การเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ต้องเผชิญกับอุปสรรคชั่วคราวในสุดสัปดาห์นี้ เนื่องจากมีงานวิศวกรรมทางตอนเหนือของเมืองแอนต์เวิร์ป ส่งผลให้บริการ EuroCity (บรัสเซลส์–รอตเตอร์ดัม) และ Eurocity Direct (บรัสเซลส์–อัมสเตอร์ดัม) ต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านโรเซนดาลในวันที่ 15–16 พฤศจิกายน SNCB และ NS เตือนว่าการเปลี่ยนเส้นทางนี้จะเพิ่มเวลาเดินทางอีก 25-40 นาที และสถานี Noorderkempen จะไม่ให้บริการในช่วงนี้
เพื่อรักษาความถี่ขั้นต่ำ ผู้ให้บริการจะหยุดรถไฟบางขบวนที่เมืองเบรดา โดยจะมีรถบัสทดแทนรับส่งผู้โดยสารไปยังสถานี Noorderkempen ผู้โดยสารที่เชื่อมต่อกับเที่ยวบินระยะไกลของ KLM ที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพล ควรเลือกเดินทางก่อนเวลาหรือเปลี่ยนไปใช้บริการ Thalys/Eurostar ซึ่งวิ่งบนเส้นทางความเร็วสูงและยังคงตรงเวลา
![รถไฟ EuroCity และ EuroCity Direct ไปยังรอตเตอร์ดัมและอัมสเตอร์ดัมเปลี่ยนเส้นทางผ่านรูเซนดาล]()
ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ดูแลพนักงานข้ามพรมแดนเบลเยียม-เนเธอร์แลนด์ ควรแจ้งตารางเวลาใหม่และเตือนพนักงานว่าหน่วยงานภาษีของเนเธอร์แลนด์ต้องการรายงานเวลาที่อยู่ในประเทศอย่างแม่นยำตามกฎ 183 วัน การเปลี่ยนเส้นทางที่ยาวนานขึ้นอาจทำให้พนักงานบางคนเกินเกณฑ์ภาษี
ด้านโลจิสติกส์ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน: ช่องเวลาขนส่งสินค้าที่ปกติใช้เส้นทางผู้โดยสารถูกเลื่อนเป็นช่วงกลางคืน อาจทำให้ชิ้นส่วนที่ต้องส่งตรงเวลาสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ในแฟลนเดอร์สล่าช้าได้ถึง 12 ชั่วโมง ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานจึงเร่งส่งสินค้าช่วงเย็นวันศุกร์เพื่อชดเชย
การเปลี่ยนเส้นทางนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนเส้นทางของรถไฟ ICE รอบเมืองโคโลญจน์ แสดงให้เห็นผลกระทบต่อเนื่องจากงานโครงสร้างพื้นฐานก่อนคริสต์มาสทั่วภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ คาดว่าจะกลับมาให้บริการตามปกติในวันจันทร์ตั้งแต่เที่ยวแรกของวัน
เพื่อรักษาความถี่ขั้นต่ำ ผู้ให้บริการจะหยุดรถไฟบางขบวนที่เมืองเบรดา โดยจะมีรถบัสทดแทนรับส่งผู้โดยสารไปยังสถานี Noorderkempen ผู้โดยสารที่เชื่อมต่อกับเที่ยวบินระยะไกลของ KLM ที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพล ควรเลือกเดินทางก่อนเวลาหรือเปลี่ยนไปใช้บริการ Thalys/Eurostar ซึ่งวิ่งบนเส้นทางความเร็วสูงและยังคงตรงเวลา
ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรที่ดูแลพนักงานข้ามพรมแดนเบลเยียม-เนเธอร์แลนด์ ควรแจ้งตารางเวลาใหม่และเตือนพนักงานว่าหน่วยงานภาษีของเนเธอร์แลนด์ต้องการรายงานเวลาที่อยู่ในประเทศอย่างแม่นยำตามกฎ 183 วัน การเปลี่ยนเส้นทางที่ยาวนานขึ้นอาจทำให้พนักงานบางคนเกินเกณฑ์ภาษี
ด้านโลจิสติกส์ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน: ช่องเวลาขนส่งสินค้าที่ปกติใช้เส้นทางผู้โดยสารถูกเลื่อนเป็นช่วงกลางคืน อาจทำให้ชิ้นส่วนที่ต้องส่งตรงเวลาสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ในแฟลนเดอร์สล่าช้าได้ถึง 12 ชั่วโมง ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานจึงเร่งส่งสินค้าช่วงเย็นวันศุกร์เพื่อชดเชย
การเปลี่ยนเส้นทางนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนเส้นทางของรถไฟ ICE รอบเมืองโคโลญจน์ แสดงให้เห็นผลกระทบต่อเนื่องจากงานโครงสร้างพื้นฐานก่อนคริสต์มาสทั่วภูมิภาคยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ คาดว่าจะกลับมาให้บริการตามปกติในวันจันทร์ตั้งแต่เที่ยวแรกของวัน
แหล่งที่มา: SNCB International – Disruptions page
