قبرص کی دہائیوں پر محیط خواہش کہ وہ یورپ کے بغیر پاسپورٹ سفر کے زون میں شامل ہو جائے، اس ہفتے ایک اہم قدم آگے بڑھ گئی جب یورپی یونین کے ہوم افیئرز کمشنر میگنس برونر نے جزیرے کے شمولیتی روڈ میپ کی کھل کر حمایت کی۔ 21 نومبر کو برسلز میں ملاقاتوں کے دوران، برونر نے نائب وزیر برائے ہجرت نکولس ایوانیدیس کو بتایا کہ کمیشن قبرص کو یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ سسٹم، اپ گریڈ شدہ بایومیٹرک پاسپورٹس اور ہم آہنگ واپسی کے انتظامات کو مکمل کرنے کے لیے "پورا تعاون" فراہم کرتا ہے۔
اگرچہ قبرص پہلے ہی شینگن قوانین کا زیادہ تر حصہ نافذ کر چکا ہے، لیکن براعظمی یورپ سے آنے والے مسافروں کو اب بھی قومی سرحدی چیک سے گزرنا پڑتا ہے، اور جمہوریہ ابھی تک یکساں شینگن (C-ٹائپ) ویزے جاری نہیں کر سکتا۔ اس لیے کاروباری مسافروں کو دو ویزوں کی پابندی کا سامنا ہے—ایک قبرص کے لیے، دوسرا شینگن کے لیے—جبکہ قبرصی باشندے ایتھنز، فرینکفرٹ یا پیرس جانے پر پاسپورٹ کنٹرول کے لیے قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔ مکمل رکنیت ان رکاوٹوں کو ختم کر دے گی، جس سے انتظامی سفر اور کارپوریٹ منتقلی کے منصوبے بہت آسان ہو جائیں گے۔
![یورپی کمشنر نے قبرص کو 2026 میں شینگن میں شامل ہونے کی منظوری دے دی]()
تکنیکی طور پر، نیکوسیا راستے پر ہے۔ سرحدی گیٹ کا ہارڈویئر شینگن کے مطابق ہے، اور پولیس کا ڈیٹا بیس SIS-II اور یورپی یونین ویزا انفارمیشن سسٹم سے منسلک کر دیا گیا ہے۔ باقی رکاوٹیں سیاسی نوعیت کی ہیں: موجودہ 29 شینگن ممبران میں اتفاق رائے۔ سفارت کاروں کا کہنا ہے کہ آسٹریا—جو طویل عرصے سے توسیع کا مخالف رہا ہے—اب زیادہ نرم نظر آتا ہے کیونکہ قبرص کی سرحدیں سمندری ہیں اور پہلے ہی فرونٹیکس کی نگرانی میں ہیں۔ حتمی ووٹ 2026 کے آخر میں ہو سکتا ہے، جو قبرص کی یورپی یونین کونسل کی صدارت کے ساتھ ہم آہنگ ہوگا۔
عالمی نقل و حرکت کے منتظمین کو دو مرحلوں میں منتقلی کی تیاری کرنی چاہیے۔ 2026 میں سرحدی محافظ قومی اسٹیمپ کی بجائے بایومیٹرک اسکین استعمال کریں گے؛ افسران کی ایڈجسٹمنٹ کے دوران قطاریں بن سکتی ہیں۔ کمپنیوں کو مسافروں کو آگاہ کرنا چاہیے، پوسٹڈ ورکر کیلکولیٹرز کو شینگن کے 90/180 دن کے اصول کے مطابق اپ ڈیٹ کرنا چاہیے، اور وہ کثیر ملک انشورنس پالیسیاں دوبارہ دیکھنی چاہئیں جو فی الحال قبرص کو شامل نہیں کرتیں۔ طویل مدت میں، جزیرے پر قائم ہیڈکوارٹرز—چاہے شپنگ ہو یا فِن ٹیک—کم سفر کی تعمیل کے اخراجات اور یورپی یونین کے عملے کی تیز تعیناتی کی توقع رکھتے ہیں۔
