Wizz Air uruchamia połączenie Turku–Wilno, wzmacniając komunikację w południowo-zachodniej Finlandii

Charakterystyczny różowo-fioletowy Airbus A321neo linii Wizz Air został powitany salutem z armatki wodnej na lotnisku w Turku w piątkowy wieczór, 12 grudnia 2025 roku, co oficjalnie zainaugurowało połączenie trzy razy w tygodniu między Turku a Wilnem. Ceremonia przecięcia wstęgi zgromadziła różnorodnych mówców, w tym burmistrz Turku Piia Elo, ambasadora Litwy w Finlandii Edvilasa Raudonikisa oraz szefa komunikacji Wizz Air, Salvatore Gabriele Imperiale.

Dla lokalnych decydentów to połączenie to coś więcej niż tylko kolorowe balony i fińskie czekoladki rozdawane w hali odlotów. Wypełnia ono wyraźną lukę w sieci lotniczej południowo-zachodniej Finlandii, dając firmom z klastrów technologii morskiej i nauk przyrodniczych w Turku bezpośrednie połączenie z krajami bałtyckimi – ważnym rynkiem podwykonawców i talentów. Do tej pory podróżni zazwyczaj korzystali z przesiadek w Helsinkach lub Rydze, co wydłużało podróż o 3-4 godziny. Lot Wizz Air na wschód trwa zaledwie 1 godzinę i 25 minut, co umożliwia jednodniowe wyjazdy dla zespołów projektowych i pracowników działów sprzedaży.



Finavia, państwowy operator lotnisk, konsekwentnie stara się przyciągać tanie linie lotnicze, aby dywersyfikować ofertę poza Helsinki-Vantaa. W zeszłym roku zamroziła podwyżki opłat za lądowanie na lotniskach regionalnych i zaoferowała pakiet wsparcia marketingowego dla nowych międzynarodowych połączeń. Turku obsługiwane jest już przez loty Wizz Air do Bukaresztu oraz połączenia Ryanaira do Gdańska i Stansted; liczba pasażerów odbiła się do 92% poziomu sprzed pandemii.

Dla menedżerów ds. mobilności natychmiastową korzyścią jest niższy całkowity koszt podróży. Bilety powrotne na nową trasę w przedsprzedaży zaczynają się od 29 euro w jedną stronę – to około jedna trzecia ceny biletów tradycyjnych przewoźników przez Helsinki. Korzyści mają też zespoły logistyczne transportujące pilne części medyczne: Wizz Air Cargo potwierdził, że pojemność ładunkowa w luku bagażowym będzie dostępna do rezerwacji przez głównych spedytorów, otwierając możliwość przewozu 10 ton towarów tygodniowo między Finlandią a Litwą.

Start połączenia podkreśla rosnący trend w fińskim lotnictwie: lotniska regionalne wykorzystują bezpośrednie tanie połączenia punkt-punkt, aby przyspieszyć cele gospodarcze regionów. Lotniska zimowej turystyki w Laponii już cieszą się rekordową łącznością, teraz uwaga skupia się na południowych ośrodkach przemysłowych, takich jak Turku i Tampere. Jeśli wskaźniki wypełnienia osiągną cel Wizz Air na poziomie 80%, przedstawiciele Finavii wskazali, że przewoźnik rozważa zwiększenie częstotliwości lotów w sezonie letnim, co może doprowadzić do codziennych połączeń już w 2026 roku.