Lichtbildausweis mitführen und vor dem Boarding eine Online-Biosicherheits-Erklärung ausfüllen. Unternehmen mit Fly-in-Fly-out-Mitarbeitern sollten ihre Mobilitätsbudgets anpassen: Die Hin- und Rückflugtickets kosten derzeit zwischen 1.100 und 1.400 AUD, wobei Qantas Frequent Flyer-Prämienflüge ab 18.600 Punkten pro Strecke verfügbar sind.
Bisher waren die Bewohner und Techniker auf gelegentliche Charterflüge oder begrenzte Virgin Australia-Verbindungen über Singapur angewiesen, was Regierungsbehörden und Unternehmen anfällig für wetterbedingte Ausfälle und Sitzplatzknappheit machte. Der neue zweimal wöchentliche Flugplan (montags und freitags) bietet etwa 320 Economy-Sitze pro Woche in jede Richtung sowie einen eigenen Frachtraum für wichtige Medikamente, Post und verderbliche Waren.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen verkürzt die Route die Reisezeit von Tür zu Tür um bis zu 12 Stunden und ermöglicht Wartungsrotationen innerhalb derselben Woche für kritische Infrastruktur wie Satellitenbodenstationen, Phosphatbergwerke und die Landebahnen der Inseln. Tourismusveranstalter schnüren bereits Pakete für viertägige „Krabbenwanderungs“- und Tauchreisen, die auf die Flugzeiten abgestimmt sind, und setzen auf die hohe Nachfrage von Naturliebhabern vom Festland.
QantasLink-CEO Rachel Yangoyan erklärte, die Fluggesellschaft werde die Auslastung in den nächsten sechs Monaten beobachten und in Spitzenzeiten auf eine Boeing 737 umsteigen können. Das Abkommen umfasst zudem einen Bereitschaftsfrachtflug, der als Reserve für medizinische Evakuierungen und zeitkritische Fracht dient.
Reisende zahlen inländische Flughafengebühren und benötigen keinen Reisepass, müssen jedoch einen amtlichen Lichtbildausweis mitführen und vor dem Boarding eine Online-Biosicherheits-Erklärung ausfüllen. Unternehmen mit Fly-in-Fly-out-Mitarbeitern sollten ihre Mobilitätsbudgets anpassen: Die Hin- und Rückflugtickets kosten derzeit zwischen 1.100 und 1.400 AUD, wobei Qantas Frequent Flyer-Prämienflüge ab 18.600 Punkten pro Strecke verfügbar sind.
Quelle: Qantas Newsroom
