
กระทรวงการคลังของยูเครนยืนยันเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน ว่าการก่อสร้างทางรถไฟมาตรฐานยุโรปขนาด 1,435 มม. จากชายแดนโปแลนด์ถึงเมืองเลวีฟจะเริ่มต้นในต้นปี 2026 ประกาศนี้เผยแพร่โดย United24 Media หลังจากการเจรจาระหว่างรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Oleksandr Kava กับหอการค้าอเมริกันในกรุงเคียฟ
รายละเอียดโครงการ: เส้นทางใหม่ซึ่งได้รับเงินสนับสนุนร่วมสูงสุด 50% จากกองทุน Connecting Europe Facility ของสหภาพยุโรป จะยาวประมาณ 80 กิโลเมตร จากจุดผ่านแดน Medyka/Shehyni ถึงสถานีรถไฟกลางเมืองเลวีฟ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับรางรถไฟของ PKP โปแลนด์ที่มีอยู่ ทำให้สามารถให้บริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าแบบไม่ต้องเปลี่ยนล้อได้
เหตุผลที่สำคัญต่อโปแลนด์: เลวีฟเป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวทางบกอันดับหนึ่งของโปแลนด์อยู่แล้ว การเชื่อมต่อทางรถไฟที่ราบรื่นจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างวอร์ซอ-เลวีฟเหลือเพียง 5 ชั่วโมง และช่วยเบี่ยงเบนการจราจรจากด่านถนนที่แออัด บริษัทโลจิสติกส์ของโปแลนด์คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้าด้านมนุษยธรรมและยานยนต์จากตะวันตกกลับไปยังยูเครนมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการใช้งาน
ผลกระทบทางธุรกิจและการเคลื่อนย้าย: เมื่อเปิดใช้งาน (เป้าหมายปี 2028) เส้นทางนี้จะรองรับบริการผู้โดยสารความเร็วสูงและขบวนรถบรรทุกสินค้าที่เป็นไปตามมาตรฐานสหภาพยุโรป ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งออกเครื่องจักร เคมีภัณฑ์ และสินค้าผู้บริโภคของโปแลนด์ นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ Rail Baltica และศูนย์ขนส่งกลางของโปแลนด์ ซึ่งอาจทำให้วอร์ซอกลายเป็นศูนย์กลางหลักของการขนส่งทางรถไฟระหว่างยุโรปตะวันออกและตะวันตก
ขั้นตอนถัดไป: คณะทำงานทวิภาคีจะสรุปแบบสถานีชายแดนภายในไตรมาส 2 ปี 2026 การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจะเริ่มในเดือนหน้า และกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของโปแลนด์ได้ให้คำมั่นว่าจะเร่งรัดการอนุญาตในฝั่งของตน บริษัทที่วางแผนย้ายโรงงานหรือเดินทางข้ามพรมแดนควรติดตามประกาศประกวดราคาสำหรับการจัดซื้อรถไฟและการปรับปรุงสถานีอย่างใกล้ชิด
รายละเอียดโครงการ: เส้นทางใหม่ซึ่งได้รับเงินสนับสนุนร่วมสูงสุด 50% จากกองทุน Connecting Europe Facility ของสหภาพยุโรป จะยาวประมาณ 80 กิโลเมตร จากจุดผ่านแดน Medyka/Shehyni ถึงสถานีรถไฟกลางเมืองเลวีฟ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับรางรถไฟของ PKP โปแลนด์ที่มีอยู่ ทำให้สามารถให้บริการผู้โดยสารและขนส่งสินค้าแบบไม่ต้องเปลี่ยนล้อได้
เหตุผลที่สำคัญต่อโปแลนด์: เลวีฟเป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวทางบกอันดับหนึ่งของโปแลนด์อยู่แล้ว การเชื่อมต่อทางรถไฟที่ราบรื่นจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างวอร์ซอ-เลวีฟเหลือเพียง 5 ชั่วโมง และช่วยเบี่ยงเบนการจราจรจากด่านถนนที่แออัด บริษัทโลจิสติกส์ของโปแลนด์คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้าด้านมนุษยธรรมและยานยนต์จากตะวันตกกลับไปยังยูเครนมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการใช้งาน
ผลกระทบทางธุรกิจและการเคลื่อนย้าย: เมื่อเปิดใช้งาน (เป้าหมายปี 2028) เส้นทางนี้จะรองรับบริการผู้โดยสารความเร็วสูงและขบวนรถบรรทุกสินค้าที่เป็นไปตามมาตรฐานสหภาพยุโรป ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งออกเครื่องจักร เคมีภัณฑ์ และสินค้าผู้บริโภคของโปแลนด์ นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ Rail Baltica และศูนย์ขนส่งกลางของโปแลนด์ ซึ่งอาจทำให้วอร์ซอกลายเป็นศูนย์กลางหลักของการขนส่งทางรถไฟระหว่างยุโรปตะวันออกและตะวันตก
ขั้นตอนถัดไป: คณะทำงานทวิภาคีจะสรุปแบบสถานีชายแดนภายในไตรมาส 2 ปี 2026 การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจะเริ่มในเดือนหน้า และกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของโปแลนด์ได้ให้คำมั่นว่าจะเร่งรัดการอนุญาตในฝั่งของตน บริษัทที่วางแผนย้ายโรงงานหรือเดินทางข้ามพรมแดนควรติดตามประกาศประกวดราคาสำหรับการจัดซื้อรถไฟและการปรับปรุงสถานีอย่างใกล้ชิด
แหล่งที่มา: UNITED24 Media