Air China giảm tỷ lệ sở hữu tại Cathay Pacific trong động thái chiến thuật; hãng hàng không hàng đầu Hong Kong tập trung tăng tần suất chuyến bay

Hãng hàng không Air China đã đồng ý bán 1,61% cổ phần tại Cathay Pacific với giá 1,32 tỷ HKD (170 triệu USD), giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 27,11%. Hãng bay Trung Quốc mô tả việc bán này là “chiến thuật”, nhấn mạnh họ vẫn sẽ là nhà đầu tư dài hạn. Khi Cathay hoàn tất kế hoạch mua lại cổ phần từ Qatar Airways vào cuối năm nay, tỷ lệ sở hữu của Air China sẽ tăng trở lại 29,98%, trong khi Swire Pacific vẫn là cổ đông lớn nhất với 47,65%.

Đối với các nhà quản lý di chuyển, điểm đáng chú ý không chỉ là vấn đề sở hữu mà còn là định hướng chiến lược được lãnh đạo Cathay công bố trong lễ kỷ niệm 80 năm thành lập hãng. CEO Ronald Lam cho biết trọng tâm năm 2026 sẽ là “tăng cường thị trường hiện có” thay vì mở rộng điểm đến mới. Điều này đồng nghĩa với việc tăng tần suất các tuyến chính như Hong Kong–San Francisco và Hong Kong–Bengaluru, cải thiện sự linh hoạt về lịch trình cho khách doanh nhân.



Ông Lam cũng giới thiệu bộ nhận diện màu xanh lá cây-trắng mang phong cách cổ điển, được gọi vui là “bánh mì kẹp rau diếp”, sẽ xuất hiện trên một số máy bay nhằm tái xây dựng hình ảnh thương hiệu sau nhiều năm bị ảnh hưởng bởi đại dịch. Mặc dù cổ phiếu Cathay giảm 2% vào thứ Hai, giá trị cổ phiếu vẫn tăng 35% so với cùng kỳ năm trước, nhờ lợi nhuận 9,89 tỷ HKD năm 2024 và dự báo tích cực cho năm 2025.

Các nhà phân tích tại HSBC nhận định việc Air China rút bớt vốn có thể giúp Cathay có thêm không gian để đẩy mạnh mua lại cổ phần mà không làm giảm quyền kiểm soát của Swire, từ đó giúp việc ra quyết định về đổi mới đội bay và nâng cấp phòng chờ diễn ra thuận lợi hơn. Với các khách hàng thường xuyên, lợi ích trước mắt là tăng tần suất bay: tài liệu nội bộ cho thấy sẽ có dịch vụ hàng ngày trên tuyến Hong Kong–Chicago và chuyến bay thứ ba hàng ngày đến Bangkok vào quý 3.

Các nhà mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp nên theo dõi chặt chẽ kho vé trên hệ thống GDS; khi tần suất tăng, khả năng đặt chỗ hạng thương gia sẽ cải thiện, giúp việc sử dụng vé giá thương lượng phục hồi. Việc tái cơ cấu cổ phần cũng khẳng định sự ổn định về mặt quản lý trong ngành hàng không Hong Kong, tạo sự yên tâm cho các tập đoàn đa quốc gia rằng Khu Hành chính Đặc biệt vẫn là trung tâm khu vực đáng tin cậy cho các trụ sở chính.