وِز ایئر کے منفرد گلابی اور جامنی رنگ کے ایئر بس A321neo کو جمعہ کی شام، 12 دسمبر 2025 کو ٹورکو ایئرپورٹ پر پانی کے توپوں سے خوش آمدید کہا گیا، جو ٹورکو اور ویلنیئس کے درمیان ہفتے میں تین بار پرواز کے باضابطہ آغاز کی علامت تھا۔ ربن کاٹنے کی تقریب میں مختلف نوعیت کے مقررین شامل تھے جن میں ٹورکو کی میئر پییا ایلو، فن لینڈ میں لیتھوینیا کے سفیر ایڈویلاس راؤڈونیکس اور وِز ایئر کے کمیونیکیشن چیف سالواٹور گبریئیلے امپیریالے شامل تھے۔
علاقائی فیصلہ سازوں کے لیے یہ راستہ صرف رنگین غبارے اور روانگی لاؤنج میں دی جانے والی فنش چاکلیٹس کا جشن نہیں بلکہ جنوب مغربی فن لینڈ کے ہوائی نیٹ ورک میں ایک نمایاں خلا کو پر کرتا ہے، جو ٹورکو کے سمندری ٹیکنالوجی اور لائف سائنسز کلسٹرز کے کاروباروں کو بالٹک ممالک تک براہِ راست رسائی فراہم کرتا ہے — جو ایک اہم سب کنٹریکٹنگ اور ٹیلنٹ مارکیٹ ہے۔ اب تک مسافر عام طور پر ہیلسنکی یا ریگا کے ذریعے سفر کرتے تھے، جس سے دروازے سے دروازے تک کا سفر تین سے چار گھنٹے بڑھ جاتا تھا۔ وِز ایئر کی مشرقی پرواز کا وقت صرف 1 گھنٹہ 25 منٹ ہے، جو پروجیکٹ ٹیموں اور سیلز اسٹاف کے لیے ایک ہی دن میں سفر کو ممکن بناتا ہے۔
![ویز ایئر نے ترکُو سے ویلنیئس کے لیے پرواز شروع کر دی، جنوبی مغربی فن لینڈ کی رابطہ کاری میں اضافہ]()
فن اویا، جو کہ ریاستی ملکیت والا ایئرپورٹ آپریٹر ہے، نے ہیلسنکی-وانتا کے علاوہ کم لاگت والی ایئر لائنز کو راغب کرنے پر زور دیا ہے۔ پچھلے سال اس نے علاقائی ہوائی اڈوں پر لینڈنگ فیس میں اضافے کو روک دیا اور نئے بین الاقوامی راستوں کے لیے مارکیٹنگ سپورٹ پیکیج پیش کیا۔ ٹورکو پہلے ہی وِز ایئر کی بخارسٹ پروازوں اور رائن ایئر کی گڈانسک اور اسٹینسٹڈ کنکشنز سے منسلک ہے؛ مسافروں کی تعداد وبا سے پہلے کی سطح کے 92 فیصد تک بحال ہو چکی ہے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری فائدہ کل سفر کی کم لاگت ہے۔ نئے روٹ پر ایڈوانس ریٹرن کرایے ہر طرف سے €29 سے شروع ہوتے ہیں — جو ہیلسنکی کے ذریعے روایتی کیریئر کے کرایے کا تقریباً ایک تہائی ہے۔ ہنگامی طبی ٹیکنالوجی کے پرزے بھیجنے والی لاجسٹکس ٹیمیں بھی مستفید ہوں گی: وِز ایئر کارگو نے تصدیق کی ہے کہ اس کی بیلی ہولڈ کیپیسٹی بڑے فریٹ فارورڈرز کے ذریعے بک کی جا سکے گی، جو فن لینڈ اور لیتھوینیا کے درمیان ہفتہ وار 10 ٹن کی ترسیل کو ممکن بنائے گی۔
اس آغاز سے فن لینڈ کی ہوا بازی کے منظرنامے میں ایک ابھرتا ہوا رجحان واضح ہوتا ہے: ثانوی ہوائی اڈے پوائنٹ ٹو پوائنٹ کم لاگت والی خدمات کو استعمال کر کے علاقائی اقتصادی اہداف کو تیز کر رہے ہیں۔ لاپلینڈ کے سردیوں کے سیاحتی ہوائی اڈے پہلے ہی ریکارڈ کنیکٹیویٹی سے لطف اندوز ہو رہے ہیں، تو توجہ جنوبی صنعتی مراکز جیسے ٹورکو اور ٹیمپرے کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ اگر لوڈ فیکٹر وِز ایئر کے 80 فیصد ہدف کو پہنچتا ہے، تو فن اویا کے حکام نے اشارہ دیا ہے کہ کیریئر پہلے ہی موسم گرما میں پروازوں کی تعداد بڑھانے پر غور کر رہا ہے، جو ممکنہ طور پر 2026 تک اس روٹ کو روزانہ کی سروس میں تبدیل کر دے گا۔
