
ความมุ่งมั่นของไซปรัสที่มีมายาวนานหลายทศวรรษในการเข้าร่วมเขตเดินทางไร้พรมแดนของยุโรปก้าวหน้าอย่างชัดเจนในสัปดาห์นี้ หลังจากที่คณะกรรมาธิการกิจการภายในของสหภาพยุโรป แมกนัส บรุนเนอร์ ออกมาให้การสนับสนุนแผนการเข้าร่วมของเกาะนี้อย่างเป็นทางการ ในการประชุมที่บรัสเซลส์เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน บรุนเนอร์แจ้งกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการย้ายถิ่น นิโคลัส โยอันนีเดส ว่าคณะกรรมาธิการให้ “การสนับสนุนเต็มที่” แก่ไซปรัสในการดำเนินงานทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อบูรณาการระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป, หนังสือเดินทางชีวภาพที่ได้รับการอัปเกรด และการจัดการการส่งกลับที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน
แม้ว่าไซปรัสจะใช้กฎระเบียบส่วนใหญ่ของเชงเก้นแล้ว แต่ผู้เดินทางจากยุโรปแผ่นดินใหญ่ยังต้องผ่านการตรวจสอบพรมแดนระดับชาติ และสาธารณรัฐนี้ยังไม่สามารถออกวีซ่าเชงเก้นประเภท C ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันได้ นักธุรกิจจึงต้องขอวีซ่าสองใบ—ใบหนึ่งสำหรับไซปรัส และอีกใบสำหรับการเดินทางต่อในเชงเก้น ขณะที่ผู้อยู่อาศัยในไซปรัสต้องต่อคิวตรวจหนังสือเดินทางเมื่อบินไปยังเอเธนส์ แฟรงก์เฟิร์ต หรือปารีส การเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบจะช่วยขจัดอุปสรรคเหล่านี้ ทำให้การเดินทางของผู้บริหารและการวางแผนย้ายถิ่นของบริษัทง่ายขึ้นอย่างมาก
ในเชิงเทคนิค นิโคเซียอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง อุปกรณ์ตรวจพรมแดนเข้ากันได้กับเชงเก้น และฐานข้อมูลตำรวจได้รับการปรับปรุงให้เชื่อมต่อกับ SIS-II และระบบข้อมูลวีซ่าของสหภาพยุโรป อุปสรรคที่เหลืออยู่เป็นเรื่องทางการเมือง คือความเห็นพ้องต้องกันของสมาชิกเชงเก้น 29 ประเทศในปัจจุบัน นักการทูตระบุว่าออสเตรีย ซึ่งเคยเป็นฝ่ายสงสัยการขยายตัว ดูเหมือนจะผ่อนคลายมากขึ้น เนื่องจากพรมแดนของไซปรัสเป็นทางทะเลและได้รับการลาดตระเวนโดย Frontex การลงมติขั้นสุดท้ายอาจเกิดขึ้นในปลายปี 2026 ซึ่งสอดคล้องกับการเป็นประธานหมุนเวียนของสภาสหภาพยุโรปของไซปรัส
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกควรเตรียมตัวสำหรับการเปลี่ยนผ่านสองช่วง ในปี 2026 เจ้าหน้าที่ตรวจพรมแดนจะเปลี่ยนจากการประทับตราระดับชาติเป็นการสแกนชีวภาพ คิวอาจยาวในช่วงปรับตัว บริษัทควรแจ้งข้อมูลแก่ผู้เดินทาง ปรับปรุงเครื่องมือคำนวณเวลาทำงานของพนักงานที่ส่งไปทำงานในต่างประเทศให้รวมกฎ 90/180 วันของเชงเก้น และทบทวนนโยบายประกันภัยหลายประเทศที่ปัจจุบันยังไม่ครอบคลุมไซปรัส ในระยะยาว สำนักงานใหญ่ในเกาะนี้ ตั้งแต่ธุรกิจเดินเรือจนถึงฟินเทค คาดว่าจะมีต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบการเดินทางที่ต่ำลงและการส่งพนักงานที่ตั้งอยู่ในสหภาพยุโรปได้รวดเร็วขึ้น
