
เพียง 48 ชั่วโมงหลังจากหิมะตกหนักทำให้การเดินทางติดขัด ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานของบริษัทต้องเผชิญกับภัยพายุลูกใหม่ เมื่อพายุโกรเร็ตตีพัดถล่มบริททานีและนอร์มังดีในวันที่ 8 มกราคม เมเตโอ-ฟรองซ์ประกาศเตือนภัยสูงสุดระดับแดงในแผนกม็องช์ ด้วยลมแรงถึง 140 กม./ชม. และออกคำเตือนระดับส้มสำหรับอีก 32 แผนกที่ลึกเข้าไปถึงปารีส ช่วงบ่าย บริการรถไฟ TER ในนอร์มังดีถูกระงับ บริททานีเฟอร์รี่เปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือ และบริษัทจัดส่งพัสดุแจ้งเตือนล่วงหน้าว่าจะเกิดความล่าช้าในการจัดส่ง
SNCF ยืนยันว่ารถไฟทุกขบวนในม็องช์หยุดให้บริการตั้งแต่เวลา 19:00 น. และบริการในนอร์มังดีทั้งหมดหยุดตั้งแต่ 22:00 น. ในเช้าวันศุกร์ รถไฟ TER ในโอต์-เดอ-ฟรองซ์จะไม่ให้บริการจนถึงอย่างน้อย 14:00 น. และเซน-มาริทีมอาจขยายเวลายกเลิกหากลมแรงในช่วงกลางคืนทำให้สายไฟฟ้าล้ม Eurostar และ TGV ยังให้บริการได้แต่ต้องลดความเร็ว ทำให้มีโอกาสพลาดต่อรถไฟภายในประเทศสูงขึ้น
การเดินทางข้ามช่องแคบอังกฤษก็ได้รับผลกระทบด้วย บริททานีเฟอร์รี่ปรับเวลาการเดินเรือในเส้นทางแคน-พอร์ทสมัธ และแซงต์มาโล่ ผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่เตือนว่าความล่าช้าอาจยืดเยื้อถึงช่วงสุดสัปดาห์เนื่องจากลูกเรือรออนุญาตเข้าท่าเรือ บริษัทโลจิสติกส์ได้เปิดศูนย์สำรองทางใต้ของเส้นทางพายุ และลาปอสต์แจ้งผู้ค้าปลีกอีคอมเมิร์ซให้คาดการณ์ความล่าช้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมงในการจัดส่งภาคเหนือของฝรั่งเศส
พนักงานในพื้นที่ได้รับผลกระทบควรจำกัดการเดินทาง หากติดค้างควรหาที่พักให้มั่นคง และเตรียมแบตเตอรี่สำรองไว้ เนื่องจากมีโอกาสไฟฟ้าดับ เจ้าหน้าที่ดูแลนโยบายการเคลื่อนย้ายควรแจกจ่ายข้อมูลติดต่อฉุกเฉิน ยืนยันว่ามาตรการ ‘เหตุสุดวิสัย’ ใช้ได้กับงานที่ล่าช้า และเตือนชาวต่างชาติให้เปิดใช้งานการแจ้งเตือน FR-Alert ของรัฐบาลฝรั่งเศส ซึ่งส่งคำแนะนำความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ทั้งภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ
บทเรียนสำคัญคือ ฤดูหนาวในฝรั่งเศสปัจจุบันเต็มไปด้วยความเสี่ยงซ้อน—หิมะ น้ำแข็ง และพายุแอตแลนติกที่เกิดขึ้นรวดเร็ว องค์กรควรทบทวนเมทริกซ์ความเสี่ยงของประเทศ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวิร์กโฟลว์อนุมัติการเดินทางรวมคำเตือนทางอุตุนิยมวิทยา ไม่ใช่แค่ปฏิทินการนัดหยุดงาน เมื่อต้องวางแผนเยี่ยมชมไซต์งานหรือย้ายพนักงานไปทำงานต่างประเทศ
SNCF ยืนยันว่ารถไฟทุกขบวนในม็องช์หยุดให้บริการตั้งแต่เวลา 19:00 น. และบริการในนอร์มังดีทั้งหมดหยุดตั้งแต่ 22:00 น. ในเช้าวันศุกร์ รถไฟ TER ในโอต์-เดอ-ฟรองซ์จะไม่ให้บริการจนถึงอย่างน้อย 14:00 น. และเซน-มาริทีมอาจขยายเวลายกเลิกหากลมแรงในช่วงกลางคืนทำให้สายไฟฟ้าล้ม Eurostar และ TGV ยังให้บริการได้แต่ต้องลดความเร็ว ทำให้มีโอกาสพลาดต่อรถไฟภายในประเทศสูงขึ้น
การเดินทางข้ามช่องแคบอังกฤษก็ได้รับผลกระทบด้วย บริททานีเฟอร์รี่ปรับเวลาการเดินเรือในเส้นทางแคน-พอร์ทสมัธ และแซงต์มาโล่ ผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่เตือนว่าความล่าช้าอาจยืดเยื้อถึงช่วงสุดสัปดาห์เนื่องจากลูกเรือรออนุญาตเข้าท่าเรือ บริษัทโลจิสติกส์ได้เปิดศูนย์สำรองทางใต้ของเส้นทางพายุ และลาปอสต์แจ้งผู้ค้าปลีกอีคอมเมิร์ซให้คาดการณ์ความล่าช้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมงในการจัดส่งภาคเหนือของฝรั่งเศส
พนักงานในพื้นที่ได้รับผลกระทบควรจำกัดการเดินทาง หากติดค้างควรหาที่พักให้มั่นคง และเตรียมแบตเตอรี่สำรองไว้ เนื่องจากมีโอกาสไฟฟ้าดับ เจ้าหน้าที่ดูแลนโยบายการเคลื่อนย้ายควรแจกจ่ายข้อมูลติดต่อฉุกเฉิน ยืนยันว่ามาตรการ ‘เหตุสุดวิสัย’ ใช้ได้กับงานที่ล่าช้า และเตือนชาวต่างชาติให้เปิดใช้งานการแจ้งเตือน FR-Alert ของรัฐบาลฝรั่งเศส ซึ่งส่งคำแนะนำความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ทั้งภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ
บทเรียนสำคัญคือ ฤดูหนาวในฝรั่งเศสปัจจุบันเต็มไปด้วยความเสี่ยงซ้อน—หิมะ น้ำแข็ง และพายุแอตแลนติกที่เกิดขึ้นรวดเร็ว องค์กรควรทบทวนเมทริกซ์ความเสี่ยงของประเทศ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวิร์กโฟลว์อนุมัติการเดินทางรวมคำเตือนทางอุตุนิยมวิทยา ไม่ใช่แค่ปฏิทินการนัดหยุดงาน เมื่อต้องวางแผนเยี่ยมชมไซต์งานหรือย้ายพนักงานไปทำงานต่างประเทศ
แหล่งที่มา: The Connexion