เครื่องบิน Airbus A321neo สีชมพูม่วงอันโดดเด่นของ Wizz Air ได้รับการต้อนรับด้วยการฉีดน้ำจากรถดับเพลิงที่สนามบินทูร์คูในเย็นวันศุกร์ที่ 12 ธันวาคม 2025 เพื่อเฉลิมฉลองการเปิดเส้นทางบินตรงระหว่างทูร์คูและวิลนีอุสที่ให้บริการสามเที่ยวต่อสัปดาห์ งานพิธีตัดริบบิ้นมีผู้กล่าวสุนทรพจน์หลากหลาย รวมถึงนายกเทศมนตรีทูร์คู Piia Elo เอกอัครราชทูตลิทัวเนียประจำฟินแลนด์ Edvilas Raudonikis และหัวหน้าฝ่ายสื่อสารของ Wizz Air Salvatore Gabriele Imperiale
สำหรับผู้กำหนดนโยบายในภูมิภาค เส้นทางนี้ไม่ใช่แค่การเฉลิมฉลองด้วยบอลลูนสีสันสดใสและช็อกโกแลตฟินแลนด์ที่แจกในเลานจ์ผู้โดยสาร แต่เป็นการเติมเต็มช่องว่างที่ชัดเจนในเครือข่ายการบินของภาคตะวันตกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ โดยเปิดโอกาสให้ธุรกิจในกลุ่มเทคโนโลยีทางทะเลและวิทยาศาสตร์ชีวภาพของทูร์คูมีทางตรงสู่ตลาดบัลติก ซึ่งเป็นตลาดสำคัญด้านการรับจ้างผลิตและบุคลากร ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารมักต้องต่อเครื่องผ่านเฮลซิงกิหรือริกา ทำให้ใช้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้น 3-4 ชั่วโมง เที่ยวบินไปทางตะวันออกของ Wizz Air ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 25 นาที ทำให้การเดินทางวันเดียวเหมาะสำหรับทีมโครงการและพนักงานขาย
![Wizz Air เปิดเส้นทางบิน Turku–Vilnius เสริมความเชื่อมโยงภาคใต้ตะวันตกของฟินแลนด์]()
Finavia ผู้ดำเนินการสนามบินของรัฐ มุ่งเน้นดึงดูดสายการบินต้นทุนต่ำเพื่อกระจายการให้บริการนอกเหนือจากเฮลซิงกิ-แวนตา เมื่อปีที่แล้วได้ระงับการขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอดที่สนามบินภูมิภาคและเสนอแพ็กเกจสนับสนุนการตลาดสำหรับเส้นทางระหว่างประเทศใหม่ ทูร์คูมีบริการเที่ยวบินของ Wizz Air ไปบูคาเรสต์และ Ryanair ไปกดัญสก์และสแตนสเต็ด ปริมาณผู้โดยสารฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ 92 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อดีทันทีคือค่าใช้จ่ายรวมในการเดินทางลดลง ราคาตั๋วไป-กลับล่วงหน้าบนเส้นทางใหม่นี้เริ่มต้นที่ 29 ยูโรต่อเที่ยว ซึ่งประมาณหนึ่งในสามของราคาตั๋วสายการบินดั้งเดิมผ่านเฮลซิงกิ ทีมโลจิสติกส์ที่ขนส่งชิ้นส่วนเทคโนโลยีทางการแพทย์ด่วนก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน โดย Wizz Air Cargo ยืนยันว่าความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องจะสามารถจองผ่านผู้ส่งสินค้าหลักได้ เปิดโอกาสขนส่งน้ำหนัก 10 ตันต่อสัปดาห์ระหว่างฟินแลนด์และลิทัวเนีย
