
Die internationale Bahnverbindung zwischen Belgien und den Niederlanden steht an diesem Wochenende vor einer vorübergehenden Engstelle: Aufgrund von Bauarbeiten nördlich von Antwerpen müssen die EuroCity-Züge (Brüssel–Rotterdam) und EuroCity Direct (Brüssel–Amsterdam) am 15. und 16. November über Roosendaal umgeleitet werden. Die SNCB und NS warnen, dass die Umleitung eine Verspätung von 25 bis 40 Minuten verursacht und der Bahnhof Noorderkempen nicht bedient wird.
Um die Mindestfrequenzen aufrechtzuerhalten, werden einige Züge in Breda enden, wo Ersatzbusse die Fahrgäste nach Noorderkempen bringen. Reisenden, die Anschluss an KLM-Langstreckenflüge am Flughafen Amsterdam Schiphol haben, wird empfohlen, frühere Abfahrten zu wählen oder auf Thalys/Eurostar umzusteigen, die auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke verkehren und planmäßig bleiben.
Teams für globale Mobilität, die Pendler mit belgisch-niederländischen Grenzarbeitsverträgen betreuen, sollten aktualisierte Fahrpläne verbreiten und daran erinnern, dass die niederländischen Steuerbehörden eine genaue Erfassung der Aufenthaltszeiten im Land für die 183-Tage-Regel verlangen – längere Umwege könnten bei einigen Mitarbeitenden die steuerlichen Schwellenwerte überschreiten.
Auch die Logistik ist betroffen: Frachtfenster, die normalerweise auf der Passagierstrecke genutzt werden, wurden auf Nachtzeiten verlegt, was die Just-in-Time-Lieferung von Komponenten für Automobilwerke in Flandern um bis zu 12 Stunden verzögern kann. Supply-Chain-Manager verlegen daher Lieferungen vom Freitagabend vor.
Die Umleitung fällt mit parallelen ICE-Umleitungen rund um Köln zusammen und zeigt die Kettenreaktion der vorweihnachtlichen Infrastrukturarbeiten in Nordwesteuropa. Der reguläre Betrieb wird ab dem ersten Zug am Montag erwartet.
Um die Mindestfrequenzen aufrechtzuerhalten, werden einige Züge in Breda enden, wo Ersatzbusse die Fahrgäste nach Noorderkempen bringen. Reisenden, die Anschluss an KLM-Langstreckenflüge am Flughafen Amsterdam Schiphol haben, wird empfohlen, frühere Abfahrten zu wählen oder auf Thalys/Eurostar umzusteigen, die auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke verkehren und planmäßig bleiben.
Teams für globale Mobilität, die Pendler mit belgisch-niederländischen Grenzarbeitsverträgen betreuen, sollten aktualisierte Fahrpläne verbreiten und daran erinnern, dass die niederländischen Steuerbehörden eine genaue Erfassung der Aufenthaltszeiten im Land für die 183-Tage-Regel verlangen – längere Umwege könnten bei einigen Mitarbeitenden die steuerlichen Schwellenwerte überschreiten.
Auch die Logistik ist betroffen: Frachtfenster, die normalerweise auf der Passagierstrecke genutzt werden, wurden auf Nachtzeiten verlegt, was die Just-in-Time-Lieferung von Komponenten für Automobilwerke in Flandern um bis zu 12 Stunden verzögern kann. Supply-Chain-Manager verlegen daher Lieferungen vom Freitagabend vor.
Die Umleitung fällt mit parallelen ICE-Umleitungen rund um Köln zusammen und zeigt die Kettenreaktion der vorweihnachtlichen Infrastrukturarbeiten in Nordwesteuropa. Der reguläre Betrieb wird ab dem ersten Zug am Montag erwartet.