หากตารางเวลาทางการเมืองเป็นไปตามแผน ไซปรัสจะกลายเป็นรัฐแรกที่เข้าร่วมเชงเก้นนับตั้งแต่โครเอเชียในปี 2023 ขยายพรมแดนภายนอกของเขตนี้ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก และเสริมสร้างระบบพรมแดนร่วมของยุโรปให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
แม้ว่าไซปรัสจะใช้กฎระเบียบส่วนใหญ่ของเชงเก้นแล้ว แต่ผู้เดินทางจากยุโรปแผ่นดินใหญ่ยังต้องผ่านการตรวจสอบพรมแดนระดับชาติ และสาธารณรัฐนี้ยังไม่สามารถออกวีซ่าเชงเก้นประเภท C ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันได้ นักธุรกิจจึงต้องขอวีซ่าสองใบ—ใบหนึ่งสำหรับไซปรัส และอีกใบสำหรับการเดินทางต่อในเชงเก้น ขณะที่ผู้อยู่อาศัยในไซปรัสต้องต่อคิวตรวจหนังสือเดินทางเมื่อบินไปยังเอเธนส์ แฟรงก์เฟิร์ต หรือปารีส การเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบจะช่วยขจัดอุปสรรคเหล่านี้ ทำให้การเดินทางของผู้บริหารและการวางแผนย้ายถิ่นของบริษัทง่ายขึ้นอย่างมาก
ในเชิงเทคนิค นิโคเซียอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง อุปกรณ์ตรวจพรมแดนเข้ากันได้กับเชงเก้น และฐานข้อมูลตำรวจได้รับการปรับปรุงให้เชื่อมต่อกับ SIS-II และระบบข้อมูลวีซ่าของสหภาพยุโรป อุปสรรคที่เหลืออยู่เป็นเรื่องทางการเมือง คือความเห็นพ้องต้องกันของสมาชิกเชงเก้น 29 ประเทศในปัจจุบัน นักการทูตระบุว่าออสเตรีย ซึ่งเคยเป็นฝ่ายสงสัยการขยายตัว ดูเหมือนจะผ่อนคลายมากขึ้น เนื่องจากพรมแดนของไซปรัสเป็นทางทะเลและได้รับการลาดตระเวนโดย Frontex การลงมติขั้นสุดท้ายอาจเกิดขึ้นในปลายปี 2026 ซึ่งสอดคล้องกับการเป็นประธานหมุนเวียนของสภาสหภาพยุโรปของไซปรัส
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกควรเตรียมตัวสำหรับการเปลี่ยนผ่านสองช่วง ในปี 2026 เจ้าหน้าที่ตรวจพรมแดนจะเปลี่ยนจากการประทับตราระดับชาติเป็นการสแกนชีวภาพ คิวอาจยาวในช่วงปรับตัว บริษัทควรแจ้งข้อมูลแก่ผู้เดินทาง ปรับปรุงเครื่องมือคำนวณเวลาทำงานของพนักงานที่ส่งไปทำงานในต่างประเทศให้รวมกฎ 90/180 วันของเชงเก้น และทบทวนนโยบายประกันภัยหลายประเทศที่ปัจจุบันยังไม่ครอบคลุมไซปรัส ในระยะยาว สำนักงานใหญ่ในเกาะนี้ ตั้งแต่ธุรกิจเดินเรือจนถึงฟินเทค คาดว่าจะมีต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบการเดินทางที่ต่ำลงและการส่งพนักงานที่ตั้งอยู่ในสหภาพยุโรปได้รวดเร็วขึ้น
หากตารางเวลาทางการเมืองเป็นไปตามแผน ไซปรัสจะกลายเป็นรัฐแรกที่เข้าร่วมเชงเก้นนับตั้งแต่โครเอเชียในปี 2023 ขยายพรมแดนภายนอกของเขตนี้ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก และเสริมสร้างระบบพรมแดนร่วมของยุโรปให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
แหล่งที่มา: VisaHQ – Global Mobility News