บราซิลทำสถิติใหม่! ผู้โดยสารสายการบินทะลุ 106.8 ล้านคนก่อนสิ้นปี

บราซิลทำสถิติผู้โดยสารทะลุ 100 ล้านคนก่อนกำหนดหนึ่งเดือนในปี 2024 ยืนยันความต้องการเดินทางทางอากาศทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศกลับมาอย่างแข็งแกร่งและในหลายส่วนเกินระดับก่อนเกิดโรคระบาด ข้อมูลจากกระทรวงท่าเรือและสนามบิน (MPor) และหน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือน ANAC เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ระบุว่า สนามบินในบราซิลให้บริการผู้โดยสาร 106.8 ล้านคนระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2025 เพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เดือนตุลาคมเพียงเดือนเดียวก็ทำสถิติใหม่ด้วยผู้โดยสารภายในประเทศ 9 ล้านคน และระหว่างประเทศ 2.3 ล้านคน

เบื้องหลังสถิตินี้คือปัจจัยสามประการที่มาบรรจบกัน ประการแรก สายการบินหลักของบราซิลทั้ง Azul, Gol และ LATAM ได้เพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางหลัก เช่น เซาเปาโล–บราซิเลีย และ ริโอ–ปอร์โตอาเลเก พร้อมทั้งเพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองรองที่เป็นไปได้ด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่ Embraer E-Jet E2 และ Airbus A220 ประการที่สอง การกลับมาเปิดเส้นทางบินระยะไกลอย่างค่อยเป็นค่อยไป เช่น ลอนดอน, โดฮา และชิคาโก ที่กลับมาให้บริการในปีนี้ ช่วยฟื้นฟูการเชื่อมต่อสำหรับนักธุรกิจและผู้ส่งออก ประการที่สาม โครงการลดค่าธรรมเนียมสนามบินภูมิภาคของรัฐบาลลูล่าเริ่มเห็นผล ช่วยกระตุ้นให้สายการบินตั้งฐานบินในเมืองรอง เช่น เบเล็ม, คุยาบา และโจอัง เปโซอา



ผู้จัดการเดินทางธุรกิจควรเตรียมรับมือกับความหนาแน่นของผู้โดยสารที่ยังคงสูงในช่วงฤดูร้อนทางใต้ อัตราการนั่งเต็มที่เฉลี่ย 87% ในเที่ยวบินภายในประเทศเดือนตุลาคม ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มบันทึกข้อมูลในปี 2000 บริษัทที่มีการเดินทางที่ต้องการความยืดหยุ่น เช่น ทีมงานน้ำมันและก๊าซ, ที่ปรึกษาด้านไอที และวิศวกรโครงการ ควรจองตั๋วประเภท Q หรือที่มีความยืดหยุ่นสูงล่วงหน้า และติดตามประกาศการจัดสรรช่องบินของ ALTA สำหรับสนามบินเซาเปาโล/กัวรูลโยส และคองโกญาส ซึ่งให้บริการผู้โดยสารไปแล้ว 38.2 ล้านและ 19.7 ล้านคนตามลำดับในปีนี้

ความคึกคักของการเดินทางยังเน้นย้ำความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน เซาเปาโล/กัวรูลโยสเร่งขยายอาคารตรวจคนเข้าเมืองเทอร์มินัล 3 มูลค่า 1.2 พันล้านเรียล เพื่อรองรับการประชุมรัฐมนตรี COP-30 ขณะที่ Infraero เพิ่มจำนวนประตูอิเล็กทรอนิกส์ชีวมิติที่บราซิเลียและเรซิเฟเป็นสองเท่า อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เตือนว่าสนามบินภูมิภาคบางแห่ง เช่น ปอร์โตเซกูโร และโฟซ ดู อิกัวซู จำเป็นต้องปรับปรุงไหล่รันเวย์ทันทีเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน RBAC 139 ที่จะบังคับใช้ในปี 2026

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ตัวเลขผู้โดยสารนี้มีความสำคัญเพราะส่งผลโดยตรงต่อความพร้อมของช่องบิน ราคาตั๋วที่เจรจาได้ และต้นทุนของการเดินทางระหว่างประเทศ การฟื้นตัวของการบินที่แข็งแกร่งยังเพิ่มน้ำหนักทางการเมืองในการหารือเรื่องการเปิดโซนส่งออก (ZPE) ของบราซิล ซึ่งต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อทางอากาศที่เชื่อถือได้สำหรับการส่งออกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และยา มูลค่าสูง สรุปคือ ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นหมายถึงอำนาจต่อรองที่มากขึ้นสำหรับบราซิลในการเจรจาเส้นทางบินระดับโลก และอาจช่วยให้การเคลื่อนย้ายบุคลากรต่างชาติและผู้เชี่ยวชาญที่มาเยือนเป็นไปอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น