اگر سیاسی شیڈول برقرار رہا، تو قبرص 2023 میں کروشیا کے بعد شینگن میں شامل ہونے والا پہلا ملک بن جائے گا، جس سے زون کی بیرونی سرحد مشرقی بحیرہ روم تک پھیل جائے گی اور یورپ کے مشترکہ سرحدی نظام کو مضبوط کرے گی۔
اگرچہ قبرص پہلے ہی شینگن قوانین کا زیادہ تر حصہ نافذ کر چکا ہے، لیکن براعظمی یورپ سے آنے والے مسافروں کو اب بھی قومی سرحدی چیک سے گزرنا پڑتا ہے، اور جمہوریہ ابھی تک یکساں شینگن (C-ٹائپ) ویزے جاری نہیں کر سکتا۔ اس لیے کاروباری مسافروں کو دو ویزوں کی پابندی کا سامنا ہے—ایک قبرص کے لیے، دوسرا شینگن کے لیے—جبکہ قبرصی باشندے ایتھنز، فرینکفرٹ یا پیرس جانے پر پاسپورٹ کنٹرول کے لیے قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔ مکمل رکنیت ان رکاوٹوں کو ختم کر دے گی، جس سے انتظامی سفر اور کارپوریٹ منتقلی کے منصوبے بہت آسان ہو جائیں گے۔
تکنیکی طور پر، نیکوسیا راستے پر ہے۔ سرحدی گیٹ کا ہارڈویئر شینگن کے مطابق ہے، اور پولیس کا ڈیٹا بیس SIS-II اور یورپی یونین ویزا انفارمیشن سسٹم سے منسلک کر دیا گیا ہے۔ باقی رکاوٹیں سیاسی نوعیت کی ہیں: موجودہ 29 شینگن ممبران میں اتفاق رائے۔ سفارت کاروں کا کہنا ہے کہ آسٹریا—جو طویل عرصے سے توسیع کا مخالف رہا ہے—اب زیادہ نرم نظر آتا ہے کیونکہ قبرص کی سرحدیں سمندری ہیں اور پہلے ہی فرونٹیکس کی نگرانی میں ہیں۔ حتمی ووٹ 2026 کے آخر میں ہو سکتا ہے، جو قبرص کی یورپی یونین کونسل کی صدارت کے ساتھ ہم آہنگ ہوگا۔
عالمی نقل و حرکت کے منتظمین کو دو مرحلوں میں منتقلی کی تیاری کرنی چاہیے۔ 2026 میں سرحدی محافظ قومی اسٹیمپ کی بجائے بایومیٹرک اسکین استعمال کریں گے؛ افسران کی ایڈجسٹمنٹ کے دوران قطاریں بن سکتی ہیں۔ کمپنیوں کو مسافروں کو آگاہ کرنا چاہیے، پوسٹڈ ورکر کیلکولیٹرز کو شینگن کے 90/180 دن کے اصول کے مطابق اپ ڈیٹ کرنا چاہیے، اور وہ کثیر ملک انشورنس پالیسیاں دوبارہ دیکھنی چاہئیں جو فی الحال قبرص کو شامل نہیں کرتیں۔ طویل مدت میں، جزیرے پر قائم ہیڈکوارٹرز—چاہے شپنگ ہو یا فِن ٹیک—کم سفر کی تعمیل کے اخراجات اور یورپی یونین کے عملے کی تیز تعیناتی کی توقع رکھتے ہیں۔
اگر سیاسی شیڈول برقرار رہا، تو قبرص 2023 میں کروشیا کے بعد شینگن میں شامل ہونے والا پہلا ملک بن جائے گا، جس سے زون کی بیرونی سرحد مشرقی بحیرہ روم تک پھیل جائے گی اور یورپ کے مشترکہ سرحدی نظام کو مضبوط کرے گی۔
