
Bộ Tài chính Ukraine xác nhận vào ngày 10 tháng 11 rằng việc xây dựng tuyến đường sắt tiêu chuẩn châu Âu 1.435 mm từ biên giới Ba Lan đến Lviv sẽ bắt đầu vào đầu năm 2026. Thông báo này, được đăng tải bởi United24 Media, diễn ra sau cuộc gặp giữa Thứ trưởng Bộ Tài chính Oleksandr Kava và Phòng Thương mại Mỹ tại Kyiv.
Chi tiết dự án: Tuyến đường mới, được đồng tài trợ lên đến 50% bởi Quỹ Kết nối Châu Âu (Connecting Europe Facility), sẽ kéo dài khoảng 80 km từ cửa khẩu Medyka/Shehyni đến ga trung tâm Lviv. Tuyến này sẽ kết nối với đường ray PKP hiện có của Ba Lan, cho phép vận hành dịch vụ hành khách và hàng hóa liên tục mà không cần thay đổi toa xe.
Ý nghĩa đối với Ba Lan: Lviv hiện là điểm đến du lịch hàng đầu qua đường bộ của Ba Lan; một tuyến đường sắt liền mạch có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ Warsaw đến Lviv còn 5 giờ và giảm tải giao thông tại các cửa khẩu đường bộ đông đúc. Các công ty logistics Ba Lan kỳ vọng sẽ tăng cường vận chuyển hàng cứu trợ và ô tô hướng về phía tây, nâng cao hiệu suất sử dụng.
Tác động kinh doanh và di chuyển: Khi đi vào hoạt động (dự kiến năm 2028), tuyến đường sẽ hỗ trợ dịch vụ hành khách tốc độ cao và vận chuyển hàng hóa theo tiêu chuẩn EU, mang lại lợi ích cho các nhà xuất khẩu Ba Lan trong lĩnh vực máy móc, hóa chất và hàng tiêu dùng. Dự án cũng phù hợp với chiến lược Rail Baltica và Trung tâm Giao thông Trung tâm của Ba Lan, có thể biến Warsaw thành trung tâm chính cho tuyến đường sắt xuyên Á-Âu hướng đông-tây.
Các bước tiếp theo: Nhóm công tác song phương sẽ hoàn thiện thiết kế ga biên giới vào quý 2 năm 2026. Đánh giá môi trường sẽ bắt đầu vào tháng tới; Bộ Cơ sở hạ tầng Ba Lan cam kết đẩy nhanh thủ tục cấp phép phía nước mình. Các doanh nghiệp có kế hoạch di dời nhà máy hoặc đi lại qua biên giới nên theo dõi các thông báo đấu thầu về mua sắm đầu máy toa xe và nâng cấp nhà ga.
Chi tiết dự án: Tuyến đường mới, được đồng tài trợ lên đến 50% bởi Quỹ Kết nối Châu Âu (Connecting Europe Facility), sẽ kéo dài khoảng 80 km từ cửa khẩu Medyka/Shehyni đến ga trung tâm Lviv. Tuyến này sẽ kết nối với đường ray PKP hiện có của Ba Lan, cho phép vận hành dịch vụ hành khách và hàng hóa liên tục mà không cần thay đổi toa xe.
Ý nghĩa đối với Ba Lan: Lviv hiện là điểm đến du lịch hàng đầu qua đường bộ của Ba Lan; một tuyến đường sắt liền mạch có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ Warsaw đến Lviv còn 5 giờ và giảm tải giao thông tại các cửa khẩu đường bộ đông đúc. Các công ty logistics Ba Lan kỳ vọng sẽ tăng cường vận chuyển hàng cứu trợ và ô tô hướng về phía tây, nâng cao hiệu suất sử dụng.
Tác động kinh doanh và di chuyển: Khi đi vào hoạt động (dự kiến năm 2028), tuyến đường sẽ hỗ trợ dịch vụ hành khách tốc độ cao và vận chuyển hàng hóa theo tiêu chuẩn EU, mang lại lợi ích cho các nhà xuất khẩu Ba Lan trong lĩnh vực máy móc, hóa chất và hàng tiêu dùng. Dự án cũng phù hợp với chiến lược Rail Baltica và Trung tâm Giao thông Trung tâm của Ba Lan, có thể biến Warsaw thành trung tâm chính cho tuyến đường sắt xuyên Á-Âu hướng đông-tây.
Các bước tiếp theo: Nhóm công tác song phương sẽ hoàn thiện thiết kế ga biên giới vào quý 2 năm 2026. Đánh giá môi trường sẽ bắt đầu vào tháng tới; Bộ Cơ sở hạ tầng Ba Lan cam kết đẩy nhanh thủ tục cấp phép phía nước mình. Các doanh nghiệp có kế hoạch di dời nhà máy hoặc đi lại qua biên giới nên theo dõi các thông báo đấu thầu về mua sắm đầu máy toa xe và nâng cấp nhà ga.
Nguồn: UNITED24 Media