Das ukrainische Finanzministerium bestätigte am 10. November, dass der Bau einer 1.435 mm breiten Eisenbahn nach europäischem Standard von der polnischen Grenze bis Lwiw Anfang 2026 beginnen wird. Die Ankündigung, veröffentlicht von United24 Media, folgt auf Gespräche zwischen dem stellvertretenden Finanzminister Oleksandr Kava und der Amerikanischen Handelskammer in Kiew.
Projektdetails: Die neue Strecke, die zu bis zu 50 % von der EU-Initiative Connecting Europe Facility mitfinanziert wird, erstreckt sich über etwa 80 km vom Grenzübergang Medyka/Shehyni bis zum Hauptbahnhof Lwiw. Sie wird an das bestehende polnische PKP-Netz angeschlossen, sodass durchgehende Personen- und Güterzüge ohne Wagenwechsel fahren können.
![Ukraine bestätigt: Bau der EU-Norm-Gleise von der polnischen Grenze bis Lwiw startet 2026]()
Bedeutung für Polen: Lwiw ist bereits das beliebteste Reiseziel für Polen auf dem Landweg; eine durchgehende Bahnverbindung könnte die Fahrzeit zwischen Warschau und Lwiw auf fünf Stunden verkürzen und den Verkehr an den stark belasteten Straßenübergängen entlasten. Polnische Logistikunternehmen erwarten eine verstärkte Rückladung von humanitären Hilfsgütern und Automobiltransporten in westlicher Richtung, was die Auslastung erhöht.
Wirtschaftliche und verkehrliche Auswirkungen: Nach Inbetriebnahme (geplant für 2028) wird die Strecke Hochgeschwindigkeits-Personenzüge unterstützen und den Transport von Güterwagen nach EU-Norm ermöglichen, was polnischen Exporteuren von Maschinen, Chemikalien und Konsumgütern zugutekommt. Das Projekt passt zudem zu Polens eigenen Strategien wie Rail Baltica und dem Zentralen Verkehrsknotenpunkt und könnte Warschau als Hauptdrehscheibe für den eurasischen Ost-West-Schienenverkehr etablieren.
Nächste Schritte: Eine bilaterale Arbeitsgruppe wird bis zum zweiten Quartal 2026 das Design des Grenzbahnhofs finalisieren. Umweltprüfungen beginnen im nächsten Monat; das polnische Infrastrukturministerium hat zugesagt, die Genehmigungsverfahren auf seiner Seite zu beschleunigen. Unternehmen, die Werksverlagerungen oder grenzüberschreitendes Pendeln planen, sollten Ausschreibungen für Fahrzeugbeschaffungen und Bahnhofsmodernisierungen im Auge behalten.
Projektdetails: Die neue Strecke, die zu bis zu 50 % von der EU-Initiative Connecting Europe Facility mitfinanziert wird, erstreckt sich über etwa 80 km vom Grenzübergang Medyka/Shehyni bis zum Hauptbahnhof Lwiw. Sie wird an das bestehende polnische PKP-Netz angeschlossen, sodass durchgehende Personen- und Güterzüge ohne Wagenwechsel fahren können.
Bedeutung für Polen: Lwiw ist bereits das beliebteste Reiseziel für Polen auf dem Landweg; eine durchgehende Bahnverbindung könnte die Fahrzeit zwischen Warschau und Lwiw auf fünf Stunden verkürzen und den Verkehr an den stark belasteten Straßenübergängen entlasten. Polnische Logistikunternehmen erwarten eine verstärkte Rückladung von humanitären Hilfsgütern und Automobiltransporten in westlicher Richtung, was die Auslastung erhöht.
Wirtschaftliche und verkehrliche Auswirkungen: Nach Inbetriebnahme (geplant für 2028) wird die Strecke Hochgeschwindigkeits-Personenzüge unterstützen und den Transport von Güterwagen nach EU-Norm ermöglichen, was polnischen Exporteuren von Maschinen, Chemikalien und Konsumgütern zugutekommt. Das Projekt passt zudem zu Polens eigenen Strategien wie Rail Baltica und dem Zentralen Verkehrsknotenpunkt und könnte Warschau als Hauptdrehscheibe für den eurasischen Ost-West-Schienenverkehr etablieren.
Nächste Schritte: Eine bilaterale Arbeitsgruppe wird bis zum zweiten Quartal 2026 das Design des Grenzbahnhofs finalisieren. Umweltprüfungen beginnen im nächsten Monat; das polnische Infrastrukturministerium hat zugesagt, die Genehmigungsverfahren auf seiner Seite zu beschleunigen. Unternehmen, die Werksverlagerungen oder grenzüberschreitendes Pendeln planen, sollten Ausschreibungen für Fahrzeugbeschaffungen und Bahnhofsmodernisierungen im Auge behalten.
Quelle: UNITED24 Media
