Berlin-Brandenburg spodziewa się wzrostu ruchu świątecznego: na lotnisku BER oczekiwanych 1,1 miliona pasażerów

Długo wyczekiwany świąteczny wyjazd z Berlina rozpoczął się na dobre. Według Miejskiego Centrum Informacji Drogowej (VIZ), ruch na obwodnicach i głównych autostradach stolicy zaczął się zagęszczać już późnym piątkowym wieczorem i spodziewany jest utrzymanie się dużego natężenia przez cały sobotni dzień, gdy rodziny, studenci zagraniczni i podróżujący służbowo kierują się na lotniska, dworce kolejowe i wypożyczalnie samochodów.

Na lotnisku Berlin-Brandenburg (BER) samym przewiduje się, że między 20 grudnia a 2 stycznia przez terminale przejdzie ponad 1,1 miliona pasażerów – co po raz pierwszy od czasów przed pandemią odpowiada wcześniejszym poziomom. Operator lotniska FBB zaplanował około 7 300 operacji lotniczych w tym dwutygodniowym szczycie i ponownie otworzył dodatkowe stanowiska kontroli bezpieczeństwa w Terminalu 1, aby czas oczekiwania nie przekraczał 20 minut. Linie Lufthansa, easyJet i Eurowings wprowadziły większe samoloty na kluczowych europejskich trasach (Londyn, Madryt, Mediolan) oraz na długodystansowych połączeniach rekreacyjnych, takich jak Dubaj i Singapur, aby sprostać popytowi.



Sieci drogowe i kolejowe również są pod presją. Prace budowlane na autostradzie A100 w okolicach Detmolder Straße oraz na węźle A115 Dreilinden powodują okresowe korki; kierowcy są proszeni o uwzględnienie co najmniej 45 minut dodatkowego czasu podróży, aby dotrzeć na BER. Deutsche Bahn zwiększyło liczbę miejsc o 50 000 na pociągach ICE i InterCity w ten weekend, jednak związek zawodowy maszynistów GDL ostrzega, że „nie wyklucza” dalszych akcji strajkowych na początku nowego roku, jeśli negocjacje płacowe utkną w martwym punkcie – to niepewność, którą menedżerowie ds. mobilności powinni uważnie śledzić.

Dla programów podróży służbowych bezpośrednie skutki są dwojakie: po pierwsze, ceny biletów na krajowych trasach z Berlina wzrosły średnio o 18 procent, według danych rezerwacji z wyprzedzeniem od Amadeus. Po drugie, dostępność miejsc na wieczorne odjazdy do poniedziałku jest bardzo ograniczona. Zespoły ds. mobilności radzą podróżnym rozważyć alternatywne lotniska (Lipsk, Drezno, a nawet Poznań w Polsce) oraz uwzględnić możliwe opóźnienia na drogach przy rezerwacji transferów na lotnisko.

Patrząc w przyszłość, FBB zapowiada opublikowanie w styczniu raportu podsumowującego operacje i wyciągnięte wnioski – dokument, który profesjonaliści ds. mobilności powinni dokładnie przeanalizować. Wstępne sygnały wskazują, że stałe zwiększenie obsady kontroli bezpieczeństwa oraz rozszerzenie szybkiego pasa startowego BER Runway mogą stać się standardem w 2026 roku, co potencjalnie poprawi ocenę doświadczenia pracowników podczas delegacji do regionu stolicy Niemiec.