علاقائی فیصلہ سازوں کے لیے یہ راستہ صرف رنگین غبارے اور روانگی لاؤنج میں دی جانے والی فنش چاکلیٹس کا جشن نہیں بلکہ جنوب مغربی فن لینڈ کے ہوائی نیٹ ورک میں ایک نمایاں خلا کو پر کرتا ہے، جو ٹورکو کے سمندری ٹیکنالوجی اور لائف سائنسز کلسٹرز کے کاروباروں کو بالٹک ممالک تک براہِ راست رسائی فراہم کرتا ہے — جو ایک اہم سب کنٹریکٹنگ اور ٹیلنٹ مارکیٹ ہے۔ اب تک مسافر عام طور پر ہیلسنکی یا ریگا کے ذریعے سفر کرتے تھے، جس سے دروازے سے دروازے تک کا سفر تین سے چار گھنٹے بڑھ جاتا تھا۔ وِز ایئر کی مشرقی پرواز کا وقت صرف 1 گھنٹہ 25 منٹ ہے، جو پروجیکٹ ٹیموں اور سیلز اسٹاف کے لیے ایک ہی دن میں سفر کو ممکن بناتا ہے۔
فن اویا، جو کہ ریاستی ملکیت والا ایئرپورٹ آپریٹر ہے، نے ہیلسنکی-وانتا کے علاوہ کم لاگت والی ایئر لائنز کو راغب کرنے پر زور دیا ہے۔ پچھلے سال اس نے علاقائی ہوائی اڈوں پر لینڈنگ فیس میں اضافے کو روک دیا اور نئے بین الاقوامی راستوں کے لیے مارکیٹنگ سپورٹ پیکیج پیش کیا۔ ٹورکو پہلے ہی وِز ایئر کی بخارسٹ پروازوں اور رائن ایئر کی گڈانسک اور اسٹینسٹڈ کنکشنز سے منسلک ہے؛ مسافروں کی تعداد وبا سے پہلے کی سطح کے 92 فیصد تک بحال ہو چکی ہے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری فائدہ کل سفر کی کم لاگت ہے۔ نئے روٹ پر ایڈوانس ریٹرن کرایے ہر طرف سے €29 سے شروع ہوتے ہیں — جو ہیلسنکی کے ذریعے روایتی کیریئر کے کرایے کا تقریباً ایک تہائی ہے۔ ہنگامی طبی ٹیکنالوجی کے پرزے بھیجنے والی لاجسٹکس ٹیمیں بھی مستفید ہوں گی: وِز ایئر کارگو نے تصدیق کی ہے کہ اس کی بیلی ہولڈ کیپیسٹی بڑے فریٹ فارورڈرز کے ذریعے بک کی جا سکے گی، جو فن لینڈ اور لیتھوینیا کے درمیان ہفتہ وار 10 ٹن کی ترسیل کو ممکن بنائے گی۔
اس آغاز سے فن لینڈ کی ہوا بازی کے منظرنامے میں ایک ابھرتا ہوا رجحان واضح ہوتا ہے: ثانوی ہوائی اڈے پوائنٹ ٹو پوائنٹ کم لاگت والی خدمات کو استعمال کر کے علاقائی اقتصادی اہداف کو تیز کر رہے ہیں۔ لاپلینڈ کے سردیوں کے سیاحتی ہوائی اڈے پہلے ہی ریکارڈ کنیکٹیویٹی سے لطف اندوز ہو رہے ہیں، تو توجہ جنوبی صنعتی مراکز جیسے ٹورکو اور ٹیمپرے کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ اگر لوڈ فیکٹر وِز ایئر کے 80 فیصد ہدف کو پہنچتا ہے، تو فن اویا کے حکام نے اشارہ دیا ہے کہ کیریئر پہلے ہی موسم گرما میں پروازوں کی تعداد بڑھانے پر غور کر رہا ہے، جو ممکنہ طور پر 2026 تک اس روٹ کو روزانہ کی سروس میں تبدیل کر دے گا۔
ماخذ: Finavia Newsroom
