แอร์ไชน่าปรับลดหุ้นในแคทเธย์แปซิฟิกในกลยุทธ์เฉพาะหน้า สายการบินประจำฮ่องกงเน้นขยายความถี่เที่ยวบิน

แอร์ไชน่าได้ตกลงขายหุ้น 1.61% ในแคทเธย์ แปซิฟิก มูลค่า 1.32 พันล้านฮ่องกงดอลลาร์ (170 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ส่งผลให้สัดส่วนการถือหุ้นลดลงเหลือ 27.11% สายการบินจากแผ่นดินใหญ่ระบุว่าการขายครั้งนี้เป็นการปรับกลยุทธ์ชั่วคราว และยืนยันว่าจะยังคงเป็นนักลงทุนระยะยาว เมื่อแคทเธย์ดำเนินการซื้อหุ้นคืนจากกาตาร์ แอร์ไชน่าจะกลับมาถือหุ้นที่ 29.98% ขณะที่สไวร์ แปซิฟิกยังคงเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุดที่ 47.65%

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง หัวข้อสำคัญไม่ใช่แค่เรื่องการถือหุ้น แต่เป็นทิศทางกลยุทธ์ที่ผู้บริหารแคทเธย์ประกาศในงานฉลองครบรอบ 80 ปี ซีอีโอ โรนัลด์ แลม ระบุว่าในปี 2026 จะเน้นการขยายตลาดเดิมให้ลึกซึ้งขึ้น แทนการเปิดเส้นทางใหม่ ซึ่งหมายถึงการเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางหลัก เช่น ฮ่องกง–ซานฟรานซิสโก และ ฮ่องกง–เบงกาลูรู เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในตารางบินสำหรับนักธุรกิจ



แลมยังเปิดตัวลายเครื่องบินสีเขียว-ขาวย้อนยุคที่เรียกกันเล่นๆ ว่า ‘แซนด์วิชใบผักกาด’ ซึ่งจะใช้กับเครื่องบินบางลำ เพื่อฟื้นฟูภาพลักษณ์แบรนด์หลังผ่านช่วงวิกฤตโควิด แม้ราคาหุ้นจะลดลง 2% ในวันจันทร์ แต่หุ้นแคทเธย์ยังเพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ได้รับแรงหนุนจากกำไรปี 2024 ที่ 9.89 พันล้านฮ่องกงดอลลาร์ และแนวโน้มบวกสำหรับปี 2025

นักวิเคราะห์จาก HSBC ชี้ว่าการขายหุ้นบางส่วนของแอร์ไชน่าอาจช่วยให้แคทเธย์มีพื้นที่มากขึ้นในการซื้อหุ้นคืนโดยไม่ทำให้สัดส่วนของสไวร์ลดลง ซึ่งจะช่วยให้การตัดสินใจเรื่องการปรับปรุงฝูงบินและเลานจ์ราบรื่นขึ้น สำหรับผู้โดยสารบ่อยครั้ง สิ่งที่ได้ประโยชน์ทันทีคือความถี่เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น เอกสารวางแผนภายในระบุว่าจะมีบริการรายวันในเส้นทางฮ่องกง–ชิคาโก และเพิ่มเที่ยวบินที่สามในเส้นทางกรุงเทพฯ ภายในไตรมาส 3

ผู้ซื้อบริการเดินทางองค์กรควรติดตามสต็อกที่นั่งในระบบ GDS อย่างใกล้ชิด เพราะเมื่อความถี่เที่ยวบินเพิ่มขึ้น ความพร้อมของที่นั่งชั้นพรีเมียมก็น่าจะดีขึ้น ทำให้การใช้ราคาต่อรองกลับมาคึกคักอีกครั้ง การปรับสัดส่วนหุ้นครั้งนี้ยังสะท้อนความมั่นคงด้านกฎระเบียบในภาคการบินของฮ่องกง สร้างความมั่นใจให้กับบริษัทข้ามชาติว่าฮ่องกงยังคงเป็นศูนย์กลางที่น่าเชื่อถือสำหรับสำนักงานใหญ่ในภูมิภาค