การเดินทางช่วงคริสต์มาสที่เบอร์ลินซึ่งรอคอยกันมานานได้เริ่มขึ้นอย่างจริงจังแล้ว ตามข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลจราจรของเมือง (VIZ) การจราจรบนถนนวงแหวนและทางหลวงหลักของเมืองหลวงเริ่มหนาแน่นตั้งแต่ค่ำวันศุกร์ที่ผ่านมา และคาดว่าจะยังคงหนาแน่นตลอดวันเสาร์ เนื่องจากครอบครัว นักศึกษาต่างชาติ และนักธุรกิจต่างมุ่งหน้าไปยังสนามบิน สถานีรถไฟ และจุดรับรถเช่า
ที่สนามบินเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์ก (BER) เพียงแห่งเดียว คาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 1.1 ล้านคนผ่านทางอาคารผู้โดยสารระหว่างวันที่ 20 ธันวาคม ถึง 2 มกราคม ซึ่งเทียบเท่ากับระดับก่อนเกิดโรคระบาดเป็นครั้งแรก ผู้ดำเนินการสนามบิน FBB ได้วางแผนจัดเที่ยวบินประมาณ 7,300 เที่ยวในช่วงสองสัปดาห์ที่มีความหนาแน่นสูง และได้เปิดช่องตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติมในอาคารผู้โดยสาร 1 เพื่อให้เวลารอไม่เกิน 20 นาที สายการบิน Lufthansa, easyJet และ Eurowings ได้ใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้นในเส้นทางหลักระหว่างเมืองยุโรป เช่น ลอนดอน มาดริด และมิลาน รวมถึงเส้นทางระยะไกลเพื่อการพักผ่อน เช่น ดูไบและสิงคโปร์ เพื่อรองรับความต้องการ
![เบอร์ลิน-บรันเดนบูร์ก เตรียมรับมือผู้โดยสารช่วงวันหยุดพุ่งสูง คาดมีผู้โดยสาร 1.1 ล้านคนที่สนามบิน BER]()
เครือข่ายถนนและรถไฟก็อยู่ในภาวะตึงเครียดเช่นกัน งานก่อสร้างบนทางหลวงเมือง A100 ใกล้ถนน Detmolder และที่ทางแยก A115 Dreilinden กำลังทำให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นระยะ ๆ ผู้ขับขี่จึงถูกแนะนำให้เผื่อเวลาเดินทางเพิ่มอย่างน้อย 45 นาทีเพื่อไปถึงสนามบิน BER Deutsche Bahn ได้เพิ่มที่นั่งอีก 50,000 ที่นั่งในบริการ ICE และ InterCity ในสุดสัปดาห์นี้ แต่สหภาพคนขับรถไฟ GDL เตือนว่าอาจมีการนัดหยุดงานเพิ่มเติมในปีหน้า หากการเจรจาเรื่องค่าจ้างล้มเหลว ซึ่งเป็นความไม่แน่นอนที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ทั่วโลกควรติดตามอย่างใกล้ชิด
สำหรับโปรแกรมการเดินทางขององค์กร ผลกระทบทันทีมีสองประการ: ประการแรก ราคาตั๋วโดยสารในเส้นทางภายในประเทศเยอรมนีที่ออกจากเบอร์ลินพุ่งขึ้นเฉลี่ย 18% ตามข้อมูลการจองล่วงหน้าจาก Amadeus ประการที่สอง ที่นั่งในเที่ยวบินช่วงเย็นจนถึงวันจันทร์มีจำกัดมาก ทีมงานด้านการเคลื่อนที่แนะนำให้นักเดินทางพิจารณาใช้สนามบินทางเลือก เช่น ไลพ์ซิก เดรสเดิน หรือแม้แต่โปซนันในโปแลนด์ และเผื่อเวลาสำหรับความล่าช้าบนถนนเมื่อจองบริการรับส่งสนามบิน
