สหภาพนักบินแห่งชาติ (SNA) จะจัดถ่ายทอดสดผ่าน YouTube เวลา 16:30 น. ตามเวลาบราซิล (BRT) วันที่ 26 พฤศจิกายน เพื่อเสนอข้อเสนอใหม่จากฝ่ายบริหารเกี่ยวกับสัญญาจ้างงานรวม (Acordo Coletivo de Trabalho - ACT) สำหรับลูกเรือบินของบริษัท Omni Táxi Aéreo ผู้ให้บริการเฮลิคอปเตอร์นอกชายฝั่งชั้นนำของบราซิล นักบินที่ยังไม่เป็นสมาชิกสหภาพมีเวลาถึงเที่ยงวัน 27 พฤศจิกายนในการสมัครสมาชิกเพื่อรับสิทธิ์ลงคะแนนเสียง โดยการลงคะแนนจะจัดขึ้นในวันที่ 28 พฤศจิกายนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์
Omni ซึ่งให้บริการแก่บริษัทพลังงานรายใหญ่ในแหล่งน้ำลึก (pre-salt basin) มีพนักงานในห้องนักบินและลูกเรือเกือบ 500 คน ประเด็นสำคัญในการเจรจารวมถึงการปรับเงินเดือนขึ้น 6.8% ตามอัตราเงินเฟ้อ การเพิ่มค่าเบี้ยเลี้ยงสำหรับกะกลางคืนที่แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และการขยายการสนับสนุนด้านสุขภาพจิต หลังจากที่มีการลาป่วยเนื่องจากความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้นในช่วงต้นปีนี้
![สหภาพนักบินนัดถ่ายทอดสดวันที่ 26 พฤศจิกายน เพื่อหารือข้อเสนอการเจรจาร่วมฉบับใหม่ที่ Omni Táxi Aéreo]()
ผลลัพธ์ของการเจรจานี้มีความสำคัญเกินกว่าภาคเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากสายการบินแบบปีกตรึงมักใช้ข้อตกลงนอกชายฝั่งเป็นมาตรฐานในการกำหนดค่าเบี้ยเลี้ยงสำหรับช่างเทคนิคที่ถูกส่งไปยังสนามบินห่างไกลและเรือ FPSO การเพิ่มเพดานชั่วโมงบินหรืออัตราค่าล่วงเวลาที่สูงขึ้นอาจส่งผลกระทบต่องบประมาณการบินของบริษัทในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของบราซิล
ทีมงานด้านความเสี่ยงการเดินทางควรติดตามผลการลงคะแนนอย่างใกล้ชิด หากข้อเสนอถูกปฏิเสธ อาจมีการประกาศนัดหยุดงานล่วงหน้า 72 ชั่วโมงตามกฎหมายแรงงานบราซิล ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินเปลี่ยนลูกเรือไปยังแท่นขุดเจาะที่ดำเนินการโดย Petrobras, Shell และ Equinor ลูกค้าควรวางแผนภารกิจสำคัญ เตรียมตัวเลือกผู้ให้บริการสำรอง และแจ้งวิศวกรต่างชาติให้ทราบแผนการหมุนเวียนฉุกเฉิน
SNA สนับสนุนให้นักบินส่งคำถามล่วงหน้า และจะเผยแพร่เอกสารเปรียบเทียบร่างสัญญา ACT ทันทีหลังการถ่ายทอดสดเพื่อความโปร่งใส
Omni ซึ่งให้บริการแก่บริษัทพลังงานรายใหญ่ในแหล่งน้ำลึก (pre-salt basin) มีพนักงานในห้องนักบินและลูกเรือเกือบ 500 คน ประเด็นสำคัญในการเจรจารวมถึงการปรับเงินเดือนขึ้น 6.8% ตามอัตราเงินเฟ้อ การเพิ่มค่าเบี้ยเลี้ยงสำหรับกะกลางคืนที่แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และการขยายการสนับสนุนด้านสุขภาพจิต หลังจากที่มีการลาป่วยเนื่องจากความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้นในช่วงต้นปีนี้
ผลลัพธ์ของการเจรจานี้มีความสำคัญเกินกว่าภาคเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากสายการบินแบบปีกตรึงมักใช้ข้อตกลงนอกชายฝั่งเป็นมาตรฐานในการกำหนดค่าเบี้ยเลี้ยงสำหรับช่างเทคนิคที่ถูกส่งไปยังสนามบินห่างไกลและเรือ FPSO การเพิ่มเพดานชั่วโมงบินหรืออัตราค่าล่วงเวลาที่สูงขึ้นอาจส่งผลกระทบต่องบประมาณการบินของบริษัทในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของบราซิล
ทีมงานด้านความเสี่ยงการเดินทางควรติดตามผลการลงคะแนนอย่างใกล้ชิด หากข้อเสนอถูกปฏิเสธ อาจมีการประกาศนัดหยุดงานล่วงหน้า 72 ชั่วโมงตามกฎหมายแรงงานบราซิล ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินเปลี่ยนลูกเรือไปยังแท่นขุดเจาะที่ดำเนินการโดย Petrobras, Shell และ Equinor ลูกค้าควรวางแผนภารกิจสำคัญ เตรียมตัวเลือกผู้ให้บริการสำรอง และแจ้งวิศวกรต่างชาติให้ทราบแผนการหมุนเวียนฉุกเฉิน
SNA สนับสนุนให้นักบินส่งคำถามล่วงหน้า และจะเผยแพร่เอกสารเปรียบเทียบร่างสัญญา ACT ทันทีหลังการถ่ายทอดสดเพื่อความโปร่งใส
แหล่งที่มา: Sindicato Nacional dos Aeronautas
