การปิดระบบช่วยนำทางที่สนามบินวอร์ซอว์โชแปง ทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทางบินและเกิดความล่าช้าเล็กน้อย

สายการบินธุรกิจที่มุ่งหน้าสู่ศูนย์กลางการบินที่คึกคักที่สุดของโปแลนด์ในวันที่ 2 พฤศจิกายน ต้องเผชิญกับเส้นทางบินที่เปลี่ยนแปลงอย่างไม่คาดคิด หลังจากหน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศประกาศว่าเครื่องส่งสัญญาณ DVOR/DME ‘OKC’ (113.45 MHz) จะไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราวตั้งแต่เวลา 08:00 ถึง 14:00 ตามเวลาท้องถิ่น การหยุดให้บริการนี้ซึ่งประกาศใน NOTAM A3121/25 บังคับให้สายการบินต้องเปลี่ยนไปใช้จุดนำทางสำรองและทำให้เส้นทางเข้าใกล้สนามบินยาวขึ้นในช่วงเวลาบำรุงรักษาหกชั่วโมง

ตามข้อมูลจากสำนักงานบริการนำทางทางอากาศโปแลนด์ (PANSA) มีเที่ยวบินพาณิชย์ 74 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินเช้าของ LOT Polish Airlines จากแฟรงก์เฟิร์ต ลอนดอน และนิวยอร์ก ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนเส้นทางบินที่ยาวขึ้น 3 ถึง 6 นาที แม้จะไม่มีเที่ยวบินใดถูกยกเลิก ผู้โดยสารรายงานว่าการเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในประเทศมีเวลาคับขัน และผู้ประกอบการขนส่งสินค้าหลายรายต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังโปซนันเพื่อหลีกเลี่ยงการรอคิว



เหตุผลที่สำคัญสำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง: การบำรุงรักษาอุปกรณ์นำทางแม้เพียงระยะสั้นก็สามารถส่งผลกระทบต่อการเดินทางที่มีตารางเวลาที่แน่นหนาได้ ผู้วางแผนการเดินทางขององค์กรควรตรวจสอบ NOTAM อย่างละเอียดในช่วงฤดูบำรุงรักษาของโปแลนด์ที่ดำเนินไปจนถึงกลางเดือนธันวาคม โดย PANSA ได้ประกาศช่วงเวลาทดสอบระบบ ILS เพิ่มเติมในวันที่ 6 และ 16 พฤศจิกายน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินขาเข้าเช่นกัน

กลยุทธ์การบรรเทาปัญหา: 1) วางแผนเวลาต่อเครื่องอย่างน้อย 90 นาทีสำหรับการเชื่อมต่อเที่ยวบินในวันเดียวกันที่สนามบิน EPWA 2) แนะนำให้ผู้โดยสารใช้แอปของสายการบินที่แจ้งข้อมูลประตูขึ้นเครื่องแบบเรียลไทม์ 3) สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีเวลาสำคัญ ควรพิจารณาสนามบินคาโตวีซหรือเรเชซูฟเป็นทางเลือกสำรองเมื่อมีการบำรุงรักษาอุปกรณ์นำทางวิทยุที่วอร์ซอ

แนวโน้มระยะยาว: การหยุดให้บริการครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนปรับปรุงระบบการบินมูลค่า 210 ล้านยูโรของโปแลนด์ ซึ่งสอดคล้องกับแผนงาน Single European Sky ATM Research (SESAR) โดยมีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนด้วยการเปิดใช้งานโปรไฟล์การลดระดับความสูงที่เหมาะสมมากขึ้นเมื่ออุปกรณ์ภาคพื้นดินใหม่พร้อมใช้งานเต็มที่