ในอนาคต FBB ระบุว่าจะเผยแพร่รายงานสรุปการดำเนินงานในเดือนมกราคม เพื่อสรุปบทเรียนที่ได้เรียนรู้ ซึ่งเป็นเอกสารที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนที่ควรศึกษา ตัวชี้วัดเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าการเพิ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยถาวรและการขยายช่องทางด่วนบนรันเวย์ของ BER อาจกลายเป็นมาตรฐานในปี 2026 ซึ่งอาจช่วยปรับปรุงคะแนนประสบการณ์ของพนักงานสำหรับการปฏิบัติงานในภูมิภาคเมืองหลวงของเยอรมนีได้
ที่สนามบินเบอร์ลิน-บรันเดินบวร์ก (BER) เพียงแห่งเดียว คาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 1.1 ล้านคนผ่านทางอาคารผู้โดยสารระหว่างวันที่ 20 ธันวาคม ถึง 2 มกราคม ซึ่งเทียบเท่ากับระดับก่อนเกิดโรคระบาดเป็นครั้งแรก ผู้ดำเนินการสนามบิน FBB ได้วางแผนจัดเที่ยวบินประมาณ 7,300 เที่ยวในช่วงสองสัปดาห์ที่มีความหนาแน่นสูง และได้เปิดช่องตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติมในอาคารผู้โดยสาร 1 เพื่อให้เวลารอไม่เกิน 20 นาที สายการบิน Lufthansa, easyJet และ Eurowings ได้ใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้นในเส้นทางหลักระหว่างเมืองยุโรป เช่น ลอนดอน มาดริด และมิลาน รวมถึงเส้นทางระยะไกลเพื่อการพักผ่อน เช่น ดูไบและสิงคโปร์ เพื่อรองรับความต้องการ
เครือข่ายถนนและรถไฟก็อยู่ในภาวะตึงเครียดเช่นกัน งานก่อสร้างบนทางหลวงเมือง A100 ใกล้ถนน Detmolder และที่ทางแยก A115 Dreilinden กำลังทำให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นระยะ ๆ ผู้ขับขี่จึงถูกแนะนำให้เผื่อเวลาเดินทางเพิ่มอย่างน้อย 45 นาทีเพื่อไปถึงสนามบิน BER Deutsche Bahn ได้เพิ่มที่นั่งอีก 50,000 ที่นั่งในบริการ ICE และ InterCity ในสุดสัปดาห์นี้ แต่สหภาพคนขับรถไฟ GDL เตือนว่าอาจมีการนัดหยุดงานเพิ่มเติมในปีหน้า หากการเจรจาเรื่องค่าจ้างล้มเหลว ซึ่งเป็นความไม่แน่นอนที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ทั่วโลกควรติดตามอย่างใกล้ชิด
สำหรับโปรแกรมการเดินทางขององค์กร ผลกระทบทันทีมีสองประการ: ประการแรก ราคาตั๋วโดยสารในเส้นทางภายในประเทศเยอรมนีที่ออกจากเบอร์ลินพุ่งขึ้นเฉลี่ย 18% ตามข้อมูลการจองล่วงหน้าจาก Amadeus ประการที่สอง ที่นั่งในเที่ยวบินช่วงเย็นจนถึงวันจันทร์มีจำกัดมาก ทีมงานด้านการเคลื่อนที่แนะนำให้นักเดินทางพิจารณาใช้สนามบินทางเลือก เช่น ไลพ์ซิก เดรสเดิน หรือแม้แต่โปซนันในโปแลนด์ และเผื่อเวลาสำหรับความล่าช้าบนถนนเมื่อจองบริการรับส่งสนามบิน
ในอนาคต FBB ระบุว่าจะเผยแพร่รายงานสรุปการดำเนินงานในเดือนมกราคม เพื่อสรุปบทเรียนที่ได้เรียนรู้ ซึ่งเป็นเอกสารที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนที่ควรศึกษา ตัวชี้วัดเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าการเพิ่มเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยถาวรและการขยายช่องทางด่วนบนรันเวย์ของ BER อาจกลายเป็นมาตรฐานในปี 2026 ซึ่งอาจช่วยปรับปรุงคะแนนประสบการณ์ของพนักงานสำหรับการปฏิบัติงานในภูมิภาคเมืองหลวงของเยอรมนีได้
แหล่งที่มา: Welt (dpa wire)