การเปิดเส้นทางนี้สะท้อนแนวโน้มใหม่ในวงการการบินของฟินแลนด์ สนามบินรองกำลังใช้บริการต้นทุนต่ำแบบจุดต่อจุดเพื่อเร่งเป้าหมายทางเศรษฐกิจในภูมิภาค ขณะที่สนามบินท่องเที่ยวฤดูหนาวในลาปแลนด์มีการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความสนใจจึงหันไปยังศูนย์อุตสาหกรรมทางตอนใต้ เช่น ทูร์คูและแทมเปเร หากอัตราการบรรทุกผู้โดยสารถึงเป้าหมาย 80 เปอร์เซ็นต์ของ Wizz Air เจ้าหน้าที่ Finavia ระบุว่าสายการบินกำลังพิจารณาเพิ่มความถี่ในช่วงฤดูร้อน อาจเปลี่ยนเส้นทางนี้เป็นบริการรายวันภายในปี 2026
สำหรับผู้กำหนดนโยบายในภูมิภาค เส้นทางนี้ไม่ใช่แค่การเฉลิมฉลองด้วยบอลลูนสีสันสดใสและช็อกโกแลตฟินแลนด์ที่แจกในเลานจ์ผู้โดยสาร แต่เป็นการเติมเต็มช่องว่างที่ชัดเจนในเครือข่ายการบินของภาคตะวันตกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ โดยเปิดโอกาสให้ธุรกิจในกลุ่มเทคโนโลยีทางทะเลและวิทยาศาสตร์ชีวภาพของทูร์คูมีทางตรงสู่ตลาดบัลติก ซึ่งเป็นตลาดสำคัญด้านการรับจ้างผลิตและบุคลากร ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารมักต้องต่อเครื่องผ่านเฮลซิงกิหรือริกา ทำให้ใช้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้น 3-4 ชั่วโมง เที่ยวบินไปทางตะวันออกของ Wizz Air ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 25 นาที ทำให้การเดินทางวันเดียวเหมาะสำหรับทีมโครงการและพนักงานขาย
Finavia ผู้ดำเนินการสนามบินของรัฐ มุ่งเน้นดึงดูดสายการบินต้นทุนต่ำเพื่อกระจายการให้บริการนอกเหนือจากเฮลซิงกิ-แวนตา เมื่อปีที่แล้วได้ระงับการขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอดที่สนามบินภูมิภาคและเสนอแพ็กเกจสนับสนุนการตลาดสำหรับเส้นทางระหว่างประเทศใหม่ ทูร์คูมีบริการเที่ยวบินของ Wizz Air ไปบูคาเรสต์และ Ryanair ไปกดัญสก์และสแตนสเต็ด ปริมาณผู้โดยสารฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ 92 เปอร์เซ็นต์ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อดีทันทีคือค่าใช้จ่ายรวมในการเดินทางลดลง ราคาตั๋วไป-กลับล่วงหน้าบนเส้นทางใหม่นี้เริ่มต้นที่ 29 ยูโรต่อเที่ยว ซึ่งประมาณหนึ่งในสามของราคาตั๋วสายการบินดั้งเดิมผ่านเฮลซิงกิ ทีมโลจิสติกส์ที่ขนส่งชิ้นส่วนเทคโนโลยีทางการแพทย์ด่วนก็ได้รับประโยชน์เช่นกัน โดย Wizz Air Cargo ยืนยันว่าความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องจะสามารถจองผ่านผู้ส่งสินค้าหลักได้ เปิดโอกาสขนส่งน้ำหนัก 10 ตันต่อสัปดาห์ระหว่างฟินแลนด์และลิทัวเนีย
การเปิดเส้นทางนี้สะท้อนแนวโน้มใหม่ในวงการการบินของฟินแลนด์ สนามบินรองกำลังใช้บริการต้นทุนต่ำแบบจุดต่อจุดเพื่อเร่งเป้าหมายทางเศรษฐกิจในภูมิภาค ขณะที่สนามบินท่องเที่ยวฤดูหนาวในลาปแลนด์มีการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความสนใจจึงหันไปยังศูนย์อุตสาหกรรมทางตอนใต้ เช่น ทูร์คูและแทมเปเร หากอัตราการบรรทุกผู้โดยสารถึงเป้าหมาย 80 เปอร์เซ็นต์ของ Wizz Air เจ้าหน้าที่ Finavia ระบุว่าสายการบินกำลังพิจารณาเพิ่มความถี่ในช่วงฤดูร้อน อาจเปลี่ยนเส้นทางนี้เป็นบริการรายวันภายในปี 2026
แหล่งที่มา: Finavia Newsroom
